三廂車(chē)比兩廂車(chē)更安全嗎

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，三廂比兩廂更常見(jiàn)，因?yàn)槿龓脑O(shè)計(jì)更飽和，更完整，更實(shí)用。那么轎車(chē)比兩廂車(chē)更安全嗎？

我不我不同意轎車(chē)比掀背車(chē)更安全。其實(shí)兩者并沒(méi)有太大的區(qū)別，只是機(jī)身材質(zhì)，制造工藝和技術(shù)。

一般認(rèn)為轎車(chē)追尾時(shí)會(huì)有較長(zhǎng)的緩沖面積，也就是可以吸收能量。而兩廂車(chē)屁股短，追尾時(shí)緩沖面積小，吸能效果不明顯，使得兩廂車(chē)不安全的傳言不脛而走。

因?yàn)槠?chē)的整體設(shè)計(jì)是在事故發(fā)生時(shí)盡可能保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全，而不是車(chē)輛，所以兩廂和兩廂的設(shè)計(jì)也是不同的。有時(shí)候兩廂的C柱會(huì)用比兩廂更高的強(qiáng)度加強(qiáng)。

廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，通常會(huì)對(duì)兩廂車(chē)的C柱進(jìn)行加強(qiáng)，以增加承受沖擊的能力，C柱與輪拱之間形成一個(gè)盆形的受力模型。相比轎車(chē)的后備箱，應(yīng)力會(huì)集中在一個(gè)平面上，這種盆形結(jié)構(gòu)更容易分散應(yīng)力。

所以不存在兩廂和三廂哪種形式更安全的問(wèn)題，而是技術(shù)、材料、工藝的差異。

我來(lái)告訴你轎車(chē)是否比掀背車(chē)更安全。