縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)元的車型，威朗（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　威朗前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)單幅式中網(wǎng)采用黑色飾物裝飾，給人一種較為活潑的感覺(jué)。

　　威朗車尾呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。同時(shí)，采用了運(yùn)動(dòng)的尾燈設(shè)計(jì)，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來(lái)很動(dòng)感。

　　威朗內(nèi)飾給人一種十分柔和的感覺(jué)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　威朗配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，威朗后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。威朗的車側(cè)看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)，造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，看起來(lái)很有力量感?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2018款 三廂 20T 雙離合豪華型?威朗底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 三廂 20T 雙離合豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@asfasfasfa說(shuō)道：“1.5 T的動(dòng)力很強(qiáng)，起步很平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)也很快，一踩油門(mén)，速度就來(lái)了，百公里加速7.7秒絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。平時(shí)周末去爬山，或者去最美環(huán)山路打卡網(wǎng)紅咖啡店，上坡完全沒(méi)問(wèn)題，尤其是最美環(huán)山路，去過(guò)的朋友都知道，山路十八彎，沒(méi)有動(dòng)力根本上不去。它的操控我感覺(jué)很溜，方向盤(pán)很輕，微微用力就能轉(zhuǎn)動(dòng)，油門(mén)設(shè)計(jì)的也很線性，能夠很好的控制車速。不過(guò)，我感覺(jué)它的隔音好像不是很好，車速跑起來(lái)之后總是感覺(jué)噪音比較明顯，跑石子路的時(shí)候胎噪也有?！?/p>

網(wǎng)友@ghfs7388說(shuō)道：“初段加速挺給力，動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足，動(dòng)力永遠(yuǎn)不會(huì)讓你失望，初段的加速表現(xiàn)還算夠用，整體的動(dòng)力輸出是很平穩(wěn)的，這動(dòng)力絕對(duì)得跟上啊，動(dòng)力也是我看中的一大亮點(diǎn)，起步的時(shí)候也不卡頓，給人的一個(gè)感覺(jué)就是底盤(pán)扎實(shí)，只要肯給油也完全沒(méi)問(wèn)題，每次起步相當(dāng)迅速給力，開(kāi)起來(lái)是很靈活的，反應(yīng)特別的，平常超個(gè)車什么的都很輕松，完全夠日常的駕駛需求，起步超車都沒(méi)問(wèn)題，其他基本上沒(méi)什么問(wèn)題。”

網(wǎng)友@yipin一品說(shuō)道：“速度比同級(jí)車還快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）