現(xiàn)代昂希諾優(yōu)缺點(diǎn)，昂希諾銷量怎么那么低

繽智 參考價(jià)：13.29萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(268條)

現(xiàn)代旗下?lián)碛?a target="_blank" class="cmsLink">小型SUV——現(xiàn)代ix25，但銷量與廣汽本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相差甚遠(yuǎn)。Oncino的出現(xiàn)就是為了彌補(bǔ)這方面的競(jìng)爭(zhēng)力，車輛定位本身就是主打年輕男女和年輕家庭銷售，對(duì)標(biāo)本田HR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和繽智，豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和逸澤，昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），金科等

但也許很少有人聽說過北京現(xiàn)代昂賽諾這個(gè)名字，因?yàn)檫@款車銷量太低，路上很少有“浮頭”。Oncino銷量這么低的原因是有一些不足。以下是對(duì)現(xiàn)代Oncino優(yōu)缺點(diǎn)的評(píng)論。

銷量低的原因1

首先，我國(guó)機(jī)動(dòng)車已經(jīng)全面切換到“國(guó)”標(biāo)準(zhǔn)。即使2019年9月上市的兩款新Oncino(跑分版和鋼鐵俠版)只能達(dá)到“國(guó)v”標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著Oncino已經(jīng)被市場(chǎng)拋棄。

銷量低的原因2

全系車型均搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然動(dòng)力參數(shù)很亮眼，但是機(jī)油增加的問題也暴露出來了。一是途勝投訴量猛增，同款昂西諾也難逃厄運(yùn)。上市第二個(gè)月銷量暴跌至604臺(tái)。直到2019年10月，現(xiàn)代才發(fā)布召回聲明。這兩個(gè)重要原因足以讓Oncino不至于翻盤，但存在也有存在的意義?？纯催@車值不值得買。

動(dòng)機(jī)：領(lǐng)先同級(jí)。

在廠家負(fù)責(zé)任的召回下，機(jī)油增多的投訴量明顯少了很多。這套動(dòng)力系統(tǒng)真的是Oncino的一大賣點(diǎn)。

在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來越小的當(dāng)下，北京現(xiàn)代恰恰相反。這么小的SUV，能配1.6T 7DCT的動(dòng)力總成，真是任性。這樣做的目的很簡(jiǎn)單，讓它成為同類產(chǎn)品中最具攻擊性的一款。

在2500rpm時(shí)，會(huì)有明顯的渦輪干預(yù)。為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，動(dòng)力弱的問題，7速DCT變速箱的性能依然和途勝1.6T等車型一樣穩(wěn)定成熟。日油耗測(cè)試7.7L/100km，0-100km/h加速測(cè)試8.11秒。甚至有人用“小瘋狗”來形容昂西諾的動(dòng)力表現(xiàn)。

外觀：個(gè)性，前臉，雙色車身

配合熟悉的前臉設(shè)計(jì)，這種分體式大燈看起來很奇怪，在jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上也能找到。

側(cè)面看，線條和肌肉輪廓就像穿了一件帥氣的盔甲。18寸的輪圈在這個(gè)級(jí)別還是挺厚道的，低趴的姿勢(shì)也很有戰(zhàn)斗力。后排雙排雙出的布局也顯示了運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾配置：中規(guī)中矩。

除了層次感恰到好處之外，中控設(shè)計(jì)，再加上圓形的細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)直就是少女殺手。但是沒有使用高檔材料，大部分是硬塑料。天窗的尺寸也很一般，長(zhǎng)寬0.72mx0.31m的采光面積真的不怎么樣。

韓系車一直推崇的高配置在ENCINO Onchino身上體現(xiàn)的并不明顯。頂配車型配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警制動(dòng)、智能遠(yuǎn)光燈、電子手剎、自動(dòng)駐車等實(shí)用功能。

當(dāng)然還有自動(dòng)空調(diào)、Carplay手機(jī)互聯(lián)、BlueLink系統(tǒng)、胎壓顯示、車道輔助保持等一些實(shí)用功能。此外，后視鏡上還有快捷鍵呼叫客服、遠(yuǎn)程檢測(cè)車況和遠(yuǎn)程發(fā)送導(dǎo)航目的地信息等便捷功能。

空間：后平臺(tái)升高。

由于車型的運(yùn)動(dòng)化取向，后排座椅空間并不豐富，兩人家庭使用問題不大，所以四人出行可能會(huì)有些憋屈。

后排頭枕很硬，中央座椅沒有扶手，不適合長(zhǎng)途乘坐。況且中間底部的敵臺(tái)偏高，大人坐起來很別扭。

后排座椅放倒后無法達(dá)到放平狀態(tài)，會(huì)形成一個(gè)小臺(tái)階。所以后備箱的儲(chǔ)物能力并不是Oncino的強(qiáng)項(xiàng)。

操控：強(qiáng)硬。

整體懸掛調(diào)校硬朗，轉(zhuǎn)向感較重，給人操控感不錯(cuò)的錯(cuò)覺。其實(shí)會(huì)有一些空位置，方向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)也不是那么直接，讓你對(duì)轉(zhuǎn)向角度的判斷有些錯(cuò)誤，但是在ci中行駛會(huì)好一些

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，配置豐富，外觀時(shí)尚，性價(jià)比高，油耗優(yōu)秀。

缺點(diǎn)：油量增加，空間不夠，懸掛硬。