2018年取消貨運(yùn)資格證，貨運(yùn)資格證2018新政策

政策導(dǎo)向

2017年9月20日，交通運(yùn)輸部等14個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）的通知》。

原文

落實(shí)國(guó)務(wù)院“簡(jiǎn)政放權(quán)、加強(qiáng)監(jiān)管、改善服務(wù)”改革要求，精簡(jiǎn)道路貨運(yùn)行政許可事項(xiàng)，研究推進(jìn)取消道路貨運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可、外商投資道路運(yùn)輸項(xiàng)目審批、總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，充分運(yùn)用信息化手段和保險(xiǎn)機(jī)制，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。(交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé))。

解釋要點(diǎn)

文件明確，2018年底前取消部分道路貨運(yùn)行政審批事項(xiàng)。因此，今后總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的持有人，只要持有公安交管部門核發(fā)的行駛證和駕駛證，就不再需要辦理運(yùn)管部門核發(fā)的車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

目標(biāo)

擬取消的資格證和道路運(yùn)輸證(即經(jīng)營(yíng)許可證)僅限于總質(zhì)量4.5噸及以下的普通貨車。也就是說(shuō)，政策實(shí)施后，總質(zhì)量4.5噸以上的普通貨車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛等特種車輛，今后仍需辦理道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證。

實(shí)施時(shí)間

關(guān)于取消“4.5噸及以下”普通貨車資格證和營(yíng)運(yùn)證，網(wǎng)上有大量不實(shí)解讀。有的說(shuō)老師2018年1月1日生效，有的說(shuō)2018年7月1日正式實(shí)施。據(jù)了解，“取消部分道路貨運(yùn)行政審批事項(xiàng)”完成時(shí)限為2018年底。目前各省也都出臺(tái)了相關(guān)政策，所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，大家還是需要照常辦理上述兩個(gè)文件。

評(píng)價(jià)

道路運(yùn)輸從業(yè)資格證存在重復(fù)許可、重復(fù)認(rèn)定的問(wèn)題。除了給貨車司機(jī)帶來(lái)很多費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢的負(fù)面影響外，基本沒(méi)啥用。而且它的存在容易滋生腐敗。道路運(yùn)輸從業(yè)資格證手續(xù)多，辦理難度大。它必須每年在不同的時(shí)間進(jìn)行檢查。正因如此，衍生出了大量的資格證代理，其收費(fèi)也不低，似乎是一條非常成熟的產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在提出取消資格證和操作證，是民心所向。我想知道這次誰(shuí)的奶酪被動(dòng)了？

延長(zhǎng)

此前，人社部發(fā)布《關(guān)于公布國(guó)家職業(yè)資格目錄的通知》，公布了140項(xiàng)國(guó)家職業(yè)資格目錄，其中“道路運(yùn)輸服務(wù)人員”正式調(diào)整為“等級(jí)評(píng)價(jià)類”，這意味著道路運(yùn)輸服務(wù)人員無(wú)需持有相關(guān)資格證書(shū)即可上崗。

但是交通部并沒(méi)有明確說(shuō)可以免除道路從業(yè)資格證?，F(xiàn)在無(wú)論是客運(yùn)司機(jī)還是貨運(yùn)司機(jī)，都需要辦理道路運(yùn)輸從業(yè)資格證才能上路運(yùn)輸。