新能源汽車真的省錢嗎? 燃油車與新能源汽車的區(qū)別

最近汽油價格越漲越高，很多地區(qū)達到每升9元以上，所以現(xiàn)在很多朋友會優(yōu)先考慮買車。買新能源的電動車會不會更劃算？不過，我建議朋友們在購買之前，應(yīng)該提前了解一下它的一些優(yōu)缺點。

比如最常見的充電問題，這絕對是”硬傷”新能源電動汽車。到目前為止，除了一些一線大城市，其他三四線城市很少有配備共享充電樁的，就算有幾個，也不夠用。

這種純電動電瓶車，一次充滿電至少需要三四個小時，就算用快充，至少也要半個小時。此外，快速充電對電池有一定的影響，會降低電池的使用壽命。不著急的話很少用，這種電動車充電真的很麻煩。

同樣，在續(xù)航里程方面，新能源電動車也有很大的劣勢。雖然廠家標注的滿電續(xù)航里程是40km或者500km，讓人聽起來挺多的，但其實可以開車時不要跑那么多。如果他標記400公里，它能跑到350km就不錯了，和那個燃油車的平均油耗差不多。制造商標明絕對不止運行七種燃料。這個數(shù)據(jù)是勻速計算的，和我們實際的用車環(huán)境不一樣。比如市區(qū)交通擁堵，頻繁停車啟動，此時驅(qū)動電機的功率增大，所以耗電量也會很高。

此外，環(huán)境溫度對這款電動車的續(xù)航里程也有很大影響，尤其是在氣溫較低的冬季。因為電瓶車本身的材質(zhì)，天氣冷了之后容量會降低，再加上需要使用暖氣，都需要電力來支撐。所以這個實際續(xù)航里程根本達不到官方標注的里程。

我身邊有一個朋友。他買的電動車的官方續(xù)航里程是400公里，但他從未開過300公里”長途”，因為他真的怕路上沒電停。只要功率低于20%，他心里就會有一種恐慌感。畢竟，電瓶車可以不能隨時充電，也不可能像燃油車一樣快速給朋友送燃油應(yīng)急。而且到處都是加油站，所以這個點有電。

最后，還有一個很重要的方面，就是新能源電動車的用車成本。很多人認為電動汽車只用電但不t燒機油，所以養(yǎng)車的成本會很低。實際上，它不是，因為電動車的汽車成本可以不能只算電費，還應(yīng)該包括后期維護和”折舊”。比如你買一輛近20萬的新能源電動車，開兩三年就行了，但很可能會貶值到10萬左右。這不是”過度夸張”。這種情況在二手車市場隨處可見。如果將這筆折舊費計入汽車成本，可以說與燃油車相比，不僅省錢還增加了。再者，電動車雖然沒有發(fā)動機，但也有輪胎、剎車片、齒輪油等。其中也有汽車保養(yǎng)的費用。

電動車使用的電池也有8 ~ 10年左右的使用壽命，一次更換電池的費用需要占到整車價格的30%左右。還有其他驅(qū)動電機、變壓器、控制器等。損壞了就要更換，而且因為配件少，價格也不會太低，所以汽車保養(yǎng)也是我們需要考慮的一個方面。

雖然目前看來新能源電動車有很大的發(fā)展趨勢，國家也大力提倡購買和使用，并且會提供各種優(yōu)惠政策，但是目前從這些電瓶車的質(zhì)量來看，包括配套設(shè)施和部件，我還是建議你如果打算成為家里的第一輛車，還是要慎重考慮。當然，如果你打算買一輛電瓶車作為家庭交通工具，平時買雜貨，上下班接送孩子，也可以考慮買一輛，但是還是不建議你買太貴的，最好10萬以內(nèi)，這樣折舊會少一些在

所謂發(fā)展新能源汽車，并不僅僅指電動汽車，如氫能源汽車、混合動力汽車、甲醇汽車等。這些都是真的。很多車企過度夸大電動車，主要是出于商業(yè)目的。電池的生產(chǎn)也造成很大的環(huán)境污染，所以不排除電瓶車只是一個短期的過渡，在不久的將來可能會有很多新能源車供我們選擇。

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