汽車蓄電池不耐用的主要原因

汽車電瓶不耐用一般有四個(gè)原因(對(duì)號(hào)入座就好)。電池容量差，使用方式不對(duì)，靜電電流大，電池質(zhì)量差。正常的燃油動(dòng)力汽車電池使用壽命較長，從正常運(yùn)行到短時(shí)掉電往往需要5年左右的時(shí)間。3354前提是電池容量基數(shù)大。電瓶的容量大概是12V-35/45/55/65AH(安時(shí))，不同車的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有很大差別，因?yàn)槿萘康扔诔杀?。那么在容量不同的前提下，快速失電的程度和時(shí)間自然會(huì)不一致。

比如12V-55AH電池的容量是0.66kwh(千瓦時(shí))。使用3-5年后，假設(shè)電池容量還有一半，"待機(jī)時(shí)間"汽車的運(yùn)輸時(shí)間僅從大約15天縮短到7-8天。這對(duì)于每天或者每兩三天使用車輛的用戶自然不會(huì)有影響，因?yàn)檐囕v在行駛過程中會(huì)因?yàn)殡娏坎蛔銦o法啟動(dòng)而啟動(dòng)充電。而12V-35AH的電池容量只有0.42kwh，所以容量下降一半后待機(jī)時(shí)間會(huì)短很多。

用車習(xí)慣(使用)對(duì)運(yùn)力的影響；汽車電池也叫起動(dòng)電池，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，不為車內(nèi)設(shè)備長時(shí)間供電。鉛酸電池平均使用壽命只有350次左右(深度充放電)。如果熄火后頻繁使用車載設(shè)備，電池容量會(huì)被迅速消耗。比如熄火后在車內(nèi)聽音樂，六組揚(yáng)聲器的普通滑板車(使用時(shí)功率不超過200w)測量。怠速1小時(shí)后，電池容量的下降會(huì)導(dǎo)致電壓從13.2V下降到12.05V——大容量電池的標(biāo)準(zhǔn)。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)可以當(dāng)電池電壓低于11V時(shí)不能啟動(dòng)，這表明電池容量下降的速度有多快。

參考上述場景，熄火后單純使用揚(yáng)聲器的耗電量會(huì)如此之大。如果頻繁使用空調(diào)風(fēng)扇、導(dǎo)航機(jī)、車窗升降電機(jī)或大燈，車輛在20分鐘左右就會(huì)斷電，無法啟動(dòng)。如果經(jīng)常用車，電池每次都會(huì)深度放電。假設(shè)每天用一次車，即使是優(yōu)質(zhì)電池也只能用一年左右。

靜態(tài)電流(暗電流)對(duì)電池的影響。汽車熄火后，并不是完全斷電。電池還需要為發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、車輛防盜系統(tǒng)、鑰匙傳感器等設(shè)備供電。同時(shí)，各種車載電子設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生靜電電流，上述設(shè)備總功耗約為100mah。配置差、功能單一的車輛可以低至50mah，但是車輛的智能化已經(jīng)成為大勢所趨。車內(nèi)傳感器越來越多，電子設(shè)備越來越豐富。熄火后會(huì)產(chǎn)生靜電電流的配置比較夸張，尤其是改裝的行車記錄儀。

智能化程度高的車靜態(tài)電流可以達(dá)到200mah左右，中大容量的電池可以維持車 "待機(jī)"最多10~15天，以保證其正常而有力的啟動(dòng)。然而，有些原車不t沒有行車記錄儀，所以這些車會(huì)配備一些帶震動(dòng)感應(yīng)功能的記錄儀和輔助照明的LED燈圈；當(dāng)周圍有車輛移動(dòng)和停放或有人經(jīng)過時(shí)，該設(shè)備將激活振動(dòng)感應(yīng)功能并打開輔助照明。LED燈珠雖然耗電量不大，但可以經(jīng)受不住一圈燈珠的高頻照明。雖然這些設(shè)備贏了t短時(shí)間內(nèi)造成電池電量不足，它們也確實(shí)加速了電池的放電深度，使用壽命自然會(huì)縮短。

總結(jié)：汽車電池使用壽命短有三個(gè)原因，其次是電池本身質(zhì)量不高。不過一般只要注意熄火后不要長時(shí)間使用電子設(shè)備，如果車的靜態(tài)電流不是很大，電池能用個(gè)三到五年是沒有問題的。通過觀察孔或觀察窗可以判斷電池的工作狀況。綠色表示良好的工作狀態(tài)，灰黑色表示