天然氣車好還是油氣好

所以，目前國內(nèi)很多大牌基本都在向未來汽車行業(yè)進軍，包括前段時間鬧得沸沸揚揚的樂視事件。賈躍亭在美國造車也做得不錯。對于我們消費者來說，這個時候應該如何開始買車呢？

從備受關(guān)注的各類汽車來看，無非就是電動車、汽油車、燃氣車。那么是車好還是油氣好呢？

就現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施而言，大部分加油站多以汽油、天然氣為主，網(wǎng)點密集。汽油車續(xù)航里程比上一年更長，現(xiàn)有車型豐富，綜合性價比越來越高，自然更有優(yōu)勢。

但是，從長遠來看，電動車才是未來。

從底層技術(shù)來看，電池的價格和性能基本都有所突破。單體電池的能量密度越來越高，快速充電技術(shù)最近有了突破。

“十一五”期間，日本東芝公司宣布研發(fā)出充電6分鐘可行駛320公里的電動汽車電池。最新的特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也將使用與Lifter共同開發(fā)的21700電池。這種電池的特點是能量密度最高，成本最低。畫

現(xiàn)在行業(yè)技術(shù)已經(jīng)達到相應水平，接下來最重要的就是政府投資建設(shè)充電網(wǎng)絡。目前充電樁公司很多，但在超級充電方面，還是比不上特斯拉和歐洲。汽車制造商大多不愿意在這方面投資，他們不知道這種獨特的充電網(wǎng)絡。我覺得是很高的護城河，大部分都在看。

然而，在歐洲，寶馬、戴姆勒、福特、奧迪和保時捷五家車企正在建設(shè)橫跨歐洲的電動汽車充電網(wǎng)絡。這個充電網(wǎng)絡將包括總共400個快速充電站，最大輸出功率可達350kW。充電網(wǎng)絡將采用CCS(組合充電系統(tǒng))，未來有5家車企計劃將CCS作為完全獨立的充電網(wǎng)絡。

回到國內(nèi)，包括樂視、格力在內(nèi)的非汽車行業(yè)在汽車行業(yè)造車基本都是先進的，并投入相應的資本進行研發(fā)。這基本說明未來電動車一定是最好的，也是值得提倡的。畢竟符合現(xiàn)在的政策條件，有政府的支持。

至于朋友，是否需要做第一個吃螃蟹的人，就看他們的選擇了。

至于煤氣。我們只能說這是注定要被淘汰的。沒有一家汽車廠會專門進行定制生產(chǎn)。改裝是否劃算，我覺得不劃算。

選擇電動車，一是看充電樁網(wǎng)絡的適應性，二是看性價比。在合適的時間選擇合適的車，也是對自己金錢投入的最好回報。畢竟誰也不一定想買車。開了一兩年，基本上要先更換。

好了，今天異地車可以免檢嗎？僅此而已。不知道聽完汽車小編的簡介后，朋友們是否能對異地汽車有更深入的了解？