水溫表過(guò)低是什么情況

水溫表過(guò)低有多種情況導(dǎo)致：1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的防凍液缺少，就會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)低；2、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的節(jié)溫器出現(xiàn)了損壞，也是會(huì)導(dǎo)致水溫表過(guò)低；3、防凍液超出了更換周期，并且超時(shí)嚴(yán)重，導(dǎo)致防凍液嚴(yán)重失效，導(dǎo)致水溫過(guò)低，需要檢查節(jié)溫器以及更換車(chē)輛的防凍液解決問(wèn)題。

水溫表過(guò)低一般是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車(chē)水溫偏低情況時(shí)需要檢查冷卻液液位及其是否變質(zhì)，檢查機(jī)油的油位、水散熱器是否有異物堵塞，檢查風(fēng)扇葉是否變形；檢查水溫傳感器及電路是否正常等。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的最佳水溫是90°C左右，過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危害。水溫低，汽油的霧化差，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，動(dòng)力下降，油耗增大。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)想讓水溫變到正常，所以會(huì)一直處于混合氣加濃狀態(tài)，一直在加大噴油量，也會(huì)導(dǎo)致油耗增大，產(chǎn)生的積碳增多。

水溫過(guò)高的危害最大，因?yàn)楦鱾€(gè)部件的膨脹度都設(shè)定在90°C時(shí)達(dá)到最佳。兩個(gè)部件配合摩擦，因?yàn)闊崦浝淇s，冷車(chē)時(shí)間隙大，熱車(chē)時(shí)會(huì)受熱膨脹，它們膨脹后與氣缸的磨損變大，造成拉缸。

當(dāng)水溫表過(guò)高和過(guò)低都要立即維修，水溫過(guò)高必須立即停車(chē)，不能再繼續(xù)行駛了，水溫低可以自行開(kāi)到維修廠檢修。