新日電動(dòng)車(chē)調(diào)速方法 新日k5電動(dòng)車(chē)使用感受

無(wú)論是在汽車(chē)圈還是摩托車(chē)圈，快感必然是發(fā)燒友們彰顯汽車(chē)個(gè)性的潮流！如果我告訴你：R5新一天的快感征服了很多玩家。這個(gè)，你還真不信。

新日R5雖然是電動(dòng)摩托車(chē)，但其雙核電機(jī)，功率調(diào)校已經(jīng)接近2.0T四輪轎跑的水平，峰值扭矩高達(dá)230n M，百米加速8.5秒內(nèi)，0-50km/h加速僅2.3s，三檔最高時(shí)速可達(dá)89 km/h。

只看數(shù)據(jù)，可能你的印象還不夠深刻，為了更形象的體現(xiàn)R5的動(dòng)機(jī)。我們團(tuán)隊(duì)找到了川崎Z400和保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(都是入門(mén)級(jí)跑車(chē)，但是比普通車(chē)快)。三款車(chē)的加速對(duì)比表明，雖然新R5沒(méi)有前兩款車(chē)快，但0-50m的初加速可以秒殺車(chē)手。這么說(shuō)吧，三檔極速起步，控制開(kāi)關(guān)，可以充分激發(fā)你的荷爾蒙。如果控制不好開(kāi)關(guān)，分分鐘就有撞墻的感覺(jué)！

再來(lái)說(shuō)說(shuō)騎行的感受。新日R5的動(dòng)力很猛，主要體現(xiàn)在起步階段的瞬時(shí)扭矩輸出，但沒(méi)有油摩和轎跑那么線性。前兩個(gè)有變速箱，加速比較平順。另一方面，新日R5有一種往前沖的感覺(jué)，就像一只不斷試圖掙脫牢籠的小野獸。騎行時(shí)請(qǐng)盡量避開(kāi)人群。

新一天加速最讓人興奮的是起步后30-80km/h區(qū)間的駕駛體驗(yàn)。這種駕駛體驗(yàn)比較流暢，只要稍微用一下開(kāi)關(guān)，就有一種推屁股的感覺(jué)。這種體驗(yàn)如果放到車(chē)上，至少要35萬(wàn)的轎跑才有這種體驗(yàn)！

新日R5剎車(chē)也很厲害。自帶CBS前后聯(lián)動(dòng)剎車(chē)，行駛過(guò)程中能穩(wěn)定的抱死剎車(chē)。但當(dāng)速度達(dá)到50km/h以上時(shí)，慣性會(huì)很大。你必須先減速，然后剎車(chē)。不要突然剎車(chē)。

這款電動(dòng)車(chē)對(duì)于喜歡玩山路的朋友來(lái)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。R5標(biāo)配摩托車(chē)級(jí)Collotte減震和前后12寸加寬真空輪胎，抓地力和抗震性都很好。對(duì)于坑坑洼洼的碎石路，盤(pán)山機(jī)耕路可以輕松應(yīng)對(duì)！

新的一天騎R5，請(qǐng)一定要一檔起步，戴好頭盔和護(hù)具。不建議剛學(xué)會(huì)騎電動(dòng)車(chē)的新手使用。加速時(shí)，一定要控制好剎車(chē)，及時(shí)掛上P檔，避免因錯(cuò)扭造成安全事故。

新的一天R5的外觀我就不多說(shuō)了。在我看來(lái)，既沒(méi)有非常搶眼的亮點(diǎn)，也沒(méi)有讓人吐槽的地方，非常好，有利于玩家修改！它的做工還是值得稱(chēng)贊的。目前市面上的兩輪電動(dòng)轎跑車(chē)型中，新日R5完全采用了摩托車(chē)的材料和工藝。采用汽車(chē)級(jí)烤漆技術(shù)，閃亮亮澤。車(chē)身細(xì)節(jié)精致，小到一顆螺絲。

新日R5市場(chǎng)價(jià)一萬(wàn)多，對(duì)于玩家來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不貴！但一定要買(mǎi)高配版，這樣才能享受到全新R5澎湃的動(dòng)力和非凡的駕乘體驗(yàn)。