4缸和3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)。在內(nèi)部,三個(gè)相同的單缸布置在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上,以分擔(dān)曲軸的輸出功率。它的主要功能是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理是,當(dāng)汽油(柴油)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時(shí),密封氣缸內(nèi)的混合氣會(huì)燃燒膨脹,從而推動(dòng)活塞做功,將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。主要用途:為傳統(tǒng)燃油汽車和新能源混合動(dòng)力汽車提供動(dòng)力。
主要優(yōu)勢:
1.低油耗。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,在油耗控制上非常出色。發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化使其體積更小,功率密度更高,熱效率更高。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)原因泵氣損失會(huì)更低,而且由于缸體更小,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦損失也會(huì)更小,相應(yīng)的散熱損失也會(huì)減少。
2.強(qiáng)大的力量。在1.0L-1.5L排量范圍內(nèi),由于缸數(shù)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少,相同排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸容積更大,但低速時(shí)動(dòng)力更好;缸數(shù)越少,機(jī)械摩擦越小,缸數(shù)越多,單缸效率越低。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)更快,動(dòng)力性能更強(qiáng)。
3.渦輪遲滯較低。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣干擾較小。利用小慣性渦輪技術(shù),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的低旋轉(zhuǎn)扭矩和更小的渦輪滯后。
4.體積小,重量輕。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小,重量輕,可以降低整車重量。更小的尺寸還將節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間,并為電氣化部件提供空間。
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)又稱四缸發(fā)動(dòng)機(jī),是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器。通常,化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。有時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于發(fā)電裝置,也適用于整機(jī)包括動(dòng)力裝置,如汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等。動(dòng)力的主要部分是氣缸,氣缸是整車的動(dòng)力源。
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理是當(dāng)密封氣缸內(nèi)的燃燒氣體膨脹時(shí),推動(dòng)活塞做功,將汽油(柴油)的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。主要用途:多用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車、電鋸等小功率動(dòng)力機(jī)。
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