車輪外傾角的主要作用

　　【太平洋汽車】車輪外傾角的主要作用是可以使車輪接近垂直地面滾動(dòng)而滑動(dòng)減小轉(zhuǎn)向阻力，提高前輪轉(zhuǎn)向操縱的輕便性，降低了軸承及其鎖緊螺母的載荷，添加了使用周期，提高了轉(zhuǎn)向的安全系數(shù)。

　　輪胎外傾角的作用是可以使車輪接近垂直地面滾動(dòng)而滑動(dòng)減小轉(zhuǎn)向阻力，提高前輪轉(zhuǎn)向操縱的輕便性，降低了軸承及其鎖緊螺母的載荷，添加了使用周期，提高了轉(zhuǎn)向的安全系數(shù)。

　　外傾角大多數(shù)在1-2度之間合適。而所謂的外傾角指的是車輪在安裝后，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開時(shí)叫作負(fù)外傾，而呈現(xiàn)“V”字形張開時(shí)稱正外傾。運(yùn)動(dòng)型車輛或賽車多使用負(fù)傾角。

　　后輪外傾角可以通過上懸臂的一端偏心螺絲來調(diào)整，這是專門用于調(diào)整外傾角的。假如汽車型號(hào)上懸臂沒有偏心螺絲不可以調(diào)整，這個(gè)時(shí)候可換成調(diào)臂的，調(diào)臂的調(diào)整幅度大，也好操作?？煽聪聢D：對(duì)獨(dú)立懸架的前輪定位，其車輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來調(diào)整的，理所當(dāng)然可遵循需要增減調(diào)整墊片即可調(diào)整。

　　前輪外傾角對(duì)汽車的轉(zhuǎn)彎性能有同時(shí)影響。一方面，它可以使車輪接近垂直地面滾動(dòng)而滑動(dòng)減小轉(zhuǎn)向阻力，提高前輪轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。另外一方面，降低了軸承及其鎖緊螺母的載荷，添加了使用周期，提高了轉(zhuǎn)向的安全系數(shù)。出于避免車輪垂直地面一旦滿載就容易造成變形，可能會(huì)使車輪的上部向內(nèi)傾側(cè)，影響到輪胎的連接件損壞，大多數(shù)基本都會(huì)車輛校偏一個(gè)外八字角度，角度約1度。

　　當(dāng)外傾角不準(zhǔn)確時(shí)對(duì)車輛的影響

　　1、正外傾角太大會(huì)導(dǎo)致輪胎外側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零部件磨損加速；車輛會(huì)朝著正外傾角較大的一側(cè)跑偏。

　　2、負(fù)外傾角太大會(huì)導(dǎo)致輪胎里側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零部件磨損加速；車輛會(huì)朝著負(fù)外傾角較小的一側(cè)跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）