油電混合汽車高速行駛省油嗎混動車的優(yōu)勢介紹

汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪凶钕矚g的出行工具，也是我們最舒適自由的出行工具。我們可以自駕游，同時也可以享受舒適帶來的快樂。那么，朋友們了解汽車分類嗎？汽車也有分類，比如混合動力汽車。你明白嗎？今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下混合動力汽車的節(jié)油駕駛問題。

電動混合動力汽車高速行駛省油嗎——混合動力汽車結(jié)構(gòu)分析

1.系列結(jié)構(gòu)

串聯(lián)結(jié)構(gòu)，顧名思義，意味著發(fā)動機(jī)和電動機(jī)“串”在一條動力傳遞路徑上。串聯(lián)結(jié)構(gòu)的最大特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)在任何情況下基本不參與驅(qū)動汽車，只能通過驅(qū)動發(fā)電機(jī)向電動機(jī)提供電能。串聯(lián)結(jié)構(gòu)的動力來自電機(jī)，發(fā)動機(jī)只能帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，不能直接驅(qū)動汽車。因此，串聯(lián)結(jié)構(gòu)中的大部分電機(jī)功率需要大于發(fā)動機(jī)功率。

它在串聯(lián)混合動力中結(jié)構(gòu)最簡單，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)于純電動車加汽油發(fā)電機(jī)。因為取消了普通車輛的變速箱，結(jié)構(gòu)布置也更加靈活。同時，發(fā)動機(jī)始終工作在高效轉(zhuǎn)彎區(qū)，所以在中低速行駛時，串聯(lián)式混合動力汽車比普通汽車油耗更低，可節(jié)油30%左右。同時，由于串聯(lián)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動模式只有電動模式，用戶使用起來非常方便。

2.并行結(jié)構(gòu)

并聯(lián)結(jié)構(gòu)是在普通車的基礎(chǔ)上增加一套電驅(qū)動系統(tǒng)(電機(jī)和動力電池)。發(fā)動機(jī)和電機(jī)基本可以獨(dú)立驅(qū)動車輪，也可以同時工作，共同驅(qū)動汽車。當(dāng)動力電池電量不足時，發(fā)動機(jī)還可以驅(qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)給動力電池充電。

但并聯(lián)結(jié)構(gòu)最明顯的缺點(diǎn)是，由于只有一個電機(jī)，沒有獨(dú)立的發(fā)電機(jī)，所以在混動模式下無法實現(xiàn)發(fā)動機(jī)給動力電池充電的功能。當(dāng)動力耗盡時，只能靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動。同時，并聯(lián)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，系統(tǒng)成本會高于上一年。目前市場上銷售的混動車型大多采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)，尤其是跑車廠商。電機(jī)和發(fā)動機(jī)相輔相成，在省油的同時可以大大提升加速性能。

3.串并聯(lián)結(jié)構(gòu)

混合結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用更接近于并聯(lián)結(jié)構(gòu)，但混合驅(qū)動方式更加豐富。在并聯(lián)混合動力驅(qū)動模式的基礎(chǔ)上，增加了充電功能，這意味著發(fā)動機(jī)和電機(jī)完全不用擔(dān)心汽車行駛時的功耗問題。而且得益于“ECVT”的加入，電機(jī)和發(fā)動機(jī)的配合更加默契，可以適應(yīng)更多的工況，節(jié)油效果更好。

電動混合動力汽車高速行駛省油嗎：混合動力汽車的優(yōu)勢

混動的優(yōu)勢在于城市，比如堵車，或者不停剎車啟動。這時候熄火或者回收能量更省油。但是在高速下，總會有能量守恒。同樣的汽車，同樣的汽油發(fā)動機(jī)，同樣的轉(zhuǎn)換效率，混合動力并不能省油，反而可能會消耗更多的燃油。因為混動車有電池和電機(jī)，所以整車比較重。所以如果你在上海北京這樣的一線城市，經(jīng)常堵車，那么混動車絕對是省油利器。但是如果你在路況好的二三線城市，或者經(jīng)常用車出差，那么可能它的燃油合理性并沒有廠家說的那么好！往往在相同排量下，常規(guī)混動的動力要弱于插電式混動。畢竟常規(guī)混動不能像插電式混動那樣“油電分離”，能像純電動車那樣帶來高爆發(fā)力。

電動混合動力汽車高速行駛省油嗎：利弊

優(yōu)勢：

1.像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的用法和生活習(xí)慣；而且政府和企業(yè)也不需要投資新的充電設(shè)備或者加油站來推廣這個產(chǎn)品。

2.燃油合理性能高，駕駛性能優(yōu)越?；旌蟿恿ζ嚨陌l(fā)動機(jī)需要使用燃油，在起步和加速時，因為有電動機(jī)的幫助，可以降低油耗。內(nèi)燃機(jī)可以關(guān)閉，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。

3.動力表現(xiàn)優(yōu)于同排量的純內(nèi)燃機(jī)車，尤其是起步加速時，電機(jī)能有效彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速時扭力不足的弱點(diǎn)。

4.縮短車內(nèi)機(jī)械噪音，使用電機(jī)低速或怠速工作。

缺點(diǎn)：

1.技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價過高，電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動力系統(tǒng)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一套動力系統(tǒng)。

2.長時間高速或恒速行駛并不省油。因為混動車油耗的優(yōu)勢是靠勢能來節(jié)能的，換句話說，混動車剎車減速越頻繁，或者頻繁啟停，節(jié)能就越多。但如果長時間勻速行駛，節(jié)能效果會相應(yīng)下降。

朋友們看了汽車編輯的簡介后，對于混合動力汽車高速行駛省油的問題，朋友們有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編覺得這些內(nèi)容知識合伙人需要很好的理解，這基本上就為我們解決了問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。