電車保養(yǎng)一次多少錢 各種電動(dòng)汽車的保養(yǎng)價(jià)格

你也這么認(rèn)為嗎？電動(dòng)車保養(yǎng)哪里花錢？身邊很多人都這么想，甚至我自己。之前買了一輛廣汽豐田的iA5長測車，常規(guī)保養(yǎng)5000公里?；厝タ纯礇]什么可去的，真的沒花多少錢。但是，最近我們同事的MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-run T03一次例行保養(yǎng)就花了近500元，讓我們有點(diǎn)震驚。但是我們對比維修手冊的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，我們做的項(xiàng)目都是按照廠家的指導(dǎo)方針做的。唯一可以選擇的就是300塊錢里的工時(shí)有點(diǎn)坑。這一下子讓我們覺得事情不簡單，于是決定做一個(gè)主流電動(dòng)車品牌的保養(yǎng)費(fèi)用檢查。

做這個(gè)調(diào)查還有一個(gè)原因，就是考慮到今年電動(dòng)車銷量加速增長，8月份市場滲透率已經(jīng)提升到17.8%，年底達(dá)到20%應(yīng)該沒有懸念。中國新能源汽車?yán)塾?jì)保有量也已超過500萬輛。所以做這樣一個(gè)調(diào)查，讓越來越多購買和使用電動(dòng)車的朋友有個(gè)參考，是很有意義的。

特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

說到特斯拉，相信不用多說你也知道。這是眾多新勢力品牌中第一個(gè)讓價(jià)格完全公開透明的品牌。首先我們以特斯拉Model 3為例。

從官方信息可以看到，建議空調(diào)濾芯每12個(gè)月更換一次，輪胎每10000公里更換一次，制動(dòng)液每2年檢測一次，空調(diào)系統(tǒng)每6年保養(yǎng)一次。如果是在寒冷地區(qū)，制動(dòng)鉗應(yīng)該每12個(gè)月或2萬公里清洗一次。也就是說，官方建議的保養(yǎng)間隔是12個(gè)月或1萬公里。我們這里理解的小保養(yǎng)主要是指更換空調(diào)濾芯和輪胎換位。

看官方價(jià)格表，上面正式列出了各款的物品價(jià)格。據(jù)悉，這些常用維修項(xiàng)目，以及零配件、機(jī)電維修的價(jià)格，在全國所有門店保持統(tǒng)一特斯拉。Model 3更換一次空調(diào)濾芯配件價(jià)格為135元，工時(shí)費(fèi)124.3元，共計(jì)394.3元；輪胎換位需要124.3元工時(shí)費(fèi)，也就是說每次例行保養(yǎng)總共需要518.6元。

此外，政府還有一個(gè)工時(shí)價(jià)格的收費(fèi)表。雖然定價(jià)還有點(diǎn)模糊，但至少能明確告訴你要收多少錢，這里說的是多少工時(shí)，大家交錢之前都可以算一筆賬。在我看來，保養(yǎng)一次只要一萬公里，只要500出頭的價(jià)格確實(shí)不錯(cuò)，要知道，很多日系品牌雖然保養(yǎng)500次以上，但是保養(yǎng)周期都是5000公里或者6個(gè)月。

另外我們做了一個(gè)特斯拉Model 3行駛10萬公里的總保養(yǎng)項(xiàng)目和價(jià)格統(tǒng)計(jì)表。從表中可以看出，這款車最重要的就是每次更換空調(diào)濾芯和輪胎換位，最大的費(fèi)用發(fā)生在6萬公里的時(shí)候，需要保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，占1378.7元，總費(fèi)用10萬公里。

小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

接下來，我們來看看小鵬P7，它在定價(jià)上與前者非常接近。作為獨(dú)立品牌，會(huì)在價(jià)格上有優(yōu)勢嗎？在保養(yǎng)周期方面，小鵬和特斯拉有一定的區(qū)別。小鵬的車型第一年周期6個(gè)月或5000公里需要兩次；從第二年開始，就是12個(gè)月或者10000公里，如果達(dá)到40000公里，就需要進(jìn)行整車保養(yǎng)，所有車型都要這樣間隔進(jìn)行。

