沃爾沃xc40重量 沃爾沃xc40混動(dòng)價(jià)格2022款

沃爾沃的高效插電式混動(dòng)車XC40是目前為止最小最便宜的插電式混動(dòng)車，但它只是中間地帶還是真正的火線？

這是沃爾沃成功的小型SUV XC40的插電式混合動(dòng)力(PHEV)版本。截至2021年3月，這是一款令人驚嘆的高效汽車，也是市場(chǎng)上最便宜的豪華插電式混合動(dòng)力車——但這并不意味著它注定會(huì)直奔最高價(jià)。

插電式混合動(dòng)力汽車是介于不充電的傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車和僅外部充電的純電動(dòng)汽車之間的中間地帶。XC40 Recharge在后座下方配備了8.5kWh的鋰離子電池(相比BEV至少30kWh)。這為汽車提供了額外的純電動(dòng)續(xù)航里程，而汽車的其余部分則以與傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車類似的方式運(yùn)行。

像S60、XC60和XC90 PHEV車型一樣，有五種駕駛模式——純電動(dòng)、動(dòng)力、“正?！被旌蟿?dòng)力、定制個(gè)人和越野——但在駕駛過程中，我們將它們置于正?；旌蟿?dòng)力模式，讓汽車決定釋放什么能量以及何時(shí)釋放。

這意味著大部分時(shí)間沿著電力安靜地巡航，即使是在高速公路上，而三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)只在加速時(shí)啟動(dòng)。開了25公里，電池沒電了，我們只喝了1.5升/百公里的汽油。

隨即，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)成為動(dòng)力，在100多公里的試駕結(jié)束時(shí)，我們看到油耗攀升至5.5升/百公里。這對(duì)小型豪華SUV來說是非常好的，雖然和主流混動(dòng)車相比效率不高。

豪華PHEV的一個(gè)好處是動(dòng)力XC40的總功率為257馬力，電機(jī)增加的扭矩使其輕便，功率流(無論是汽油還是電力)無縫順暢。沃爾沃的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎不那么油膩，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有柴油機(jī)那樣的噴油器噪音。

XC40的重量差不多有1.8噸，它的所有技術(shù)確實(shí)付出了巨大的代價(jià)。高視點(diǎn)可以提供極佳的視野，而且也是小車，停車或者操作都不難。但不管怎么說，它的操控性不是很好，乘坐品質(zhì)是經(jīng)典的小型SUV——顛簸很多，也不是特別精致。

否則就像我們?cè)赥5驅(qū)動(dòng)中描述的那樣，XC40充值和它傳統(tǒng)的穩(wěn)定伴侶一樣：漂亮的外觀，做工精良的SUV，貼心的內(nèi)飾，豐富的實(shí)用性。在PHEV，行李空間只是小了一點(diǎn)——452升，而不是460升。

然而，從我們的分析中，我們可以看到，PHEV的銷量并沒有像混合動(dòng)力汽車甚至BEV的銷量那樣迅速發(fā)展：到2020年，目前道路上有41，845輛混合動(dòng)力汽車，但PHEV只有552輛。

為了充分利用PHEV，避免再次光顧加油站，你需要一個(gè)可以充電的地方。如果有充電的地方，不妨把開關(guān)調(diào)到滿電。完全不插電也可以開，肯定比傳統(tǒng)汽油車效率高，但也有成本問題。

目前，插電式混合動(dòng)力汽車僅限于豪華車市場(chǎng)。XC40 Recharge雖然是最便宜的插電式混合動(dòng)力車，但是價(jià)格還是貴。比入門級(jí)的XC40 T4更貴。

XC40 Recharge是一款優(yōu)秀的插電式混合動(dòng)力汽車，也是目前為止成本最低的插電式汽車，但它仍然價(jià)格不菲，而且和其他插電式混合動(dòng)力汽車一樣，可以卡在汽油和電動(dòng)汽車之間，沒有任何麻煩。

沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動(dòng)力車

1，477cc直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

5800轉(zhuǎn)/分時(shí)177馬力。

在1500-3000轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩為265牛米。

變速器7速雙離合器

電動(dòng)馬達(dá)80馬力/160牛米

電池類型/容量鋰離子電池/8.5kWh

充電時(shí)間/類型3小時(shí)/交流電纜電

里程40公里系統(tǒng)功率/扭矩257馬力/425牛米

最大速度250km/h。

0-100公里/小時(shí)7.3秒

燃油效率為2.2升/百公里。