馬自達(dá)3 昂克賽拉?1.5L?自動(dòng)版底盤好嗎?馬自達(dá)3 昂克賽拉購(gòu)車手冊(cè)

　　在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天為大家介紹的是馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭采用靈巧的線條，給人一種十分流暢優(yōu)雅的感覺，配合多幅式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車尾給人一種非常柔和的感覺，并采用了銀色飾條進(jìn)行修飾。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，馬自達(dá)3 昂克賽拉的車頭風(fēng)格非常年輕，給人一種年輕有活力的感覺。馬自達(dá)3 昂克賽拉的大燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，造型設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)，看起來比較時(shí)尚有活力。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

馬自達(dá)3 昂克賽拉?1.5L?自動(dòng)版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 三廂 1.5L AT 尊貴型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tobaccolf說道：“高速提速超車有力，而且順滑跑高速:高速超車又穩(wěn)又有力起步加速動(dòng)力:一定要調(diào)到m用撥片加速，你會(huì)有不同的感覺。超過4000轉(zhuǎn)以后就不猛了，不建議超過5000轉(zhuǎn)開空調(diào)滿載動(dòng)力:這個(gè)沒有仔細(xì)去看過，反正開空調(diào)對(duì)加速影響還好動(dòng)力平順性:用d擋正常開超級(jí)平順，想激烈駕駛只能用m，當(dāng)然平順性也差了。”

網(wǎng)友@kanewen1說道：“馬自達(dá)的操控還需要我來說嗎？方向盤非常的精準(zhǔn)。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準(zhǔn)的判斷出你的換擋意圖?！?車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)只能在低于60km時(shí)速下啟用。有點(diǎn)雞肋☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車還是有點(diǎn)用的，好幾次在判斷出前面急剎的時(shí)候幫我把車剎停了。就是有點(diǎn)突然方向盤操控感:方向盤整體偏大，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，沒有任何的余量。一點(diǎn)都不虛。也非常的輕，適合女司機(jī)開。剎車表現(xiàn):剎車總體來說前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適，夠用?！?/p>

網(wǎng)友@彭琳說道：“方向盤的轉(zhuǎn)向是比較精準(zhǔn)的，基本沒有虛位，剎車很靈，有次高架上面前方車一個(gè)急剎車，然后我也跟著一個(gè)急剎車，我是剎住了，但后面的車子追上來了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）