插電式混合動力suv汽車排名 四款插電混動SUV推薦

油價飆升不以我們的意志為轉(zhuǎn)移。最新消息顯示，本月底油價將再次小幅上漲。與此同時，大部分新能源汽車集體漲價，甚至五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV也漲了。如何選擇？也許這個時候，另一個解決方案可以解決你的焦慮和擔(dān)心，那就是插電式混合動力。今天我們就來看看市面上比較熱門的一些插電式混動車型，盤點(diǎn)一下SUV車型。

要了解插電式混合動力汽車的優(yōu)勢，首先是節(jié)能。車輛可以在純電動模式下行駛，這時候就像有軌電車一樣，可以最大程度的節(jié)省燃油。二是駕駛特性更加平順，操控感更加舒適。純電動模式下安靜行駛。第三，它的動力性能其實(shí)比傳統(tǒng)燃油車更高，提速時電機(jī)和發(fā)動機(jī)的結(jié)合更迅速。最后，目前大部分城市都可以給插電式混合動力汽車發(fā)綠卡，享受新能源汽車的優(yōu)惠，這也是一個很好的賣點(diǎn)。

但是插電式車型也有缺點(diǎn)。首先你要有一個固定的充電樁。如果需要每天充電，這個基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。其次，受布局限制，插電式混合動力車的電池容量不會很大，純電動車的續(xù)航里程也不是很高。如果不能及時補(bǔ)充動力，其優(yōu)勢就不會那么明顯。

一、林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新能源

廠商指導(dǎo)價：30.98萬-34.58萬元。

車型亮點(diǎn)：1.5T發(fā)動機(jī)前后雙電機(jī)動力系統(tǒng)，NEDC純電動續(xù)航里程64km。電池供電下油耗5.4L/100km。

PHEV版林肯冒險家于2021年成都車展正式上市，目前售價為30.98萬-34.58萬元。外觀方面，延續(xù)了普通燃油版的設(shè)計(jì)，不同的是細(xì)節(jié)有所不同。最明顯的就是左前翼子板后面增加了一個充電口。

林肯冒險家看起來更加圓潤，車身棱角并不突兀，大燈保留了幾處犀利的設(shè)計(jì)，引擎蓋有凸筋，中網(wǎng)、前保險杠、轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)與燃油版一致。從成熟度和接受度來看，延續(xù)之前的設(shè)計(jì)沒問題，但從新鮮感來看，這種做法有些保守和偷懶。

冒險家PHEV的車身側(cè)面也延續(xù)了燃油車的風(fēng)格，車身尺寸沒有什么不同，依然是4615/1887/1630mm，軸距2711 mm，在同級別車型中，這副板只能說夠用了，離魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧有力還有一點(diǎn)距離。好在車身側(cè)面設(shè)計(jì)很干練，腰線有一定的力量感，看起來不那么油膩。車尾的設(shè)計(jì)也很圓潤，尾燈和雙排氣是為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

在內(nèi)飾布局上，冒險家PHEV版的變化也相當(dāng)小，繼續(xù)沿用燃油車的設(shè)計(jì)思路。最引人注目的是12.8英寸的中控面板和12.3英寸的液晶儀表。同時還配備了SYNC系統(tǒng)，在儀表內(nèi)部顯示功能方面會與燃油車有所區(qū)別。

動力方面，很多消費(fèi)者可能會略感失望。冒險家PHEV版搭載1.5T發(fā)動機(jī)的前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為170馬力。前軸驅(qū)動電機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩235N.m后輪軸驅(qū)動電機(jī)最大功率68馬力，峰值扭矩151 N.m續(xù)航方面，該車搭載鎳鈷錳鋰離子電池，NEDC純電動續(xù)航里程64km。此外，冒險家PHEV的油耗為5.4L/100km。雖然只是1.5T的發(fā)動機(jī)，但是從省油的角度來說，是非常不錯的選擇。再加上前后雙電機(jī)，實(shí)際動力表現(xiàn)不弱。

點(diǎn)評：林肯品牌進(jìn)入中國已經(jīng)很多年了，但是電動化的道路才剛剛起步，基本路線也是從PHEV車型過渡到純電動。林肯計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品系列電動化的目標(biāo)，讓我們拭目以待。

2.領(lǐng)克09（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-PHEV

廠商指導(dǎo)價：31.59萬-37.09萬元。

車型亮點(diǎn)：豪華和混動SUV領(lǐng)域的主力。

領(lǐng)克09混動車型在上市時同步推出，可見其在電氣化道路上更有先見之明。

先來看看領(lǐng)克09的車身數(shù)據(jù)，長寬高5042/1977/1780mm；2984mm的軸距，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。同時，它的前輪軸到剎車踏板的距離也有620mm。官方表示，這也是超越同級的最大尺寸。最直觀的感覺就是讓車身比例更優(yōu)雅，側(cè)面輪廓看起來更舒展，線條更流暢。

領(lǐng)克09尾燈采用能量水晶樣式，配備兩側(cè)四出的排氣布局，還提供感應(yīng)式電尾門。

轉(zhuǎn)到車內(nèi)，新車內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是由12塊6英寸中控屏、12.8英寸全彩W-HUD顯示屏、12.3英寸全液晶儀表和2塊1.4英寸液晶旋鈕屏組成的云像智控6屏設(shè)計(jì)。車內(nèi)確實(shí)有很多屏幕，科技感極佳。

