柴油車燒機(jī)油最簡(jiǎn)單的修復(fù)方法 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么情況

1.油底殼中的油太多。油鍋里的油越多越好。在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中加入過多的機(jī)油，不僅會(huì)使曲軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生更大的阻力，還會(huì)使連桿的大端帶動(dòng)大量機(jī)油飛濺到氣缸壁上。大量機(jī)油在被活塞環(huán)刮掉之前會(huì)逃入燃燒室參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加速零件磨損；機(jī)油過多還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)空間減小或機(jī)油腔內(nèi)負(fù)壓增大，導(dǎo)致機(jī)油逸入氣缸或泄漏。檢查油底殼的油位時(shí)，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)拔出油尺，因?yàn)闉R到曲軸箱壁和氣缸壁上的機(jī)油還沒有完全流回油底。在拔出油尺檢查油位是否符合要求之前，必須停止發(fā)動(dòng)機(jī)5 ~ 10分鐘。如果油太多，打開油塞，放出一些油到規(guī)定的液位。

2.氣門和氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管在打開和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門時(shí)起導(dǎo)向作用。磨損嚴(yán)重的氣門和導(dǎo)管會(huì)加大兩者之間的配合間隙，使?jié)櫥瑲忾T搖臂的機(jī)油沿著進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管之間的間隙被吸入燃燒室參與燃燒。因此，在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要特別注意氣門與導(dǎo)管的配合間隙，超過規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)就要更換。對(duì)于有導(dǎo)管油封的發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)期使用或使用不合格的潤(rùn)滑油后，這些都會(huì)促進(jìn)氣門油封的早期老化和損壞，也會(huì)讓一部分機(jī)油通過損壞的氣門導(dǎo)管油封進(jìn)入燃燒室，尤其是進(jìn)氣門油封的老化和損壞會(huì)讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。因此，在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須安裝導(dǎo)管油封，并保證氣門桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由滑動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按說明書的要求使用規(guī)定的潤(rùn)滑油，選擇合適的品牌，并進(jìn)行定期更換和維護(hù)。

3.空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多對(duì)于帶油浴式空氣濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說，如果濾清器內(nèi)的油底殼內(nèi)機(jī)油過多，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)使過多的機(jī)油通過進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成燒機(jī)油冒藍(lán)煙和大量積碳，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命。因此，在用油浴向過濾器添加清潔的油時(shí)，應(yīng)注意油位。一般可以加到上下刻線的中間位置，不要太多。

4.增壓器故障對(duì)于一臺(tái)帶渦輪增壓器的柴油機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)變化，增壓器的壓力口或進(jìn)氣軟管有油污，則可以判斷增壓器壓縮機(jī)側(cè)的浮動(dòng)軸承和密封裝置損壞，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。機(jī)油會(huì)隨著增壓器壓縮機(jī)的氣流被帶入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，被吸入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。增壓器出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換新零件，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)維修周期，降低使用成本。

5.活塞、活塞環(huán)和缸套嚴(yán)重過度磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，配合間隙會(huì)增加很多。這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，濺在缸壁上的機(jī)油很容易逸入燃燒室參與燃燒。同時(shí)，由于氣缸與活塞、活塞環(huán)之間密封不良，曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量廢氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯降低，排氣管排出大量藍(lán)煙。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，并根據(jù)活塞和缸套的磨損情況進(jìn)行修理或更換新零件。活塞環(huán)過度磨損不僅會(huì)降低環(huán)的彈性，失去彈性密封作用，還會(huì)使其斷裂，削弱油環(huán)的刮油和配油功能，還可能引起拉缸，導(dǎo)致大量機(jī)油沖入燃燒室參與燃燒，大量藍(lán)煙被消除。在這種情況下，在修理和裝配活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)在不更換活塞的情況下，將舊活塞上的積碳清理干凈，然后根據(jù)裝配位置正確安裝活塞環(huán)(裝配時(shí)注意各環(huán)的位置和切口方向，內(nèi)切口面對(duì)活塞頂部)，必要時(shí)更換新環(huán)和新活塞。

總結(jié)一下，柴油機(jī)“燒機(jī)油”的原因有很多。因此，今后要及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，注意發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求選擇合適的燃油和潤(rùn)滑油，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的過早磨損，使柴油機(jī)以良好的狀態(tài)運(yùn)行，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。