汽車(chē)6個(gè)檔位速度？汽車(chē)檔位與速度的匹配

車(chē)的每個(gè)檔位都不一樣，我想我的朋友們都知道這一點(diǎn)。每輛車(chē)基本都不一樣，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，換擋的規(guī)格也不一樣。有人根據(jù)轉(zhuǎn)速換擋，有人根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋，還有人換擋基本不聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。接下來(lái)我們就和這款車(chē)的小編一起來(lái)看看擋位和車(chē)速的匹配吧。

汽車(chē)擋位與車(chē)速3354匹配簡(jiǎn)介

自動(dòng)選檔桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的選檔桿，大多有以下幾個(gè)檔位：P(駐車(chē)檔)、R(倒檔)、N(空擋)、D(前進(jìn)檔)、S、L(低檔)、M(手動(dòng)檔)。

p(駐車(chē))駐車(chē)檔，或駐車(chē)檔：

p用于停車(chē)。它借助機(jī)械裝置鎖住汽車(chē)的運(yùn)行部分，使汽車(chē)不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，自動(dòng)擋汽車(chē)只要選檔桿在行駛位置，就能輕松行走。停車(chē)時(shí)，必須將選檔桿拉到P檔，然后輸出軸會(huì)被變速箱內(nèi)部的駐車(chē)制動(dòng)裝置鎖住，手閘會(huì)被拉緊，防止車(chē)子移動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停留在一個(gè)固定的位置時(shí)，或者在停車(chē)后離開(kāi)汽車(chē)之前，你應(yīng)該拉下手制動(dòng)并將控制桿推到“P”位置。

需要注意的是，P檔只能在車(chē)完全停穩(wěn)的情況下使用，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器的機(jī)械部分。當(dāng)你不停車(chē)的時(shí)候，檔位就在這里。此時(shí)車(chē)輪處于機(jī)械鎖止?fàn)顟B(tài)，可以避免打滑。此外，自動(dòng)擋汽車(chē)上安裝了空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使汽車(chē)只能在“P”或“N”擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止汽車(chē)在其他擋誤啟動(dòng)時(shí)突然向前跳躍。

r(倒檔)倒檔：

倒車(chē)時(shí)用r。自動(dòng)擋車(chē)不能像手動(dòng)擋車(chē)一樣使用半聯(lián)動(dòng)，倒車(chē)時(shí)要特別注意油門(mén)踏板的調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，必須按下變速桿上的安全按鈕才能將變速桿移動(dòng)到“R”位置。需要注意的是，在汽車(chē)還沒(méi)有完全停穩(wěn)的時(shí)候，一定不能強(qiáng)行掛到“R”檔，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速箱。

n(中性)中性：

n指空檔位置，起步時(shí)或牽引時(shí)或臨時(shí)停車(chē)時(shí)(如紅燈)均可使用。為了避免汽車(chē)在斜坡上滑行，需要在空擋時(shí)踩剎車(chē)。把變速桿放在“N”檔，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力已經(jīng)被切斷。如果短時(shí)間停留，將變速桿放在這個(gè)位置并拉出手制動(dòng)桿，將右腳移離制動(dòng)踏板進(jìn)行短暫休息。等信號(hào)或堵車(chē)時(shí)，選檔桿往往保持在D檔，同時(shí)踩下剎車(chē)。如果時(shí)間短，這是允許的，但如果停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，最好換到n檔，拉緊手剎。因?yàn)檫x檔桿在行駛檔，所以大部分自動(dòng)擋車(chē)基本都有行駛偏弱的趨勢(shì)。長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)等于強(qiáng)行阻止了這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，機(jī)油有變質(zhì)的趨勢(shì)。尤其是在空調(diào)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高的時(shí)候。有些司機(jī)為了省油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿滑至n檔，容易燒壞變速箱。因?yàn)榇藭r(shí)變速箱輸出軸高速旋轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑條件惡化，變速箱容易燒壞。

d(驅(qū)動(dòng))前進(jìn)檔，也稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)檔：