在保養(yǎng)手冊中，我們可以看到官方列出了很多項(xiàng)目，無論什么里程，都是以檢查為主，但是項(xiàng)目相當(dāng)多，也相當(dāng)詳細(xì)，一個(gè)操作標(biāo)準(zhǔn)給用戶一種安心的感覺。

目前官方雖然沒有列出配件價(jià)格和工時(shí)，但是我們還是可以通過其他渠道找到。以12個(gè)月或1萬公里的保養(yǎng)間隔為例，車輛只需更換空調(diào)濾芯，其中配件122元，工時(shí)252元，僅需374元。值得注意的是，在小鵬P7配件中，由于配置不同會(huì)有不同的價(jià)格。比如Xpeng Motors P7空調(diào)濾網(wǎng)分為兩種，智享版和智尊版使用PM2.5空調(diào)濾網(wǎng)，材料費(fèi)122元，而智行版配備花粉濾網(wǎng)，材料費(fèi)49元。

另外，在4萬公里保養(yǎng)環(huán)節(jié)，后驅(qū)車型的變速箱油價(jià)格是105元，四驅(qū)車型需要210元，工時(shí)費(fèi)都在630元。以四驅(qū)車型為例，4萬公里的整體保養(yǎng)費(fèi)用需要3155元，包括防凍液、剎車油、變速箱油等更換項(xiàng)目和車檢。

總的來說，374元的一次常規(guī)保養(yǎng)確實(shí)比同價(jià)位的更有吸引力特斯拉，而且如果選擇低配或者后驅(qū)車型，整體保養(yǎng)價(jià)格還可以進(jìn)一步降低。而每4萬公里只需要花一大筆錢，四年下來一年也就幾百塊錢。

讓我們來看看小鵬P7行駛10萬公里所需的項(xiàng)目和費(fèi)用。相比同價(jià)位Model 3，費(fèi)用有所提升，主要是小鵬P7每4萬公里需要進(jìn)行一次大保養(yǎng)，10萬公里已經(jīng)包含了兩次大保養(yǎng)。其中，雖然材料成本更便宜，維修項(xiàng)目更少，但工時(shí)成本仍然占了一大筆錢。以更換變速箱油為例，兩驅(qū)車的材料費(fèi)只要105元，但工時(shí)費(fèi)就得去630元。

歐拉黑貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

看完了“大車”，我們再來看看“小車”。無論是機(jī)身尺寸還是價(jià)格都小了很多。首先，我們來看看歐拉黑貓的性能，它受到年輕用戶的青睞。

目前官方也只列出首保5000公里和每12個(gè)月或1萬公里的保養(yǎng)間隔。項(xiàng)目方面，每萬公里只需要常規(guī)檢查，工時(shí)只需要185元，包括電池、輪胎、底盤、機(jī)油等。到了2萬公里就要更換空調(diào)濾芯和剎車油，其中空調(diào)濾芯和剎車油的價(jià)格都在21元以內(nèi)，而且不需要工時(shí)費(fèi)，包括檢查費(fèi)在內(nèi)總共只要217元。

這樣的價(jià)格四舍五入相對于上述車型來說就跟沒錢一樣，基本等于2萬公里保養(yǎng)一次。對于這樣一款入門價(jià)格不到7萬的車型來說，確實(shí)物有所值。

雖然看起來這么好，但我們還是在其官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)了一些“沒用”的地方。他們設(shè)置了配件價(jià)格查詢的后臺(tái)，但是用戶需要在維修結(jié)算中輸入配件編碼才能查詢。我拿到了維修單，也就是說我已經(jīng)知道價(jià)格了。再打聽有什么意義？不如直接列出配件價(jià)格，或者公布車型的保養(yǎng)周期，方便用戶提前查詢。

