常見汽車閃光器針腳定義

當(dāng)電路發(fā)生短路故障時，閃光器和燈泡可以自動停止工作，駕駛員可以通過安裝在閃光器上的故障直觀地指示閃光器的工作狀態(tài)，以便隨時發(fā)現(xiàn)和排除故障。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車閃光器的pin定義。

閃光燈的類型

1.電容式閃光燈

電容式閃光器結(jié)構(gòu)，由大容量電解電容器和雙線圈繼電器組成。工作原理：轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(左或右)打開后，串聯(lián)線圈通過觸點(diǎn)和轉(zhuǎn)向燈形成回路，電流較大。產(chǎn)生強(qiáng)磁場，吸引電樞，打開觸點(diǎn)。在此過程中，串聯(lián)線圈通電時間非常短，轉(zhuǎn)向信號燈不亮。觸點(diǎn)斷開后，電容通過串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向燈形成充電電路。因?yàn)槌潆婋娏骱苄?，此時轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向燈不亮。在觸頭串并聯(lián)線圈的組合磁場(方向相近)作用下，仍保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。當(dāng)電容器充滿電后，并聯(lián)線圈電流消失，鐵芯吸力減小，觸點(diǎn)在回位彈簧的作用下閉合，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈亮；同時，電容器通過并聯(lián)線圈和觸點(diǎn)放電，由于串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈的磁場相反，鐵芯吸力極小，觸點(diǎn)保持閉合。當(dāng)電容器放電時，并聯(lián)線圈電流消失。在串聯(lián)線圈磁場的作用下，觸點(diǎn)再次打開，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈變暗，電容再次充電。如此周而復(fù)始，轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈一直以這個頻率閃爍。電容式閃光器具有監(jiān)控功能。當(dāng)一側(cè)轉(zhuǎn)向燈的一個或多個轉(zhuǎn)向燈泡燒壞或接觸不良時，閃光器使側(cè)轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮而不閃爍，說明側(cè)轉(zhuǎn)向燈電路異常。

2.葉片閃光器

葉片式閃光器包括直熱式翼片和側(cè)熱式翼片。

(1)直熱式葉片式閃光器直熱式葉片式閃光器的關(guān)鍵由翅片、熱膨脹條、觸點(diǎn)等組成。工作時，彈性翼在熱膨脹條(熱膨脹系數(shù)大的金屬條)的張力下呈弓形，觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)。打開哪個開關(guān)(左或右)后，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈電路接通，燈亮。以下電路：蓄電池正極3354插片——熱膨脹條3354觸點(diǎn)——轉(zhuǎn)向燈開關(guān)3354轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向燈3354接地3354蓄電池負(fù)極。因?yàn)殡娏髁鬟^熱膨脹帶，所以熱膨脹帶伸展。翼片在自身彈力的作用下變直，動觸頭隨著熱膨脹條向上移動，與定觸頭分離。電路被切斷，轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎指示燈熄滅。熱膨脹條中的電流消失后，冷卻收縮，影響機(jī)翼，使其再次彎曲。動觸點(diǎn)下移，定觸點(diǎn)再次閉合，電路接通，轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈再次點(diǎn)亮。如此反復(fù)變化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈閃爍，同時發(fā)出“啪嗒”“啪嗒”的聲音。

(2)熱翼閃光器旁熱翼閃光器與直熱翼閃光器的關(guān)鍵區(qū)別在于電熱絲纏繞在熱膨脹條上。電熱絲的下端與熱膨脹條連接，上端與靜觸頭連接，線匝與熱膨脹條絕緣。工作時，由于熱膨脹條的拉力使機(jī)翼彎曲，觸點(diǎn)打開。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合后，電熱絲通電加熱熱脹條，熱脹條膨脹伸長，翼片在自身彈力下拉伸，使觸點(diǎn)閉合。觸點(diǎn)閉合后，轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈亮起。電熱絲被觸點(diǎn)短路，熱膨脹條冷卻收縮，機(jī)翼被拉成拱形。然后觸點(diǎn)再次斷開，轉(zhuǎn)向和方向指示燈變暗。電熱絲被進(jìn)一步通電。這樣的周期性反應(yīng)，轉(zhuǎn)向什么呢

好了，今天小編汽車之友簡單介紹了這么多常見汽車閃光器引腳的定義。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對經(jīng)常遇到的汽車閃光器引腳有沒有更深入的了解。