領(lǐng)馭自動(dòng)檔冷啟動(dòng)困難

　　【太平洋汽車】領(lǐng)馭自動(dòng)擋冷啟動(dòng)困難的原因：1、噴油器未噴油；2、冷卻液溫度傳感器故障；3、進(jìn)氣傳感器故障；4、噴油器霧化不良；5、進(jìn)氣管中積碳；6、點(diǎn)火能量不足；7、火花塞故障；8、怠速控制閥故障等。

　　一是噴油器故障。

　　隨著天氣的逐漸降溫，客戶經(jīng)常會(huì)提到，早上為客戶保養(yǎng)車輛時(shí)，冷車很難啟動(dòng)，需要連續(xù)點(diǎn)火幾次，即使啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)不穩(wěn)定、抖動(dòng)甚至熄火。日常維護(hù)工作中最常見(jiàn)的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器太臟，導(dǎo)致堵塞或停滯，冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀。

　　目前電控燃油噴射系列中，發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的進(jìn)氣門前都安裝有噴油器，噴油器的基本噴油量由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況集中控制。噴油器故障大致有兩個(gè)方面：一方面是噴油器的進(jìn)油濾網(wǎng)被長(zhǎng)期沉積在汽油中的微小物質(zhì)堵塞，另一方面是冷車時(shí)汽油粘度高、流動(dòng)性差，導(dǎo)致汽油無(wú)法順利流過(guò)噴油器，導(dǎo)致噴油量不足。另一方面，噴油器頭部的積碳會(huì)導(dǎo)致針閥卡住。噴油器線圈通電時(shí)，針閥無(wú)法打開(kāi)或針閥開(kāi)啟行程不夠，噴油器噴嘴面積變小，導(dǎo)致汽油噴射量變小或霧化不良。噴油嘴故障多反映在冷發(fā)動(dòng)機(jī)上，尤其是冬季。發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低，所需的汽油噴射量就越大。這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥和氣缸內(nèi)壁的汽油汽化不良。部分汽油不能充分揮發(fā)燃燒，造成缸內(nèi)混合氣稀薄，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，故障現(xiàn)象消失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）