飛度的三廂版是什么車 飛度三廂版值不值得購買

對(duì)于很多人來說，本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以用‘神車’來形容。無論是空間還是動(dòng)力表現(xiàn)，本田飛度都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。加上8-10萬元左右的實(shí)惠價(jià)格，成為了很多注重實(shí)用性和駕駛性的消費(fèi)者的首選。但是，同門的車，和飛度的命運(yùn)不一樣。5月單月銷量只有1882輛，2019年累計(jì)銷量剛剛突破1萬輛。

這一代封帆雖然與飛度同平臺(tái)，軸距加長(zhǎng)至2600mm，車身長(zhǎng)寬高分別為4450 * 1695 * 1477mm，成為入門級(jí)緊湊型車之一，但價(jià)格依然接近飛度，指導(dǎo)價(jià)為7.98-10.68萬元。因?yàn)楦鞑块T都支持國五排放，目前市面上有一萬元左右的價(jià)格優(yōu)惠，畢竟不會(huì)出清庫存。

外觀方面，這一代封帆車型從前臉看有著接近本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格。中網(wǎng)采用大面積鍍鉻材質(zhì)覆蓋，與兩側(cè)大燈融為一體，引擎蓋上的棱條略微凸起。也體現(xiàn)了一種力量感。對(duì)于很多人來說，以相對(duì)較低的成本獲得與更高級(jí)別的車型相同的造型是值得的。

來到側(cè)面，封帆采用雙腰線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上下腰線明顯，上揚(yáng)的腰線與尾燈相連，尾部線條微凸形成小鴨子尾部造型，能有效提升空氣動(dòng)力。

此外，封帆全系車型標(biāo)配185寬鄧祿普輪胎，這在緊湊型車中是比較少的。而且所有車型都配備了后輪鼓式剎車，和飛度一樣，在緊湊型車中算是落后的。而且只有三款中低配車型使用鋼制輪轂，只有兩款高配車型增加了15寸以上的雙色鋁合金輪轂。

在車尾，封帆的尾燈也很寬，由鍍鉻裝飾連接。對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，這種尾部造型也算時(shí)尚，但在相對(duì)貼合性上缺少一點(diǎn)個(gè)性，排氣管全部隱藏。設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，封帆的內(nèi)飾造型和飛度也比較接近。雖然層次感很明顯，但是視覺質(zhì)感一般，比較塑料，也沒有真皮包裹的多功能方向盤，裸露的感覺很寒酸。儀表盤也是常見的結(jié)構(gòu)，全系只有織物座椅，只有高配的兩款車型增加了前排中央扶手，后排中央扶手全部缺失。

此外，目前封帆已在全部門取消了大尺寸中控觸摸屏，藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等常用功能也已取消。而且全系五款中有四款只配了兩個(gè)揚(yáng)聲器，頂配的是四個(gè)揚(yáng)聲器。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來說，這些功能的取消影響很大。

安全配置方面，除了頂配車型配備了前排側(cè)氣囊和ESP，其他車型只有前排雙氣囊，沒有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。對(duì)于消費(fèi)者來說，這樣的安全配置確實(shí)不合理。舒適性配置方面，只有標(biāo)配的電動(dòng)可調(diào)外后視鏡值得一提。高配車型上只有電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、后排空調(diào)出風(fēng)口等少數(shù)配置，而且都只是手動(dòng)空調(diào)。總的來說，封帆的配置水平相對(duì)落后。

身高1.8米左右的駕乘者，封帆前后頭部空間分別為1拳2指，后排腿部空間約為2拳。這種性能繼承了飛度車型的優(yōu)點(diǎn)。雖然后排座椅沒有配備中央安全頭枕，但是后排中央平臺(tái)的隆起是有限的，所以即使和一些更高級(jí)別的車型相比，封帆的性能也并不遜色，只是受限于不足1.7米的車身寬度，封帆的側(cè)向空間也比較擁擠。

封帆的電動(dòng)天窗只配備了頂配車型，面積約為0.22平方米，后備箱容積為485L，在同級(jí)別中處于平均水平以上，但后排座椅不支持放倒，影響了實(shí)用性。與魔座的契合度相比，封帆的這一劣勢(shì)被無形中放大了。

動(dòng)力方面，和飛度一樣，封帆搭載的是6.4L地球夢(mèng)系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96Kw，相當(dāng)于130馬力，最大扭矩155Nm。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。對(duì)于車身略重的封帆來說，CVT車型的加速表現(xiàn)為10.3秒，與飛度差距較大，但油耗表現(xiàn)依然出色。

底盤方面，封帆還配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤調(diào)校趨于舒適，對(duì)顛簸起伏路面的振動(dòng)過濾更徹底，但半獨(dú)立后懸架會(huì)有一定的跳躍感，舒適性表現(xiàn)不如主流多連桿式獨(dú)立后懸架車型。

綜上所述，作為一款飛度三廂車型，其實(shí)封帆車型還是一款小型車的基礎(chǔ)，但是軸距加長(zhǎng)到緊湊級(jí)之后，封帆在配置上的不足就顯露無疑了。對(duì)于很多消費(fèi)者來說，空間的實(shí)用性當(dāng)然重要，但是很難有人有興趣進(jìn)一些缺乏關(guān)鍵配置的車。畢竟現(xiàn)在很多國產(chǎn)車型的配置水平都比封帆高。

不過話說回來，雖然封帆的配置比較寒酸，加速能力也不如破百秒的‘神車’飛度，但在其他方面也沒有明顯的缺點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面也有不錯(cuò)的口碑。最重要的是現(xiàn)在的價(jià)格比較實(shí)惠，在國五版車少的時(shí)候選擇封帆同平臺(tái)也是不錯(cuò)的方案。