2022汽車三包法退換車條件
湖北省消費(fèi)者委員會(huì)
今年接受披露
家用汽車產(chǎn)品投訴分析報(bào)告
今年1-7月,湖北省消委會(huì)受理汽車消費(fèi)投訴2711件,占投訴總量的7.4%(其中二手車投訴328件,新能源汽車投訴203件)。
其中,投訴2429件,咨詢282件,達(dá)成調(diào)解協(xié)議2186件,調(diào)解協(xié)議無效243件,投訴解決率90%,為消費(fèi)者挽回經(jīng)濟(jì)損失700余萬元。
從投訴性質(zhì)看,汽車質(zhì)量、服務(wù)合同、售后服務(wù)投訴占比超過50%,投訴量分別為542件、504件、488件,是投訴的主要原因,也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)注意。
?從投訴性質(zhì)來看,汽車質(zhì)量、服務(wù)合同、售后服務(wù)方面的投訴占50%以上。
投訴較多的汽車品牌有奧迪、別克、一汽大眾、常安、東風(fēng)、寶馬、奇瑞、捷豹路虎、奔馳等。
七大投訴熱點(diǎn)
汽車質(zhì)量問題
主要關(guān)注汽車性能和不合格零部件。主要的抱怨有:
一是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀表盤等主要部件故障;
二是異響、異味、異常抖動(dòng)等爭議問題;
第三,汽車輪胎早期磨損爆裂的問題。
此外,汽車的質(zhì)量還涉及到檢測和鑒定。
購車合同中的違約條款不對(duì)等。
第一,權(quán)責(zé)不對(duì)等。只強(qiáng)調(diào)了消費(fèi)者不按本合同履行的違約責(zé)任,沒有明確商家不按時(shí)交付新車的違約責(zé)任;
二是違約條件苛刻,無論什么原因,都被消費(fèi)者視為單方違約;
第三,它是一個(gè)模糊的概念,混淆了”首付”和”首付”。消費(fèi)者支付首付款后未按本合同約定支付全款的,視為消費(fèi)者單方違約,已支付的首付款不予退還。
加價(jià)提車涉嫌強(qiáng)制消費(fèi)。
部分汽車運(yùn)營商存在加價(jià)提車現(xiàn)象。唯一不同的是加價(jià)金額和加價(jià)方式不同。特別是暢銷車型的汽車經(jīng)營者,以車輛資源有限、需要額外的成本調(diào)節(jié)資源為由,強(qiáng)制消費(fèi)者在公布的銷售價(jià)格之外加價(jià)購車,或者變相加價(jià)。
汽車 gt;三包”服務(wù)縮水了。
在”三包”期的新車,只為消費(fèi)者提供修理和更換零配件或部件的服務(wù),從而免除消費(fèi)者在保修期內(nèi)更換整車和退車的責(zé)任和義務(wù)。
售后維修水平低。
一些汽車售后維修存在技術(shù)不到位、責(zé)任缺失、過度維修、服務(wù)態(tài)度差、價(jià)格不透明等問題。他們中的一些人可以多次維修后仍不能排除故障,甚至故意夸大汽車故障,導(dǎo)致消費(fèi)者花費(fèi)大量”浪費(fèi)的錢”。
二手車消費(fèi)陷阱難以識(shí)別。
無論是線上還是線下,二手車商家為了利潤最大化,夸大宣傳,誤導(dǎo)銷售,不履行如實(shí)告知義務(wù),甚至私自更改里程,隱瞞車輛真實(shí)情況。水淹車說是沒水淹,事故車虛假宣傳是小顛簸。
比如武漢消費(fèi)者李女士買了一輛野馬牌二手車。使用后,她發(fā)現(xiàn)車發(fā)生了嚴(yán)重事故,要求退款。
新能源汽車質(zhì)量和價(jià)格糾紛
一是新能源汽車存在動(dòng)力故障、自燃、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障等安全問題。
二是充電失敗,電池質(zhì)量問題突出;
第三,價(jià)格變化引起爭議。消費(fèi)者只是簽了合同,并沒有t提車,所以降低了購買車型的價(jià)格,導(dǎo)致消費(fèi)者不滿。
轉(zhuǎn)自/中國消費(fèi)者報(bào)中國消費(fèi)者網(wǎng)
記者/吳
來源:中國消費(fèi)者報(bào)
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