15年后的車子一年兩檢取消了嗎（私家車15年后一年檢車2次嗎）

雖然私家車15年后每年都要檢測兩次，但這并不意味著除了一些麻煩之外，通過率不高。比如我家里還有一輛2005年的富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。一年上線兩次，每次都是一次性通過，就是太麻煩了。

其實年檢并沒有我們想象的那么難。只要了解年檢的流程和項目，有針對性地進行適當的保養(yǎng)，年檢其實很容易通過。

1.人工檢驗年檢的第一項是人工檢驗，包括車輛唯一性檢驗、特征參數檢驗、外觀檢驗、安全裝置檢驗、底盤檢驗。

以下是需要注意的幾點：

牌照的固定螺絲要齊全，少裝幾個。有些螺絲沒有蓋子就賣不出去。可以提前在交警隊、車管所或者檢測站購買。一般一包兩雙，價格在5-10元。如果車身變色，一定要注冊，否則年檢肯定過不了。輪轂的改色也過不了，最好不要花里胡哨的把車打扮，就像非主流一樣。但是，將鋼制車輪更換為鋁制車輪可以正常檢查。如果兩個同軸車輪的輪胎花紋不一致，輪胎尺寸超過合格證，也是不合格的。比如左前輪和右前輪花紋不一致，原車是175胎，你改成185胎，不符合規(guī)定。不過具體情況還要看各地政府的執(zhí)行情況。輪胎花紋磨損，深度小于3.2 mm，輪胎有大于2.5 cm的傷口或傷口露出簾線層。如果大燈明顯損壞，無法通過，最好及時更換。就算不換也要妥善處理破損的地方，雖然看起來像是在垃圾堆里撿的。另外大燈改動比較明顯，可能過不去。比如有的車換了天使眼魔鬼眼，過不去。不過有些反光碗一般都換成了鏡片，因為這種改裝的痕跡不明顯，和原車沒有矛盾感，也符合車燈改裝的標準要求。必須有三腳架，2018年1月1日以后出廠的車，除了三腳架，還必須有反光馬甲。安全帶也要檢查。一些老車的安全帶壞了之后，車主可能會直接拆下來扔掉，肯定是不合格的。發(fā)動機號、車架號、車輛銘牌需要在年檢時拍照。如果這些編碼與行駛證上登記的不一致，就不能通過。所以如果你換了你車的發(fā)動機，你應該去車管所備案，給新發(fā)動機編號。當然，也有人自己把原發(fā)動機號貼在新發(fā)動機上，這是違法的。如果你的車的外殼被改動過，你需要登記改動，因為上面有車架號和車輛銘牌。我們自己安裝的保險杠和車頂行李架一般不影響年檢。但也有人在行李架上安裝了支撐桿，最好在年檢時拆除。如果車身有劃痕，如果面積比較大，年檢就過不了。貼鏡面反射太陽膜的車窗肯定過不了年檢，膜顏色深一般影響不大。2.尾氣檢測一般是人工檢測后的尾氣檢測。廢氣檢測時應注意以下事項：

尾氣檢測的標準是依據車輛注冊地的排放標準，而不是現行標準。比如你的車注冊的是國排放，現在執(zhí)行的是國排放，所以檢測的時候還是以國排放為準，只要你的車能達到國標準。目前，廢氣檢測需要連接到車輛的OBD接口，以讀取發(fā)動機數據。如果你的儀表盤上發(fā)動機故障燈亮了，連接OBD后會讀出排放故障碼，然后就不用檢測尾氣了，直接宣告故障。因為發(fā)動機故障燈也叫排放指示燈，它亮了，說明排放有問題，不需要檢測。所以，當你發(fā)現發(fā)動機故障燈亮了，一定要先解決，否則就是浪費時間，也是寶貴的在線檢查機會。如果發(fā)動機故障燈亮了，一定要找一個靠譜的維修店，把所有的問題都仔細找出來，保證第二次上線能一次性通過。因為按照現在的規(guī)定，如果尾氣不合格，維修后仍然失效，車輛就報廢了。這一點很重要！三元催化器是尾氣處理的重要組成部分，決定了你的尾氣檢測能否通過。三元催化轉化器需要一定的高溫才能正常發(fā)揮作用，所以在檢測尾氣前需要保證汽車發(fā)動機處于正常工作溫度。如果手動檢測時熄火時間過長，不妨在檢測尾氣時多轟幾下油門。燒機油會導致燃燒室積碳、活塞積碳、三元催化劑中毒，嚴重影響尾氣質量。因此，燒機油的車一定要及時修理。發(fā)動機在檢測尾氣時需要在相對較高的負荷下工作，但汽車處于靜止狀態(tài)，沒有空氣對流散熱。雖然需要在車前裝一個風扇輔助冷卻，但是有些檢測機構不按規(guī)定做，所以檢測前檢查一下冷卻液，或者告訴檢測員我的車冷卻不太好，讓他打開風扇。3、燈光檢測燈光檢測是最簡單的，但同時也有一些坑。

