東莞鳳崗東美豐田?亞洲龍最新報(bào)價(jià)?誠(chéng)邀體驗(yàn)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L 進(jìn)取版 19.98萬(wàn) - 19.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.5L 進(jìn)取版 20.88萬(wàn) - 20.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L 豪華版 21.78萬(wàn) - 21.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.5L 豪華版 22.68萬(wàn) - 22.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L XLE尊享版 22.88萬(wàn) - 22.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L 豪華版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.5L Touring尊貴版 24.48萬(wàn) - 24.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 25.78萬(wàn) - 25.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.5L 自動(dòng)豪華版 22.68萬(wàn) - 22.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版 24.48萬(wàn) - 24.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0L CVT進(jìn)取版 國(guó)VI 19.98萬(wàn) - 19.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.5L 自動(dòng)進(jìn)取版 國(guó)VI 20.88萬(wàn) - 20.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI 21.78萬(wàn) - 21.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0L XLE CVT尊享版 國(guó)VI 22.48萬(wàn) - 22.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國(guó)VI 24.48萬(wàn) - 24.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI 25.78萬(wàn) - 25.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)VI 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　亞洲龍前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4990/1850/1450mm，軸距2870mm，車側(cè)看起來(lái)頗具纖長(zhǎng)的感覺(jué)，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　亞洲龍內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué)，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　亞洲龍配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米。

亞洲龍?jiān)谑袌?chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@chaoyang000088說(shuō)道：“1、起步。比較線性，0-60加速就是電車的感覺(jué)。本人喜歡地板油，毫不夸張的說(shuō)，經(jīng)常到了對(duì)面斑馬線，邊上并排等綠燈的車可能還剛起步。2、加速。除了不如A級(jí)車靈活（因?yàn)锳級(jí)車?。?，整體加速還是比較不錯(cuò)的，試過(guò)運(yùn)動(dòng)模式下高速100-140加速，非常帶勁。ECO模式基本不用，市區(qū)省不了幾分錢，還挺肉，正常模式就可以EV模式從來(lái)不用。”

網(wǎng)友@longzuyj說(shuō)道：“開(kāi)車的時(shí)候就能夠感覺(jué)到亞洲龍的視野是非常優(yōu)秀的，而且方向盤的手感很好，單手轉(zhuǎn)向很舒服的”

網(wǎng)友@chx21stcentury說(shuō)道：“車子的操作很輕松的，方向盤很輕，而且指向也很精準(zhǔn)，操控感覺(jué)相當(dāng)車出色，方向盤的手感大小合適，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一點(diǎn)也不費(fèi)勁，在過(guò)彎道的時(shí)候油門和變速箱配合的很好，響應(yīng)很及時(shí)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）