三缸1.0t相當(dāng)于多大排量

1.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)，但1.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗低于1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)。t是turbo的縮寫(xiě)，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和燃料的混合物為燃料的。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的燃料量會(huì)增加。

汽缸里的燃料增加，每次燃燒釋放的能量越多，就能提高動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪。此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

其實(shí)渦輪增壓技術(shù)剛誕生的時(shí)候就用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上了。