馬自達(dá)自動(dòng)啟停 區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車】馬自達(dá)自動(dòng)啟停用不了的原因是：1、車主不小心誤按啟停按鍵導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉，無法發(fā)揮效用；2、啟停系統(tǒng)故障；3、更換的電池不是自動(dòng)啟停專用的電池；4、車輛的溫度比較低。

　　馬自達(dá)的啟停技術(shù)叫智能停缸，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是把活塞停留在燃燒室中間位置，下次啟動(dòng)直接噴油、點(diǎn)火即可，常規(guī)條件下可以不借助啟動(dòng)機(jī)、直接完成啟動(dòng)；這是馬自達(dá)獨(dú)有的領(lǐng)域，其它啟停技術(shù)、熄火狀態(tài)與常規(guī)熄火幾乎一致，都是活塞分居頂部、或底部（四缸機(jī)）！

　　就目前已經(jīng)應(yīng)用的啟停技術(shù)而言，大致可以分為三類。一個(gè)是單獨(dú)的起動(dòng)機(jī)和電機(jī)，另一個(gè)是BSG集成電機(jī)啟停技術(shù)，第三個(gè)是馬自達(dá)的智能停缸i-STOP。這三種啟停技術(shù)各有特點(diǎn)，但從駕駛體驗(yàn)來看，馬自達(dá)的智能停缸技術(shù)是最理想的！

　　啟動(dòng)機(jī)、電機(jī)分離式啟停系統(tǒng)如上圖所示，這是博世廣泛采用的起動(dòng)機(jī)和電機(jī)分離的啟停技術(shù)。它類似于傳統(tǒng)汽車。相比沒有啟停功能的車，系統(tǒng)中加入了啟停邏輯，硬件上使用了增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)和增強(qiáng)型鉛酸電池！由于啟動(dòng)電壓低，這種啟停系統(tǒng)往往會(huì)給駕駛員帶來尖叫的感覺，駕駛體驗(yàn)也不好，但好在成本低，不需要昂貴的Agm電池。其他方面，如停車，活塞位置與常規(guī)停車一致！

　　BSG電機(jī)皮帶式啟停技術(shù)如上圖所示，這種啟停技術(shù)將發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)融為一體，發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶連接。頻繁啟停時(shí)，BSG電機(jī)作為起動(dòng)機(jī)，車輛正常行駛時(shí)，作為發(fā)電機(jī)。這種啟停技術(shù)通常使用Agm增強(qiáng)電池，所以成本較高，但啟動(dòng)時(shí)更強(qiáng)大。啟動(dòng)時(shí)的實(shí)際感受取決于起動(dòng)機(jī)和電機(jī)分開的啟停系統(tǒng)，所以這種BSG啟停系統(tǒng)是目前的主流！

　　馬自達(dá)智能停缸技術(shù)如上圖所示，這是馬自達(dá)智能停缸技術(shù)的示意圖，不同于以上兩種啟停。以上兩種技術(shù)中，活塞的位置與常規(guī)熄火相同（以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，熄火時(shí)活塞上下兩次），而當(dāng)馬自達(dá)的智能停缸干預(yù)熄火時(shí)，所有活塞都停留在氣缸中間，當(dāng)這里需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只需噴油點(diǎn)火即可啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）