蘭博基尼最好的跑車 蘭博基尼上手試駕體驗(yàn)

想象一下把司機(jī)當(dāng)自己人是什么感覺。尤其是駕駛一輛蘭博基尼賽車賽道，不斷將速度推向極限，在巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲中壓抑住興奮，保持頭腦冷靜，精準(zhǔn)掌控澎湃動(dòng)力，在比賽中爭奪王者桂冠，簡直就是完美人生贏家的最佳劇本。好了，現(xiàn)在蘭博基尼的超級(jí)駕駛體驗(yàn)將給你這個(gè)觸摸夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。

文攝影/石玉林

想象當(dāng)然美好，但現(xiàn)實(shí)中，開蘭博基尼肯定是有門檻的。首先你需要超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力才能擁有它，然后當(dāng)你真正開上一輛蘭博基尼的時(shí)候，很多車主都不知道這款車到底好在哪里。超級(jí)駕駛機(jī)器可不僅僅是速度快。要了解一輛蘭博基尼，學(xué)會(huì)如何真正與一輛性能極致的超級(jí)跑車溝通對(duì)話，首先要做的就是從外到內(nèi)摸清它的脾氣和性格。

當(dāng)談到像蘭博基尼這樣的超級(jí)駕駛機(jī)器時(shí)，經(jīng)常使用的詞是“來自軌道技術(shù)”。其實(shí)在賽車誕生之初，就承載了車輛技術(shù)研發(fā)和測試的作用。一代又一代的新技術(shù)在賽道上被研發(fā)出來，在賽車的極限狀態(tài)下被反復(fù)測試和驗(yàn)證。從車身的空氣動(dòng)力到整體輕量化，從盡可能提高動(dòng)力的研究，再到利用豐富的電控系統(tǒng)幫助整車實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的操控，賽車幾乎是賽車迭代發(fā)展的進(jìn)化場。

因此，了解賽車運(yùn)動(dòng)和超級(jí)跑車之間的關(guān)系將有助于我們理解為什么蘭博基尼一直堅(jiān)持參與賽車運(yùn)動(dòng)。追求極致的性能體驗(yàn)是蘭博基尼品牌的血液特征。截至2022年4月，蘭博基尼最受歡迎的Huracn汽車系列在世界各地?fù)碛谐^20，000名車主，他們都在駕駛自己的汽車。Huracn可以說是充分體現(xiàn)了蘭博基尼純正的賽道基因。

事實(shí)上，正是由于蘭博基尼體育部Squadra Corse在Super Trofeo Super Challenge和GT3級(jí)賽事上十余年的專業(yè)積累，以及連續(xù)三次在Daytona 24小時(shí)耐力賽上取得的優(yōu)異成績，蘭博基尼打造出了這款終極駕駛機(jī)器Huracn EVO，它不僅適合日常使用，還擁有更加真實(shí)的賽車感受。

“基于傳奇成就”是蘭博基尼給Huracn STO模特的定義。事實(shí)上，基于賽車運(yùn)動(dòng)的積累，蘭博基尼為Huracn STO配備了該品牌迄今為止最好的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，使用大量輕質(zhì)材料減輕重量，追求近乎苛刻的空氣動(dòng)力學(xué)效率，還配備了顯著的駕駛模式選擇?？梢哉f，蘭博基尼基本上是在用GT3賽車的標(biāo)準(zhǔn)來打造一款日常使用的超級(jí)跑車。

了解了Huracn STO誕生的背景，你會(huì)不由自主地對(duì)它產(chǎn)生敬畏之情。說實(shí)話，當(dāng)我第一次看到Huracn STO時(shí)，我被它與專業(yè)GT3賽車幾乎相同的外觀嚇到了。這家伙絕對(duì)是個(gè)陌生人。但當(dāng)我從蘭博基尼中國區(qū)負(fù)責(zé)人康斯坦丁西切夫(Konstantin Sychev)老師那里得知，Huracn STO將是蘭博基尼推出的最后一款燃油動(dòng)力超跑時(shí)，我立刻感覺到了不同。很難描述那是一種什么樣的感覺，看著昔日的輝煌漸漸消逝的悲傷?；蛟S向劃時(shí)代的見證者致敬更合適。

所以也就不難理解為什么蘭博基尼會(huì)對(duì)Huracn STO進(jìn)行如此大幅度的性能升級(jí)了。作為Huracn中極致性能的代表，STO不再像Huracn EVO那樣保持著某種內(nèi)向，而是直接展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的極致駕駛能力。

乍一看，整車的空氣動(dòng)力學(xué)套件是最直接的一個(gè)。Huracn STO的車身采用了被稱為“Cofango”的單一部件，前艙蓋、翼子板和前圍板形成單一部件，充分提升了前部的空氣動(dòng)力學(xué)性能，明顯提升了整體駕駛體驗(yàn)。高速行駛時(shí)，空氣會(huì)順利通過分流器和前氣流通道，沿著車身后進(jìn)氣口和后中央鯊魚鰭分布，最后由巨大的三檔調(diào)節(jié)。可以說，從超級(jí)跑車發(fā)展至今，空氣動(dòng)力學(xué)的運(yùn)用已經(jīng)成為決定車輛性能的最重要因素之一。

