探戈自動(dòng)擋是電子手剎嗎

　　【太平洋汽車】探戈自動(dòng)擋是電子手剎，電子手剎的使用方法：停車時(shí)踩剎車，掛P擋，向上撥動(dòng)電子手剎，可以聽到剎車收緊的聲音，行車電腦會(huì)顯示已啟動(dòng)電子駐車，起步時(shí)踩剎車，掛D擋，電子手剎按一下，松開剎車就可以起步了，行車電腦會(huì)顯示電子駐車已解除，就可以起步了。

　　試駕一汽-大眾T-ROC探歌華麗探戈舞下的“硬派”與“柔情”作為一汽-大眾旗下首款SUV車型，T-ROC探歌的發(fā)布和上市無疑填補(bǔ)了一汽大眾在SUV領(lǐng)域的空白，而這款車的命名，也足以看出一汽大眾對(duì)于這款車的定位——探索未知，且行且歌。

　　在拿到試駕車后，談車幫的小伙伴們發(fā)現(xiàn)身邊的人更愿意把這輛車叫做“探戈”，或許這也是很多人看到這輛車第一眼后的直觀感受，讓人不自覺的聯(lián)想到阿根廷的探戈舞蹈以及王家衛(wèi)電影《春光乍泄》中的那座布宜諾斯艾利斯。

　　整車簡約的設(shè)計(jì)線條并不張揚(yáng)，卻無處不透露著如同探戈舞蹈般的曼妙。大眾汽車一向被人吐槽的“套娃式”前臉消失不見了，六邊形的進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，辨識(shí)度很高。而此前談車幫在試駕全新大眾CC時(shí)，也感受到了大眾品牌在外觀設(shè)計(jì)層面上做出的改變和調(diào)整，細(xì)節(jié)成為了大眾未來設(shè)計(jì)之路上一個(gè)可圈可點(diǎn)的地方。

　　除了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋低配車型外，探歌全系標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光及日行燈，值得一提的是，轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)成環(huán)形，并與大燈組做了分體式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)語言應(yīng)用在探歌上，使得整車的識(shí)別度得到了極大的提升。

　　環(huán)形轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)霧燈設(shè)計(jì)六邊形前進(jìn)氣格柵車身側(cè)邊的4MOTION標(biāo)識(shí)，提醒路人這是一款四驅(qū)車型（全時(shí)四驅(qū)）探歌在車型劃分上分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版本中又分為手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型。在輪轂輪胎的配備上，除了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋低配兩款車型采用16寸輪轂外，其他4個(gè)中配車型采用17寸輪轂，而兩驅(qū)和四驅(qū)的頂配車型均采用了18寸輪轂。

　　頂配車型搭配了鄧祿普SP SPORT MAXX 215/50 R18輪胎。

　　探歌的車身尺寸為4318×1819×1582mm，軸距達(dá)到了2680mm，如果單純的從車身尺寸來看，探歌或許稱不上是緊湊型SUV，而當(dāng)我們看到軸距的數(shù)據(jù)，又切身的試乘試駕這輛車后，你才能明白，探歌是一輛典型的外觀看上去小巧，內(nèi)部空間很充裕的車型。

　　與海外車型版本相比，整車車身尺寸和軸距都有所增加，從小型SUV躍升到了緊湊型SUV，車身長度增加了84mm，軸距增加了77mm。

　　尾部線條簡潔明朗，使得整車在尾部看上去更加敦實(shí)厚重。配備的擾流板設(shè)計(jì)增添了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。車尾燈同樣采用LED光源，并采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

　　尾標(biāo)內(nèi)部隱藏了倒車影像攝像頭，這在很多大眾車型上都能看到這樣的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾布局非常明快簡潔，同時(shí)，根據(jù)不同的車身顏色，內(nèi)飾的裝飾面板也采用了與車身相同的顏色，整體給人感覺年輕時(shí)尚。

　　整車在用料方面，中控臺(tái)的上下均采用了硬質(zhì)材料，這一點(diǎn)與海外版本沒有區(qū)別，做工也十分精細(xì)，但是如果能夠采用一些搪塑工藝或者軟性材質(zhì)包裹，可能會(huì)更加符合中國消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）