定速巡航時右腳是放在油門踏板上還是剎車踏板上？

不要移動你的腳后跟，移動你的腳趾，把你的腳后跟放在剎車下。斜著踩油門，踩剎車，有空就踩剎車。

這是以前駕校教的技巧。但就我個人而言，日常駕駛并不會這樣。讓我們簡單了解一下巡航控制。

目前巡航分為定速巡航和自適應(yīng)巡航。定速巡航只能保持一個速度，而自適應(yīng)巡航除了定速之外還有自動跟隨和自動剎車，為了進一步緩解駕駛員的疲勞和安全。還將配置車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。無論哪種巡航控制，都是為了減少我們的駕駛疲勞，提高駕駛舒適性。

我不知道每個人是如何工作的，就我而言。無論是配備預(yù)定巡航還是自適應(yīng)巡航，在高速和定速巡航時，我的右腳不是放在油門踏板上，也不是放在剎車踏板上，而是直接縮回放在地毯上。主要是，這是最舒服的方式。

車上的油門踏板比剎車踏板低，除了舒適性還有一個安全角度。日常車輛使用油門頻繁，要求加速時要輕。油門踩得越低，我們的腿伸得越長，空間越大，我們就越舒服。

而剎車踏板則需要踩得更大、更快、更有力，這樣才能保證我們在遇到緊急情況時能迅速把車剎住，保證行車安全。

即使在常規(guī)巡航時直接觸碰油門踏板，也不起作用。換句話說，抬腳舒服還是直接把腳放在地板上舒服？

剎車踏板就更不用說了，高度偏高。如果直接放在上面，一個容易累，一個容易踩油門，導(dǎo)致定速巡航失效。

歸根結(jié)底，科技的發(fā)展是為人服務(wù)的。不管是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，踩油門，踩剎車。開車時最重要的是集中精力提前預(yù)見，遵守交通規(guī)則。