汽車腳剎車彈簧作用

2023-02-23 18:14:35 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車】汽車腳剎車彈簧作用主要就是在不制動(dòng)的情況下,將剎車的兩個(gè)摩擦板恢復(fù)到原始的狀態(tài),以供下一次的剎車使用。

  汽車上有兩套制動(dòng)系統(tǒng),分別是行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)。其中的行車制動(dòng)系統(tǒng)就是我們俗稱的“腳剎車”,它是汽車上最重要的制動(dòng)裝置,承擔(dān)了絕大多數(shù)的汽車制動(dòng)減速任務(wù),是汽車上最重要的主動(dòng)安全裝置,從工作介質(zhì)上分為液壓制動(dòng)系統(tǒng)和氣壓制動(dòng)系統(tǒng);駐車制動(dòng)系統(tǒng)就是我們俗稱的“手剎車”,它的主要作用是讓汽車可靠的停放在原地,根據(jù)結(jié)構(gòu)型式的不同,又可以分為中央駐車制動(dòng)和后輪駐車制動(dòng),后輪駐車制動(dòng)根據(jù)操作方式的不同又可以分為機(jī)械拉線式、電子控制式,以及氣壓制動(dòng)的卡車強(qiáng)力彈簧式(斷氣制動(dòng))。此外,汽車駐車制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)還是汽車的緊急制動(dòng)系統(tǒng),在行車制動(dòng)失效的情況下,駐車制動(dòng)系統(tǒng)也可以將汽車停下來。

  那么汽車在遇到緊急情況,我們已經(jīng)把剎車踏板踩到底,行車制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)揮最大制動(dòng)效能的情況下,我們同時(shí)拉上手剎車,是否能增大汽車的制動(dòng)力、縮短制動(dòng)距離,讓汽車更快的停下來呢?

  中央駐車制動(dòng)汽車的中央駐車制動(dòng)系統(tǒng)與行車制動(dòng)系統(tǒng)是分開的,它是在汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中間設(shè)置了一個(gè)制動(dòng)器(一般安裝在傳動(dòng)軸上),通過制止傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的方式來實(shí)現(xiàn)停車的目的。這種手剎車對(duì)汽車行車制動(dòng)系統(tǒng)是有輔助作用的。當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí),行車制動(dòng)已經(jīng)達(dá)到了最大作用力,此時(shí)再拉上手剎車,相當(dāng)于給汽車又施加了一個(gè)制止傳動(dòng)軸(車輪)旋轉(zhuǎn)的作用力,使總的制動(dòng)力增大。因此,這種車型在緊急制動(dòng)時(shí),手剎車與腳剎車同時(shí)使用,能夠起到縮短制動(dòng)距離、讓汽車快速停止的目的。此外,這種駐車制動(dòng)系統(tǒng)在行車制動(dòng)系統(tǒng)完全失效的情況下,也可以將車停下來,安全性較好。但是它的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,需要單獨(dú)設(shè)計(jì)一套裝置,制動(dòng)力有限,因此應(yīng)用的比較少,一般只在一些輕型貨車上使用。

  機(jī)械拉線式手剎、電子手剎這兩種駐車制動(dòng)系統(tǒng),都是通過制動(dòng)兩個(gè)后輪來實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的,與行車制動(dòng)系統(tǒng)共用一套制動(dòng)器。機(jī)械拉線式是利用一條拉索帶動(dòng)后輪上的制動(dòng)器動(dòng)作,使剎車片夾緊剎車片,從而產(chǎn)生制動(dòng)力,讓汽車停止;而電子手剎只是用電機(jī)來代替人力來拉這條拉索,在原理上幾乎沒有任何變化,或者在制動(dòng)器上安裝制動(dòng)電機(jī),直接驅(qū)動(dòng)剎車盤與剎車盤夾緊。

  不過也有一種特殊的情況,就是有些車型的手剎車制動(dòng)器與行車制動(dòng)器是分開的。在它的后輪上,能看到一大一小兩個(gè)制動(dòng)卡鉗,其中大的是行車制動(dòng)器,小的就是駐車制動(dòng)器。在這種情況下,在緊急制動(dòng)時(shí),如果我們同時(shí)拉上手剎車,就相當(dāng)于增大了剎車片與剎車盤的摩擦面積,給車輪又施加了一個(gè)制動(dòng)力,這樣汽車的制動(dòng)距離會(huì)縮短,汽車就可以在更短的時(shí)間內(nèi)停下來。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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