奔馳發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的作用

　　【太平洋汽車】奔馳發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸，可以改善管道的管道的光潔度，加速燃料的充分燃燒，減少積碳產(chǎn)生，油耗低更省油，如果進(jìn)氣歧管損壞，會出現(xiàn)漏氣情況，氣體壓力會降低，從而導(dǎo)致進(jìn)氣能力減弱、發(fā)動機(jī)動力降低、進(jìn)氣量不足等現(xiàn)象，還會造成積碳增加。

　　一輛配置M272發(fā)動機(jī)的奔馳轎車。在對車輛進(jìn)行保養(yǎng)時，用DAS診斷儀對車輛進(jìn)行快速測試時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制模塊內(nèi)有當(dāng)前故障碼“0524”存儲，無具體客戶投訴癥狀，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平順，加速良好。發(fā)動機(jī)故障燈未點亮。 故障診斷：用DAS診斷儀讀取的故障碼信息如圖1所示。

　　故障碼的含義為“進(jìn)氣管擺動風(fēng)門的診斷：傳感器導(dǎo)線短路或斷路/一根調(diào)整桿有機(jī)械損壞/傳感器損壞，更換傳感器（P

　　2005）”。故障碼的狀態(tài)為當(dāng)前存在。加油門測試當(dāng)前狀態(tài)下進(jìn)氣歧管擾流翻板的工作情況為不作動。 M272發(fā)動機(jī)每個汽缸進(jìn)氣管道內(nèi)終端都有一個擾流板，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不同，該擾流板有兩個位置。翻轉(zhuǎn)式擾流板能夠極大地提高進(jìn)氣口到燃燒室的氣流模式。發(fā)動機(jī)控制模塊輸出一個接地信號給進(jìn)氣歧管擾流板轉(zhuǎn)換閥（Y22/

　　9）。滿足下面條件時，觸發(fā)Y22/9進(jìn)氣歧管擾流板轉(zhuǎn)換閥： 發(fā)動機(jī)速度小于3000r/min 負(fù)荷小于50% 冷卻液溫度高于60 °C 左右兩側(cè)擾流板軸的終止位置由各自的位置傳感器監(jiān)視。該傳感器利用霍爾效應(yīng)，感知每個軸上的兩個汽缸磁塊的位置。在終止位置之間信號大約為5V（高）。用DAS診斷儀調(diào)取該故障碼的描述文件，信息如表1所示。

　　用DAS診斷儀執(zhí)行該故障碼的引導(dǎo)測試步驟，需要對擾流板的控制真空閥進(jìn)行氣動測試。在測試前對該膜片腔進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)：膜片腔下方連動桿部件已折斷（圖

　　2），這應(yīng)該是故障點所在。

　　觀察連接桿的折痕應(yīng)該是很早以前就折斷了，由于此部件只是對混合氣起優(yōu)化作用，所以發(fā)動機(jī)控制模塊僅記錄此故障信息，而并未促動發(fā)動機(jī)故障燈。 此部件無單獨供貨，如需維修只有更換進(jìn)氣歧管總成。 故障總結(jié)：本案例的故障現(xiàn)象對 M272發(fā)動機(jī)來說應(yīng)是一個比較多見的故障了，不過由于其不會影響到行車安全，也不會對發(fā)動機(jī)造成進(jìn)一步的損壞，所以一般客戶不會特意更換。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）