汽車高壓油泵工作原理油泵原理介紹

汽油泵是給發(fā)動機帶來汽油的裝置，可見汽油泵的效用還是蠻大的。汽油泵也有兩種。下面先給朋友們簡單介紹一下汽車高壓油泵的工作原理，然后耐心的給朋友們簡單介紹一下油泵。

汽車高壓油泵簡介

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無論哪一種，油泵的關(guān)鍵都在于‘泵’字。泵油的量、壓力、時間基本上需要非常精確，根據(jù)負(fù)載自動調(diào)節(jié)。油泵是一個制作精細、制造工藝復(fù)雜的零件。國內(nèi)外大部分汽車柴油機油泵基本上都是由世界上少數(shù)幾家專業(yè)工廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵部件是柱塞。如果用醫(yī)院里經(jīng)常遇到的注射器做比喻，活動塞叫柱塞，注射器叫柱塞套。假設(shè)注射器內(nèi)部安裝有彈簧，以按壓柱塞的一端，柱塞的另一端接觸凸輪軸。凸輪軸每旋轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套中上下運動，這是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞套和柱塞套是生產(chǎn)加工非常精密的配合零件。柱塞體上有一個斜槽，柱塞套上有一個小孔叫吸口。這個吸入口充滿柴油。當(dāng)柱塞斜槽面對吸入口時，柴油進入柱塞套。當(dāng)柱塞被凸輪軸推到需要的高度時，柱塞斜槽與吸口錯開，吸口關(guān)閉，這樣柴油既吸不進去，也壓不出來。當(dāng)柱塞繼續(xù)上升時，柴油會被壓下，柴油壓力推動單向閥沖出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸。柱塞每次排出所需量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分通過回油孔漏出，通過增加或減少漏出的油量來調(diào)節(jié)噴射量。

當(dāng)柱塞上升到‘上點’再向下移動時，柱塞的斜槽會再次與吸油口相遇，柴油會被吸入柱塞套，從而重復(fù)上述反應(yīng)。直列式噴油泵每組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，四個氣缸有四組柱塞系統(tǒng)，所以體積相當(dāng)大，多用于中型以上汽車。例如，公交車和卡車上的柴油發(fā)動機大多使用直列式噴油泵。

汽車高壓油泵：工作原理

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噴油泵的吸油和壓力是通過柱塞在柱塞套中的往復(fù)運動來實現(xiàn)的。當(dāng)柱塞處于低位時，柱塞套上的兩個油孔打開，柱塞套的內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速充滿油腔。當(dāng)凸輪推壓滾輪體的滾輪時，柱塞上升。從柱塞向上移動，直到油孔被柱塞的上端面堵住。在此期間，由于柱塞的運動，燃油被擠出油室并流向油道。所以這個提升叫做預(yù)行程。當(dāng)柱塞堵住油孔時，先壓油流。當(dāng)柱塞向上移動時，油室內(nèi)的油壓急劇上升。當(dāng)壓力超過出口閥的彈簧力和上部油壓時，出口閥被推開，燃油被壓入油管，送入噴油器。

柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全堵塞的時刻稱為理論供油起點。當(dāng)柱塞繼續(xù)向上運動時，供油繼續(xù)，壓油過程繼續(xù)，直到柱塞上的螺旋斜面讓開柱塞套的回油孔。油孔打開后，高壓油從油室通過柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時，柱塞套油室內(nèi)的油壓迅速下降，出油閥在彈簧和高壓油管內(nèi)油壓的作用下回落到閥座上，噴油器立即停止噴油。此時，盡管柱塞繼續(xù)

4.熱油泵的大部分密封機構(gòu)基本都是充油的，冷油泵的密封機構(gòu)則不是。

5.熱油泵用碳鋼和合金鋼，冷油泵可以用鑄鐵。

6.熱油泵的支架、軸承箱、填料函的機械密封基本要用水冷卻，冷油泵不能用。

7.啟動前先預(yù)熱熱油泵，冷油泵和冷油泵不需要。

8.工作溫度在200攝氏度以下的為冷油泵，工作溫度在200攝氏度以上的為熱油泵。

以上是汽車小編給朋友們簡單介紹的汽車高壓油泵的工作原理。汽油泵是給發(fā)動機帶來汽油的裝置，可見油泵的重要性。好了，今天，小編汽車就在這里簡單介紹一下。