長安怎么樣值得買嗎 長安汽車的技術(shù)實力如何

長安汽車一直被歸為自主品牌汽車的一線陣營。2012年以來，長安汽車超越奇瑞、長城等眾多老牌自主汽車品牌，成為首家銷量突破百萬的自主汽車企業(yè)。當(dāng)然，中國獨立明星的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。隨著國內(nèi)汽車市場競爭的日益激烈，長安也經(jīng)歷了銷量低迷。但據(jù)說低谷是修煉內(nèi)功的最佳時機。要看一個品牌的實力，也就是在劫中是沉淪還是爆發(fā)。

前幾天，江歌有幸前往長安汽車大本營重慶山城，參加長安挑戰(zhàn)吉尼斯技術(shù)開放日的活動，一探這個國內(nèi)領(lǐng)先品牌的技術(shù)實力到底如何。我們來看看這個國產(chǎn)品牌的大佬，有哪些黑科技。

自動駕駛技術(shù)

不管你是否關(guān)心汽車行業(yè)，相信你都聽說過智能駕駛、無人駕駛、自動駕駛這些詞。畢竟這項技術(shù)是為了改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。很多車企都聲稱自己有相應(yīng)的技術(shù)儲備，但不得不承認(rèn)，近年來，在自動駕駛領(lǐng)域長安一直走在自主品牌的前列。截至目前，長安擁有100多項智能駕駛技術(shù)，70多項搭載在相關(guān)車型上，其中15項為國內(nèi)首創(chuàng)。

基于這些技術(shù)儲備，長安也希望拉開與其他品牌的差距，體現(xiàn)其在自動駕駛和智能出行方面的成就。如何體現(xiàn)？11月28日，55輛汽車長安成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄——“最大規(guī)模自動駕駛汽車游行”，成為全球首個成功創(chuàng)造這一紀(jì)錄的汽車品牌。要知道，之前，特斯拉也是帶著39輛車參加了挑戰(zhàn)，但是以失敗告終。

挑戰(zhàn)要求游行隊伍排成一列，需要在環(huán)形高速公路上保持勻速，通過3.2公里的全程。之所以用這么多車，是因為只有車的數(shù)量增加了，才能體現(xiàn)出挑戰(zhàn)的難度和無人駕駛技術(shù)的水平。車道呈圓形，直路和彎路交替，對每輛車的速度控制(剎車)和轉(zhuǎn)向都要求很高，尤其是50輛以上的超長車隊，很可能會產(chǎn)生“漣漪效應(yīng)”。任何一輛方向有偏差的車，都有可能被后面的車輛放大。

因此，此次最大規(guī)模的自動駕駛車隊巡游，不僅可以檢驗長安車在自動駕駛中的動態(tài)操控能力，還可以檢驗汽車在低速時的反應(yīng)能力，可以視為長安車從L2技術(shù)走向L3的重要一步。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，長安汽車實現(xiàn)L3級車型量產(chǎn)，到2025年實現(xiàn)L4級自動駕駛汽車量產(chǎn)。

除了挑戰(zhàn)項目的成果，江哥還親自體驗了一輛L4技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)測試車長安。這款無人駕駛車輛可以通過手機APP實現(xiàn)一鍵取車、遠(yuǎn)程自動取還車、遠(yuǎn)程自動泊車等功能。

從乘坐感受來說，起步和加油都控制的非常流暢，不會有那種生硬的機械感；同時，車輛真的很智能，可以識別路上的行人和紅綠燈(顏色和等待時間)，可以提前剎車/啟動，實現(xiàn)無縫銜接。

不過美中不足的是，這個版本的測試車在剎車時會連接一個能量回收系統(tǒng)，所以在突然剎車時會有沉重的點頭效應(yīng)。但是，如果將來這些網(wǎng)約車投放市場，這些細(xì)節(jié)問題就會迎刃而解。

智能化

近年來，造車新勢力不斷崛起，聲稱要提供更好的用車體驗和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。傳統(tǒng)車企當(dāng)然不會坐以待斃，他們的善良在于智能。長安也有更全面的思考?？萍颊股祥L安展示了基于CS95的智能家居解決方案。

通過指紋/人臉識別，可以更換鑰匙，打開車門啟動車輛；語音識別功能可以把雙手從操作中解放出來，同時通過聯(lián)網(wǎng)可以控制家電，比如空調(diào)、冰箱、洗衣機、微波爐等等。你想想，這不就是新勢力想要實現(xiàn)的嗎？如果需要量產(chǎn)，可能是長安比他們快。

新能源

沒有廠商敢忽視新能源領(lǐng)域，這也是國內(nèi)政策提倡的。因此，在本次技術(shù)開放日中，展出的長安汽車第二代混合動力系統(tǒng)是長安汽車自主研發(fā)的平臺型創(chuàng)新產(chǎn)品。

其實早在2008年，重慶長安新能源汽車有限公司就由長安汽車成立，圍繞“三電”業(yè)務(wù)展開。在新能源產(chǎn)品(插電式、弱混純電動)、新能源專有平臺、動力電池、充電設(shè)施及服務(wù)等領(lǐng)域，長安車實際已有所涉及，動力電池、無線充電等技術(shù)也在現(xiàn)場進(jìn)行了展示。

除了一些趨勢性的技術(shù)，其實長安更注重用戶體驗，也會開發(fā)一些小功能來滿足消費者日常使用的需求。比如隨車速變化的大燈閃爍功能，對于想要營造氛圍的年輕人和廣場舞大媽來說簡直實用。

不過最讓江歌印象深刻的是長安在CS95上開發(fā)了星空。要知道，這并不是簡單的給屋頂增加氣氛，而是在制造屋頂?shù)臅r候加入特殊的材料(電不會產(chǎn)生熱量)，從而安全地在天鵝絨天花板上產(chǎn)生星空效果。

除了以上介紹，在技術(shù)開放日上長安汽車還開放了碰撞實驗室和NVH半消聲室，展示其傳統(tǒng)性能開發(fā)實力。同時，消費者關(guān)心的駕駛性能、行車安全、VR虛擬、CAE仿真分析、車身、底盤、電器、內(nèi)外飾、輕量化、工藝制造等諸多領(lǐng)域的新技術(shù)也在展出。

看了這些展覽，江哥還是對長安汽車保持了信心。畢竟長安汽車有156年的歷史，35年的積累，在全球5個國家9個地方的R&D基地有近10萬員工。長安汽車多年的國際合作和國際化也取得了不錯的成績。更重要的是，長安汽車積極擁抱新技術(shù)，有儲備，有規(guī)劃，以創(chuàng)新從容應(yīng)對市場變化。由此看來，在瞬息萬變的中國汽車市場，長安作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，將繼續(xù)為消費者提供控制生活的高科技智能。