看了上面兩款，再看看歐拉黑貓10萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用，真的覺得不算太便宜。如果和燃油車型比，那么四舍五入真的就像不要錢一樣。當(dāng)然，最大的因素是汽車每2萬公里只需要更換一次，每1萬公里只需要花100多個(gè)工作小時(shí)去檢查。而且有些防凍液和制動(dòng)液的更換周期比較長，工作時(shí)間也很親民。

零運(yùn)行T03

同樣定位的，還有零跑車的T03。雖然之前對整個(gè)品牌的印象可能不是很好，但是隨著不斷的改進(jìn)，我們可以看到在車型不斷豐富的同時(shí)，銷量也在增加。

在零跑車方面，官方也列出了保養(yǎng)間隔和需要檢查或更換的項(xiàng)目。其中，3000公里需要進(jìn)行首次保養(yǎng)，之后每12個(gè)月或1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。在術(shù)語上

不過暫時(shí)我們沒有辦法通過官網(wǎng)、APP或者論壇了解具體項(xiàng)目的價(jià)格。我們只能從官網(wǎng)了解到，一次常規(guī)保養(yǎng)要300 ~ 400元。為了深入了解，我們也打電話去店里咨詢，得到的答復(fù)是300 ~ 400元。具體收費(fèi)要求車主要求獨(dú)家售后。嗯，這個(gè)回答很官方，給我的感覺是這是一個(gè)最不像新動(dòng)力的品牌。

另外，由于零配件和工時(shí)價(jià)格整體不透明，所以車行駛10萬公里的費(fèi)用我們也無法統(tǒng)計(jì)。對于一個(gè)新品牌，我們還是希望價(jià)格能像其他品牌一樣透明。

比亞迪宋加DM-i

看完新動(dòng)力品牌的新能源車，我們扭頭看看傳統(tǒng)品牌的新能源車，看看有什么區(qū)別。這次選擇宋加DM-i，產(chǎn)能一直跟不上，但銷量一直在上升。

通過官方手冊可以看到，官方建議的保養(yǎng)周期為7500公里或12個(gè)月，并且以檢查項(xiàng)目為主。但對于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，官方建議周期為5000公里或12個(gè)月一次，主要是更換機(jī)油機(jī)濾等項(xiàng)目。

至于價(jià)格，當(dāng)然做傳統(tǒng)品牌不會(huì)直接宣傳，所以我們也去店里調(diào)查過。據(jù)了解，宋加DM-i售后也建議每7500公里保養(yǎng)一次。保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油濾清器和檢查車輛的其他方面。具體價(jià)格方面，原廠機(jī)油147元/3L，56元/1L，機(jī)油濾芯18元，工時(shí)費(fèi)210元。總費(fèi)用是430元。

此外，如果您對機(jī)油規(guī)格有更高的要求，店內(nèi)還提供嘉實(shí)多品牌機(jī)油可供選擇。至于空調(diào)濾芯和空氣濾清器，售后的意思是需要根據(jù)實(shí)際情況判斷是否更換。

總的來說還是有傳統(tǒng)品牌價(jià)格一直不透明的風(fēng)格。雖然車是新能源車，但是別忘了它還有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。其實(shí)和保養(yǎng)一輛純?nèi)加蛙噮^(qū)別不大，但是在價(jià)格上確實(shí)很吸引人。同樣，比亞迪其他方面的價(jià)格也不透明，同樣拿不出10萬公里的生產(chǎn)成本。這也是傳統(tǒng)品牌的“傳統(tǒng)”。消費(fèi)者還是很難提前知道需要的成本，希望還是能改。

編輯說：基于以上車型，電動(dòng)車的保養(yǎng)真的會(huì)很便宜嗎？其實(shí)也不一定。給我的感覺是跟價(jià)格和品牌更有關(guān)系。其實(shí)整車和燃油車差別不大，周期基本相同。只是因?yàn)樯倭巳加拖到y(tǒng)，保養(yǎng)項(xiàng)目少了，看似劃算，實(shí)際上并沒有想象中的那么好。所以，如果你只是為了售后省錢，我勸你還是多想想，但是如果你有一定的充電條件，又在限行城市，那么新能源汽車確實(shí)可以降低你的用車成本。