除了出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，Huracn STO還配備了5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用640馬力驅(qū)動(dòng)1，300千克的車身。以這樣的馬力重量比，完全可以想象它在賽道上不用駕駛就能發(fā)揮出最大火力。根據(jù)官方測試數(shù)據(jù)，胡拉坎STO在代托納賽道上的圈速僅比純胡拉坎GT3賽車慢2秒。你要知道，Huracn STO是一款可以正常上牌的日常公路用車。

可見，為了向這款末代燃油性能機(jī)致敬，蘭博基尼表現(xiàn)出了最大的誠意。當(dāng)然，真正的驅(qū)動(dòng)力并不是靠簡單的數(shù)據(jù)堆砌來征服人。為了讓每一位有車手夢(mèng)想的蘭博基尼車主更好地感受駕駛樂趣，蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)部門Squadra Corse將選擇一條合適的專業(yè)賽道舉辦Esperienza賽道日，來自蘭博基尼的專業(yè)車手將耐心幫助每一位想要挑戰(zhàn)駕駛能力的人。

努力克服夾雜著一些不安的興奮，學(xué)著像職業(yè)車手一樣坐在Huracn STO的駕駛艙里。這幾乎是對(duì)職業(yè)賽車環(huán)境的模擬，斗式座椅，四點(diǎn)式安全帶，完全手動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至車門的開關(guān)都是用拉繩，這些都說明這家伙不是那么好對(duì)付的。更特別的是，STO的坐姿并沒有看上去那么戰(zhàn)斗，空間感并不局促，視線也沒有想象中的受限。

Huracn STO有三種駕駛模式可供選擇，即“STO”、“Pioggia”和“Trofeo”。鑰匙位于方向盤的六點(diǎn)鐘位置，清晰方便。STO是默認(rèn)的駕駛模式，車輛的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)將智能優(yōu)化以適應(yīng)駕駛狀態(tài)。在用“STO”熟悉初步賽道的時(shí)候，整車非常友好，變速箱升檔快速平穩(wěn)，線性油門，性能強(qiáng)勁的碳陶瓷剎車，不會(huì)因?yàn)椴煌耆幱诠ぷ鳒囟榷o駕駛者臉色看。一切都感覺很美，排氣轟鳴聲低而悅耳，懸掛很硬很硬朗，似乎比Huracn EVO更好開。這還是那個(gè)看起來很討厭的STO嗎？

但這種信任往往會(huì)導(dǎo)致誤判，于是我開始不滿，開始嘗試更激進(jìn)的方式。切換到“TROFEO”模式很方便，于是一瞬間，一切都變了?；顫姸€(wěn)重的胡拉坎STO突然變得暴虐起來。本來只是很線性的油門，變得很直接很靈敏，就像加了個(gè)開關(guān)一樣。如果踩得深，一旦過了一個(gè)速度區(qū)間，猛烈而充沛的力量洶涌而來。不是一種推回去的感覺，而是把人和車看成一個(gè)整體后強(qiáng)烈的拉扯感。

雙手握著方向盤，完全走神了，因?yàn)檎娴念櫜簧狭?。轉(zhuǎn)速表提示升檔，換擋撥片手感清晰舒適。但我還沒從提速中回過神來，已經(jīng)沖到了彎道前方，于是我又一次剎車，瞬間就像失重一樣眩暈.

就這樣，天公作美，雨過天晴，真是難得的經(jīng)歷。雖然一開始我被Huracn STO的《GT3賽車》的出現(xiàn)嚇到了，但實(shí)際上我發(fā)現(xiàn)它的包容性遠(yuǎn)比我想象的要大。

由于賽道的表現(xiàn)和蘭博基尼的真誠發(fā)展，Huracn STO就像一個(gè)百分之百的情人，他很溫柔，沒有太大的駕駛壓力。一旦熟悉了，他就想試試它的真正實(shí)力。干凈利落的加速帶來的拉力和急剎車時(shí)的眩暈感會(huì)立刻提醒他是5.2升V10的蘭博基尼還是后驅(qū).駕駛它既恐怖又享受。

即使根本不足以發(fā)揮它的實(shí)力，也不妨礙這種快感來自超級(jí)駕駛機(jī)器的感覺。事實(shí)上，它完全有能力幫助駕駛者通過每一個(gè)原本認(rèn)為無法通過的彎道，穩(wěn)定而整齊。

編輯評(píng)論

繼Huracn STO之后，蘭博基尼也將全面開發(fā)新能源汽車，或許將來在賽道上再次駕駛蘭博基尼時(shí)，會(huì)有不那么令人興奮的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣。但可以相信，蘭博基尼也將延續(xù)其品牌傳統(tǒng)，將賽道上的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）融入新的傳奇。正是這樣，賽車運(yùn)動(dòng)推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展。改革之初用這種方式學(xué)習(xí)如何當(dāng)司機(jī)，很少見。蘭博基尼的品牌價(jià)值同樣適用于所有擁有夢(mèng)想和執(zhí)著熱血的車手?！赂?，真實(shí)，非凡。