cb300r油耗多少價(jià)格 參數(shù) 本田CB300R街車

2019上海國(guó)際車展將于4月16日開幕。除了很多新車即將上市，很多新的國(guó)際摩托車也會(huì)到來。前幾天看到本田排部發(fā)布的關(guān)于Neo Sports Caf系列車型的新聞，于是摩托車友們展開了熱烈的討論。目前最值得期待的本田300街車是Neo Sports Caf系列的CB300R。今天，我們將給你一個(gè)開胃的分析.

談及心目中的好摩托車，摩托友們心中有數(shù)：V型雙缸和直列四缸哪個(gè)好？排量是600cc還是1000cc？鈴木隼和川崎六眼的直線加速誰更犀利？但是，幾十萬或者幾十萬的價(jià)格并不是所有車友都能承受的；100kW以上，最高200km/h的車速，不是開車的常態(tài)。如果我們足夠理性，會(huì)發(fā)現(xiàn)中小排量的摩托車足以滿足大部分騎行者的真實(shí)需求。如果我們足夠理性，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的許多優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，經(jīng)濟(jì)省油，價(jià)格合理.

2019款本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B300R就是這樣一款值得你駐足的“輕騎兵”。與海外較早推出的CB300F相比，CB300R絕不是馬甲之變，而是誠意滿滿，動(dòng)力更強(qiáng)，剎車更強(qiáng)，車架更強(qiáng)，重量大幅減輕10%。同時(shí)融入了全新的美學(xué)理念，性能和造型都有所提升！

CB300R配備了水冷和DOHC單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款動(dòng)力心臟采用先進(jìn)技術(shù)，由PGM-FI電子燃油噴射系統(tǒng)服務(wù)，內(nèi)置怠速空氣控制閥，可降低減速時(shí)的轉(zhuǎn)向扭矩，優(yōu)化騎手轉(zhuǎn)動(dòng)油門時(shí)動(dòng)力變化的連續(xù)性。同時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸配有專用鏈條——哈瓦鏈，由分叉滾子搖臂驅(qū)動(dòng)，無需移動(dòng)凸輪即可調(diào)整氣門墊片，方便維修；氣門間隙調(diào)整周期延長(zhǎng)至25000公里一次，讓騎行者省心又省事。雖然氣缸缸徑、沖程、排量等。保持不變，CB300R的動(dòng)力比CB300F更強(qiáng)，最大功率23.1 kW /8500rpm，最大扭矩27.9Nm/7500rpm。

更值得關(guān)注的是體重。本田工程師專注于減輕CB300R的重量。油箱加滿汽油后，濕重只有142kg，比CB300F少了15kg。因?yàn)橹亓枯p，CB300R馬力的推重比還是很不錯(cuò)的，搭配6速變速箱跑起來輕快。根據(jù)廠家的數(shù)據(jù)，開始加速到100km/h不到8秒；從靜止跑200米需要9.2秒。此外，雖然CB300R的峰值功率與川崎、雅馬哈等搭載雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略有不同，但其達(dá)到峰值功率的速度較低，因此公路駕駛非常實(shí)用。常見速度在80km/h-130km/h之間，最高速度可達(dá)160km/h，對(duì)于大多數(shù)普通車友來說綽綽有余！

框架方面，CB300R采用菱形鋼管框架，輕巧堅(jiān)固。與CB300F截然不同的是，CB300R配備了高標(biāo)準(zhǔn)的41mm倒前叉，行程129.5mm；后部搭配行程106.7 mm的Pro-Link單管減震器，為騎行者打造激情舒適的旅程。制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。前輪配備296mm浮動(dòng)單盤，匹配的不再是2活塞卡鉗而是徑向4活塞卡鉗，后輪由220 mm單盤單活塞卡鉗管理。當(dāng)然，如果車友對(duì)駕駛安全性要求較高，也可以選擇ABS。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與慣性測(cè)量單元關(guān)聯(lián)，讓騎行者在雨天路面等特殊路況下剎車更加平穩(wěn)安全！

通常我們對(duì)輕量化摩托車的定位是通勤而不是代步，所以對(duì)造型風(fēng)格沒有要求。不過CB300R在這方面已經(jīng)超出了車友的預(yù)期，新古典風(fēng)格令人印象深刻。CB300R的輪廓硬朗，線條棱角分明，強(qiáng)烈的大眾前向造型使其看起來充滿活力和動(dòng)感。所有照明系統(tǒng)，包括前燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈等。全部采用LED光源，給人一種精致簡(jiǎn)潔的新鮮感；全數(shù)字儀表盤為駕駛者提供清晰易讀的信息?？上]有檔位顯示。但我覺得CB300R在市場(chǎng)上遇到的最大問題大概就是單缸動(dòng)力平臺(tái)帶來的慣性思維，那么這款車上市后的駕駛體驗(yàn)如何呢？請(qǐng)關(guān)注我們《照摩鏡》帶來的后續(xù)視頻評(píng)測(cè)報(bào)告.

2019款本田CB300R規(guī)格參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷，雙凸輪軸4氣門，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

排量：286立方厘米

氣缸直徑x沖程：76 x 63mm毫米

壓縮比：10.7: 1

最大功率：23.1千瓦/8500轉(zhuǎn)/分

最大扭矩：27.9牛米/7500轉(zhuǎn)/分。

燃油供應(yīng)：PGM-FI電子燃油噴射系統(tǒng)

啟動(dòng)方式：電動(dòng)啟動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速往復(fù)式。

驅(qū)動(dòng)方式：鏈條

離合器：濕式多片離合器

框架：菱形鋼管框架

軸距：1353.8毫米

最小離地間隙：150毫米

座椅高度：785毫米/800毫米

懸掛系統(tǒng)(前):41mm倒前叉，行程130mm。

懸掛系統(tǒng)(后):行程為107 mm的Pro-Link單管減震器

制動(dòng)系統(tǒng)(前):296毫米單盤，4活塞卡鉗。

制動(dòng)系統(tǒng)(后):220毫米單盤，單活塞卡鉗。

前輪胎：110/70-17

后輪：150/60-17

濕重：142千克

油箱容量：10.2升