馬自達8自動還是手動

　　【太平洋汽車】馬自達8是自動擋，馬自達8一共使用了兩款變速箱，一款是4at變速箱，另一款是5at變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　馬自達8使用體驗與體會之----變速箱自動與手動模式今天收到汽車之家網(wǎng)站的通知，我發(fā)的馬自達8的口碑通過了審核，獎勵車標一枚，并授予滿級精華勛章。

　　說實話，我對這些獎勵等等的，淡定對待，只是希望我發(fā)的體會***，能得到大家的傳閱，分享，討論，和聽到理性的反駁聲音。對新手車友有參考價值，對老手車友有討論意義，就很值得了。

　　言歸正傳。這次我體會的中心內(nèi)容是----馬自達8變速箱的使用。

　　所謂的手自一體，其實作為變速箱結(jié)構(gòu)什么都沒變，只是控制方式發(fā)生了一點改變，讓駕駛者感受不同而已。

　　馬自達8的手自一體變速箱，我沒有去了解它技術(shù)數(shù)據(jù)，只是單純地從我自己的使用摸索的角度，去認識它，并給出自己的感覺和評價。

　　以前我對手自一體變速箱的手動功能嗤之以鼻，認為它不過是個華麗的擺設(shè)，除了特殊情況下如長上坡和長下坡的時候用作限制檔位外，從不主動使用它。

　　因為，我是個手動檔的愛好者，自認為手動檔使用技能和經(jīng)驗不錯。

　　買了馬自達8后，這段時間經(jīng)常開，就在實踐中研究了一下手動功能的使用效果，在此發(fā)帖與各位車友分享。（以下敘述中，速度單位為公里/小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速單位為轉(zhuǎn)/分）以前學車的時候，都是手動檔，師傅在運用檔位的方法上是這樣教我的：1檔起步，2檔過度，3檔提速，4檔行駛，或在高速路提速，以后都是行駛檔。（那時高速路還很少）先，講一下對馬自達8手自一體變速箱的自動擋功能做一簡要描述：這款變速箱的自動擋功能，給我總體感覺是：穩(wěn)沉，換檔迅速，強調(diào)動力保持。

　　動力輸出平順，換檔安靜，有效地控制住了動力輸出中的躁動。但它強調(diào)按照既定的調(diào)節(jié)規(guī)律控制，并不能完全隨開車人的意志而響應(yīng)。

　　每個檔位的保持性較好。

　　實用中感受5個檔位的變檔速度依次是：1檔起步，隨即變?yōu)?檔，30公里時變?yōu)?檔，50公里時變?yōu)?檔，65公里時變?yōu)?檔。觀察換檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表在2000轉(zhuǎn)左右。

　　1檔起步后，稍稍帶點油門，就跳上2檔；車速上到30，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上到2000，迅速變?nèi)?檔，在3檔的保持時間較長，平順加油直到車速達到50才會變?nèi)?檔，這時即使減速，速度減到20，只要你緩慢加油，變速箱也不會減檔到2檔，會以3檔緩慢加速；4檔行駛到65后變?nèi)?檔，不到65這個速度值，它絕不會加檔的。在2檔中，只要車輛還在做輕微的運動，沒有用力踩剎車，就不會降入1檔，對于迅速提速是有幫助的。

　　3檔設(shè)計比較有意思，它保持的車速范圍較廣，從20多到50公里時速，我理解在城市道路使用時的中速加速階段，動力的保持是首要的，過早地加檔，會降低加速的效果，當然這是對這樣排量的發(fā)動機相對應(yīng)的車重而言的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）