凸輪位置傳感器作用

　　【太平洋汽車(chē)】凸輪位置傳感器的作用是采集氣門(mén)凸輪軸的位置信號(hào)輸入到ECU，使ECU識(shí)別出1缸壓縮的上止點(diǎn)，進(jìn)而可以很好地完成順序噴油調(diào)整、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整和爆燃調(diào)整。

　　凸輪軸位置傳感器的作用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。

　　一、凸輪軸位置傳感器的作用詳解凸輪軸位置傳感器的作用是采集凸輪軸動(dòng)角度信號(hào)，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。

　　凸輪軸位置傳感器又稱(chēng)為氣缸識(shí)別傳感器，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器（CPS），凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱(chēng)為氣缸識(shí)別傳感器。

　　該圖片由注冊(cè)用戶(hù)"中華小當(dāng)家"提供，版權(quán)聲明反饋凸輪軸位置傳感器的功用：凸輪軸控制進(jìn)、排氣門(mén)，它以曲軸轉(zhuǎn)速的一半轉(zhuǎn)動(dòng)，其位置確定了向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞是處于壓縮行程上止點(diǎn)還是排氣行程上止點(diǎn)。在起動(dòng)過(guò)程中，僅從曲軸位置信號(hào)是無(wú)法區(qū)分這兩種上止點(diǎn)的。此時(shí)，凸輪軸位置傳感器就起到了準(zhǔn)確判斷壓縮上止點(diǎn)位置的作用。

　　而與此相反，在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，由曲軸轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的信號(hào)已足以確定柴油機(jī)的狀態(tài)。這就是說(shuō)，若凸輪軸位置傳感器在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中失效時(shí)，ECU仍然能夠判別柴油機(jī)的狀態(tài)。

　　凸輪軸位置傳感器利用霍爾效應(yīng)來(lái)確定凸輪軸的位置：在凸輪軸上設(shè)置一個(gè)鐵磁材料制成的齒，它隨同凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　當(dāng)該齒經(jīng)過(guò)凸輪軸位置傳感器中流過(guò)電流的霍爾效應(yīng)半導(dǎo)體薄片時(shí)，傳感器的磁場(chǎng)將霍爾效應(yīng)半導(dǎo)體薄片中的電子流向偏轉(zhuǎn)到與電流方向垂直，從而短時(shí)內(nèi)形成一個(gè)電壓信號(hào)，此信號(hào)告知ECU：此時(shí)第一缸正好處于壓縮行程上止點(diǎn)。

　　當(dāng)凸輪軸位置傳感器失效（如拔掉凸輪軸位置傳感器的線(xiàn)束插頭）時(shí)，柴油機(jī)能否起動(dòng)成功，不能一概而定，應(yīng)視具體機(jī)型而考慮。即使采用了同一個(gè)電控系統(tǒng)，也是有的車(chē)型可以起動(dòng)，有的車(chē)型則不能，這主要取決于系統(tǒng)的控制策略。

　　二、凸輪軸位置傳感器故障表現(xiàn)凸輪軸位置傳感器故障主要常見(jiàn)變現(xiàn)為燒油很快、加不起油，不好打火、啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，故障燈亮，能行車(chē)但是動(dòng)力差，行駛途中會(huì)出現(xiàn)偶爾頓挫，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者無(wú)法啟動(dòng)，也就是打火不靈。這是因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器可以預(yù)判點(diǎn)火順序，如果出現(xiàn)故障了，自然就啟動(dòng)困難。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）