剎車燈、牌照燈、霧燈、轉向燈、雙閃燈只需要開著，最容易通過。遠光燈和近光燈需要檢測亮度和照明角度。有的老車燈罩變黃，會導致亮度損失，可能過不了年檢。所以在去年年檢之前，可以買一套大燈修復液自己修復，或者直接買個燈罩更換。燈罩用丁基橡膠密封，稍加加熱即可取下。另外，一些鹵素大燈燈泡的燈絲在長期使用后會損壞，也會導致亮度降低。測試前可以換個新燈泡，不貴，對日常行車安全有好處。車身的回復反射器也需要檢查，就是車身上那些不會自己發(fā)光但是發(fā)光后會反光的裝置，如果有缺失要及時補充。很多人不注意這一點，結果事情就耽誤了。4、側滑檢測側滑檢測是檢查車輛行駛時的輪胎側向偏差趨勢，我認為有必要做一個檢測，因為它直接關系到我們高速行駛和制動的安全性。很多人不知道側滑是什么意思。簡單來說，側滑就是偏離。

因為懸掛的幾何角度，車輪并沒有穩(wěn)穩(wěn)的站在地面上，也就是我們常說的車輪定位。在車輪定位參數中，如果前束角和外傾角異常，汽車行駛時兩個前輪的滾動方向就會發(fā)生偏差，速度越高偏差越大，影響高速行駛的穩(wěn)定性，增加輪胎的磨損。

測試時，汽車會以相對較低的速度駛過測試平臺，傳感器可以檢測到側滑量。側滑測試不合格，可以說是不幸中的萬幸，因為雖然不合格，但是讓你及時發(fā)現了車輛的嚴重隱患，直接關系到我們的人身安全。側滑不合格的話，一般都是go

5.剎車檢測剎車檢測也是很有意義的，因為專業(yè)的設備確實可以檢測出剎車系統(tǒng)的一些暗癥，平時我們不那么容易檢測出來，但是在緊急情況下它們可能會增加我們行車的危險性。剎車系統(tǒng)的檢測一般不會有大問題，但是要注意以下幾個因素。

測試前確保輪胎氣壓一致。有些司機的剎車拉線可能因為使用時間長而拉長，導致手剎拉到底但制動力不夠，可能無法通過手剎檢測。應該提前調整。檢查剎車油，如果低于標準刻度，請加滿。因為測試時會將剎車壓到底，如果剎車油過少，可能會導致制動力不足，不合格。制動回位不良可能不合格。檢查方法很簡單。冷車靜止時，用力踩剎車，然后松開剎車，低速行駛一段距離，讓車自己停下來。然后看剎車盤的溫度。如果剎車盤很熱，這意味著車輪制動不良。最簡單的方法就是在保養(yǎng)車輛的時候用卷揚機把車輛吊起來，然后一腳踩住剎車，松開剎車后再用手轉動四個車輪。正常情況下，松開剎車后車輪自由轉動。如果車輪轉動阻力很大，就要檢查解決。一般制動鉗導銷卡住，可以清洗潤滑。其實汽車檢測有很多細節(jié)，大部分都是因為細節(jié)出了問題而檢測不通過。所以，我們老車主不用太擔心。我們平時做好汽車保養(yǎng)，及時解決問題，不把小問題拖成大問題。一般這樣做，年檢就不會有問題。