夏利n5和羚羊油箱一樣嗎

　　【太平洋汽車(chē)】1.3L屬于同一競(jìng)爭(zhēng)級(jí)次的1.3MT標(biāo)準(zhǔn)型，在沒(méi)有提供氣囊、CD音響，僅提供前門(mén)電窗的情況下，售價(jià)達(dá)到4.79萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比要比羚羊差一些。

　　展開(kāi)全部新羚羊在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有“省油耐用好養(yǎng)護(hù)”的金牌口碑，持續(xù)的旺銷(xiāo)和巨大的市場(chǎng)保有量，足以證明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。128萬(wàn)公里無(wú)大修的傳奇紀(jì)錄，讓新羚羊廣受贊譽(yù)。作為同類(lèi)車(chē)型中唯一一款合資產(chǎn)品，羚羊在技術(shù)、動(dòng)力匹配和懸掛調(diào)校方面，有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)性還是平順性，都堪稱(chēng)同級(jí)典范。鈴木汽車(chē)在小型車(chē)設(shè)計(jì)方面的全球性?xún)?yōu)勢(shì)，賦予了羚羊?qū)挻蟮能?chē)內(nèi)空間和高達(dá)500L的超大行李箱，再加上同級(jí)唯一的前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，羚羊的舒適性和實(shí)用性都堪稱(chēng)五萬(wàn)元以下車(chē)型中的標(biāo)桿。 2010年長(zhǎng)安鈴木推出了全新的羚羊2011款，與時(shí)俱進(jìn)的外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，全面升級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)和金屬色裝飾貼面，在進(jìn)一步提升耐用度的同時(shí)不失時(shí)尚細(xì)膩，更加符合當(dāng)前消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。羚羊2011款還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率更高，在滿足嚴(yán)苛的國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，油耗也進(jìn)一步降低，百公里油耗低于5.0L。更為可貴的是，在綜合素質(zhì)全面升級(jí)，全系標(biāo)配氣囊、遙控中控門(mén)鎖、CD音響、四門(mén)電窗的情況下，起步售價(jià)僅4.58萬(wàn)元，比很多同類(lèi)自主對(duì)手的配置更高、價(jià)格更低，屬于性?xún)r(jià)比最高的低調(diào)實(shí)用家用車(chē)。 夏利N5 夏利N5作為夏利N3的后續(xù)產(chǎn)品，在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了改款，讓它看上去有了一些新意。不過(guò)由于平臺(tái)技術(shù)沒(méi)有變化，夏利N5的空間仍然與老款夏利相當(dāng)，可以滿足日常家用，但空間舒適度不是特別好。夏利N5的動(dòng)力系統(tǒng)與老款有所不同，首次采用了自主研發(fā)的CA3和CA4系列發(fā)動(dòng)機(jī)，整體表現(xiàn)尚可，但由于是新機(jī)型，可靠性有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。天津一汽是將夏利N5作為全新車(chē)型看待的，因此沒(méi)有繼續(xù)延續(xù)過(guò)去夏利的低價(jià)策略。其中與羚羊1.3L屬于同一競(jìng)爭(zhēng)級(jí)次的1.3MT標(biāo)準(zhǔn)型，在沒(méi)有提供氣囊、CD音響，僅提供前門(mén)電窗的情況下，售價(jià)達(dá)到4.79萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比要比羚羊差一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）