C-NCAP碰撞測試全部排名，C-NCAP碰撞測試成績表

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C-NCAP是中國汽車技術研究中心于2006年發(fā)布的中國新車評價法規(guī)。其主要功能是對車輛進行全方位的安全性能測試，包括乘員保護、行人保護、主動安全等。從而給消費者更系統(tǒng)、客觀的汽車安全信息，促進汽車企業(yè)持續(xù)改進汽車安全性能。

2021年所有C-NCAP碰撞測試排名

星級(2018)車型/完整正面碰撞試驗、正面40%碰撞試驗、側面碰撞試驗、鞭打試驗、行人保護、主動安全Polo Plus 1.5L自動炫彩科技版19.17117 . 99418 . 7243 . 82210 . 773314.278起亞KX3 1.5L CVT智能版18.04316 . 35353 . 3911270T自動智聯(lián)科技版18.59218.353204.7139.77214.602奔騰t 9916.361118.5000204.0410 . 35712.619北京X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T DCT領型16.777718 . 48676 2.0升AT典雅型三廂18.484184745四驅CT性能版旗艦型17.16617 . 762203 . 99410 . 16314.001星途TXL 1.6T星享型18.87518 . 60204 . 12015捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.4T AT悅納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）型18.875004

試驗車輛100%覆蓋正面碰撞固定剛性壁障。碰撞速度為50( 1)km/h(試驗速度不得低于50km/h)。試驗車輛到達壁障的路線在任何橫向方向上偏離理論軌道不得超過150mm。

正面40%碰撞測試滿分：20分

試驗車輛40%的重疊正面碰撞固定了可變形的能量吸收壁障。碰撞速度為64 (1) km/h，偏移碰撞車輛和可變形壁障之間的重疊寬度應在40%車輛寬度20mm的范圍內。

側面碰撞測試滿分：20分

移動小車的前端在碰撞試驗車輛的駕駛員側裝有一個可變形的能量吸收壁障。移動壁障的行駛方向垂直于試驗車輛，移動壁障的中心線對準試驗車輛R點后250mm的位置，碰撞速度為50( 1)km/h(試驗速度不得低于50km/h)。移動壁障的縱向垂直面和通過碰撞側前座R點的試驗車輛橫向垂直面之間的距離應在25 mm以內

低速碰撞后頸部保護試驗(簡稱鞭打試驗)滿分：5分

試驗車輛的駕駛員座椅和約束系統(tǒng)固定在移動滑輪上，模仿原車結構?；啺l(fā)出速度變化為(20.01.0)km/h/h的特定加速度波形，模擬后碰撞過程。

行人保護滿分：15分

成人頭形和兒童頭形分別按規(guī)定角度以40 (0.72) km/h的速度撞擊被測車輛的特定部位，進行行人保護頭形試驗。每次獲得的HIC15值用于綜合評分。然后根據被測車輛保險杠下部的高度，選擇TRL大腿或屈腿沖擊器，以40 (0.72) km/h的速度向指定方向沖擊保險杠，對每次得到的腿部彎矩、膝關節(jié)韌帶伸長等性能指標進行評分。頭部測試和腿部測試的結果用于評價車輛與行人發(fā)生碰撞時，車輛前部對行人的保護作用。

主動滿分：15分

對于裝有車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)的測試車輛，可以通過查看車輛制造商提供的有資質的第三方檢測機構出具的關于車輛是否符合相關要求的性能檢測報告，來判斷車輛上的這些系統(tǒng)是否具備要求的性能。

AEB系統(tǒng)將在車輛緊急情況下自動剎車，以避免或減少碰撞傷害。對于裝有AEB系統(tǒng)的車輛，將進行AEB CCR和AEB VRU_Ped測試。AEBCCR和AEBVRU_Ped測試是利用被測車輛以不同速度向前方移動的模擬車輛目標和行人假人目標進行停車、減速和制動，在沒有人為干預的情況下，檢查被測車輛的制動和預警情況，從而評估AEB系統(tǒng)的性能。

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2020年，中國保險研究院測試所有車輛排名，中國保險研究院碰撞結果排名。