d在這個(gè)檔位上，變速器會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)情況自動(dòng)在1 ~超速檔(相當(dāng)于1 ~ 4檔)之間切換，這是大多數(shù)道路上行駛所使用的。因?yàn)椴煌瑖?guó)家的車(chē)型設(shè)計(jì)不同，所以“D”檔大多是1檔到高檔或者2檔到高檔，會(huì)因車(chē)速和負(fù)荷的變化而自動(dòng)換擋。把操縱桿放在“D”位置，駕駛員只需調(diào)節(jié)油門(mén)踏板就可以調(diào)節(jié)車(chē)速。正常行駛時(shí)，將選檔桿置于D檔，汽車(chē)可在1 ~ 4檔(或3檔)之間自動(dòng)換擋。d是使用最多的駕駛位置。需要熟練掌握：因?yàn)樽詣?dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小和車(chē)速來(lái)確定檔位的，所以油門(mén)踏板的操作方法不一樣，換擋的速度也不一定差不多。如果起步時(shí)油門(mén)踏板快速踩下，升檔較晚，加速能力較強(qiáng)，達(dá)到必要速度后再快速抬起油門(mén)踏板，汽車(chē)可以立即升檔，所以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，舒適性好。D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，方便高速超車(chē)。在D檔行駛時(shí)，油門(mén)踏板快速踩到底，強(qiáng)制低檔開(kāi)關(guān)打開(kāi)，自動(dòng)降檔。汽車(chē)加速很快，超車(chē)后可以抬起油門(mén)踏板自動(dòng)升檔。

或者s 2(二檔)2二檔：

二檔是低速前進(jìn)檔，也代表極限檔。在這個(gè)檔位，第一檔用于起動(dòng)。起步后變速箱在二檔，用于濕滑路面起步或慢速行駛時(shí)作為限位檔。在非常大的坡上起步時(shí)，或者在比較傾斜的坡上起步時(shí)，可以用這個(gè)檔位起步前進(jìn)。這里掛擋可以限制汽車(chē)的擋位自動(dòng)換擋只能在低檔(相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車(chē)的一檔和二檔)，以保證汽車(chē)能獲得最大的前進(jìn)動(dòng)力。將操縱桿放在二檔，汽車(chē)將從一檔起步，當(dāng)速度增加時(shí)將自動(dòng)轉(zhuǎn)向二檔。2檔可用于上坡和下坡。這個(gè)檔位的好處是汽車(chē)上坡或下坡時(shí)會(huì)穩(wěn)定保持在1檔或2檔位置，不會(huì)因?yàn)樯掀碌呢?fù)荷或車(chē)速的不平衡而不斷換擋。下坡時(shí)，借助發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的阻力剎車(chē)，不一定能讓車(chē)越走越快(另一個(gè)S擋就是運(yùn)動(dòng)模式，下面簡(jiǎn)單介紹一下)。

s代表運(yùn)動(dòng)：

s代表運(yùn)動(dòng)模式。在這個(gè)檔位，變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)延遲，使得發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停留在高轉(zhuǎn)速，增加了車(chē)子的動(dòng)力。很明顯，這樣會(huì)造成油耗。

l(低檔)或1(第一檔)低檔，也稱(chēng)為1檔：

l檔也是低速前進(jìn)檔。下坡或下長(zhǎng)坡時(shí)，此處掛擋可將汽車(chē)自動(dòng)擋限制在最低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車(chē)的一檔)，使汽車(chē)在下坡時(shí)可借助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，駕駛員無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，以免影響剎車(chē)片過(guò)熱而引發(fā)危險(xiǎn)。此時(shí)變速箱只能在1檔工作，不能換到其他檔位。在堵車(chē)嚴(yán)重的情況下和坡度較大的斜坡上使用效果最好。上坡或下坡時(shí)，可以充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

汽車(chē)擋位與速度的匹配——不了解

評(píng)論1:檔位少是技術(shù)落后。

事實(shí)：現(xiàn)在汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多。事實(shí)上，為了提高變速箱的傳動(dòng)效率，縮短碳排放，各大汽車(chē)廠商都進(jìn)行了技術(shù)處理和升級(jí)。

所以不代表4速變速箱的技術(shù)就落后于6速變速箱和7速變速箱。因?yàn)?0年前的快速換擋邏輯，我覺(jué)得和20年后是一樣的，只是多擋變速箱多了幾個(gè)擋位。我覺(jué)得就像，你不能說(shuō)27速自駕就要比18速自駕高級(jí)吧？

言論二：檔位越多越順暢。

事實(shí)：擋位多，所以變速擋位多。換擋越頻繁，頓挫感就越少，變速箱的傳動(dòng)就越順暢。邏輯上沒(méi)有錯(cuò)，但問(wèn)題是換擋與擋位多少無(wú)關(guān)，而是與汽車(chē)出廠前的調(diào)整和電腦的處理有關(guān)。也就是說(shuō)，即使擋位很多，電腦判斷換擋速度不靈敏，或者調(diào)整不合理，基本上會(huì)有挫敗感。當(dāng)然也有一些原因和司機(jī)有關(guān)，和自己踩油門(mén)的力度有關(guān)，和生活習(xí)慣有關(guān)。

言論三：檔位越多越省油。

前面說(shuō)過(guò)，多擋位設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是提高變速箱的傳動(dòng)效率，縮短碳排放，所以多擋位的車(chē)確實(shí)比之前的省油一點(diǎn)。但是擋位越多，換擋就會(huì)越頻繁，換擋時(shí)空擋時(shí)間就會(huì)越長(zhǎng)。假設(shè)普通at變速箱的換擋時(shí)間在0.2秒左右，8速變速箱的換擋次數(shù)可能是上百倍，所以空擋油耗不一定小。

每個(gè)人基本上都有自己的駕駛習(xí)慣。換擋沒(méi)有一成不變的規(guī)則。什么時(shí)候升檔，什么時(shí)候降檔，一定要觀察，思考，總結(jié)，找到一套適合自己的模式。適合自己的才是最好的。

汽車(chē)擋位與車(chē)速的匹配為什么3354手動(dòng)擋汽車(chē)需要保持擋位與車(chē)速的匹配？

開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋車(chē)的司機(jī)應(yīng)該基本都知道，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)要經(jīng)常換擋，而不是因?yàn)楦杏X(jué)換擋累而出現(xiàn)高速阻力或者低速高檔的情況。手動(dòng)擋的車(chē)，擋位和速度的匹配很重要。

在城市道路上行駛時(shí)，車(chē)速不是固定的，而是速度變化的，檔位也相應(yīng)變化，使速度和檔位始終匹配。行駛在高速公路上，速度同比變化不大，同比平穩(wěn)。所以可以5檔行駛，不需要頻繁換擋。速度和檔位怎么匹配？升檔的原則，按順序升檔，不跳車(chē)，就是先加速再升檔。一檔起步，車(chē)速達(dá)到15km/h，可以換到二檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到25km/h時(shí)，可以換到3檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到35km/h時(shí)，可以換到4檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到45km/h時(shí)，可以換到5檔。減速降檔原則：先減速，后降檔，可以跳檔。

手動(dòng)擋的車(chē)需要比自動(dòng)擋的車(chē)更難開(kāi)，但是更省油。自動(dòng)變速器的速度和檔位是對(duì)應(yīng)的。速度和檔位對(duì)應(yīng)時(shí)，車(chē)輛的行駛性能處于最佳狀態(tài)，燃油熱效率最高。如果車(chē)速與擋位不一致，出現(xiàn)高速換擋、低速高檔等現(xiàn)象，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱帶來(lái)?yè)p傷，對(duì)汽車(chē)造成不可逆的傷害。所以汽車(chē)在行駛過(guò)程中一定要保持檔位和速度相匹配。希望汽車(chē)小編分享的關(guān)于汽車(chē)擋位與車(chē)速匹配的相關(guān)信息能夠解決問(wèn)題，讓朋友們更好的了解。