領(lǐng)克09還首次應(yīng)用了香氛系統(tǒng)，支持場景模式智能聯(lián)動。同時，該車配備了一套Bose品牌定制的14揚(yáng)聲器專屬音響系統(tǒng)，音效技術(shù)中加入了SoundTrue(音源修復(fù)技術(shù))和AudioPilot(智能噪音補(bǔ)償)。其他配置領(lǐng)克09還提供L2級智能駕駛輔助配置。

動力方面，領(lǐng)克09將搭載由2.0T發(fā)動機(jī)組成的多種動力組合，包括2.0T 8AT48V機(jī)械四驅(qū)、2.0T 8ATPHEV電動四驅(qū)、2.0THEV輕混動電動四驅(qū)等，并且還提供了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。PHEV首次采用Drive-E 2.0T T8雙M插電式混合動力系統(tǒng)，效率更高，油耗更低。領(lǐng)克09 WLTC滿電百公里油耗僅為2.8L，低功率為7.8L。

點(diǎn)評：很多人打電話領(lǐng)克09換了新外殼的XC90，在定位上更偏向年輕消費(fèi)者。如果是你，你會選擇這個領(lǐng)克09PHEV嗎？

三、奇瑞捷豹路虎——發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動新能源P300e

廠商指導(dǎo)價：42.28萬元

車型亮點(diǎn)：李英杰1.5T發(fā)動機(jī)后置電機(jī)匹配8速手自一體變速箱。

這款車可以算是捷豹路虎的一個分支。和林肯一樣，這是他們在電氣化改造的道路上首先要經(jīng)歷的。雖然在很多人眼里，路虎不能充電，但該來的總會來。也是奇瑞捷豹路虎品牌在中國市場拓展新能源布局的重要一環(huán)。

我們先來看一組車輛數(shù)據(jù)。作為捷豹路虎首款國產(chǎn)新能源汽車，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）P300e基于PTA橫置發(fā)動機(jī)平臺，搭載插電式混合動力系統(tǒng)。由1.5T(最大功率200馬力)英吉力發(fā)動機(jī)和后置電機(jī)組成。該系統(tǒng)綜合功率可達(dá)309馬力，同時提供540N.m的最大扭矩，百公里綜合油耗低至2升，綜合二氧化碳排放量為47 g/km。

這款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e有三種工作模式：純電動模式、混合動力模式和動力保持模式。純電動模式下，最大續(xù)航里程可達(dá)54公里?；靹幽Ｊ较拢?.5T發(fā)動機(jī)匹配后置電機(jī)，更加智能。用戶可以通過電量保持模式自主地將電池電量保持在選定的水平，從而實(shí)現(xiàn)更節(jié)能的體驗(yàn)。

在外觀上，這款路虎發(fā)現(xiàn)Sport P300e基本延續(xù)了燃油版的外觀特點(diǎn)，除了增加了充電口，真的很難區(qū)分兩者。但這并不重要。既然是路虎品牌，越野和通過性就比其他更重要。在設(shè)計(jì)方面，這款P300e擁有出色的接近角23、離去角28、縱向通過角19.5和最小離地間隙212mm等數(shù)值，同時還得益于路虎的ATRS全地形反饋系統(tǒng)。在同級別中，其通過性是首屈一指的。

既然是插電式混動車，充電就不能馬虎。P300e有DC和交流模式。在快充模式下，電池從0%充到80%只需要30分鐘。在交流慢充模式下，從0到100%完成充電僅需2小時，性能不錯。

點(diǎn)評：我試駕過這款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e，整體表現(xiàn)比較滿意，做工顯著，confi

四、沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RECHARGE T8插電式混合動力

廠商指導(dǎo)價：52.79萬-60.39萬元。

車型亮點(diǎn)：T8動力，系統(tǒng)最大功率456馬力，峰值扭矩709N.m

沃爾沃XC60充值T8插電式混合動力車的起步價已經(jīng)超過50萬元，也是今天推薦的所有車型中最貴的。估計(jì)很多小伙伴已經(jīng)開始質(zhì)疑了。你會買一輛50多萬的XC60嗎？

看到真車就會脫口而出，和燃油版沒什么區(qū)別。沒錯，新款XC60插電混動版也是基于燃油車打造的，不止是喜歡。

經(jīng)典的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之錘的大燈，豪華版和運(yùn)動版兩套前臉樣式，XC60的T8插電式混動看起來也很有活力，左前翼子板上有充電口，這是和燃油版最大的區(qū)別。

沃爾沃XC60的車身設(shè)計(jì)怎么樣？很多朋友都會投贊成票。從車身比例來看，可以說是對稱協(xié)調(diào)的。細(xì)長的車頭和兩條硬朗的腰線勾勒出XC60動感十足的側(cè)面輪廓。尤其是非常緊實(shí)的尾部，讓整體看起來更加干練整潔。維京戰(zhàn)斧尾燈是最大的亮點(diǎn)。不得不說沃爾沃在這方面的造型設(shè)計(jì)還是很不錯的，辨識度很高。

簡約是沃爾沃內(nèi)飾的傳統(tǒng)，這款XC60插電混動版也是如此，但簡約不代表簡單，看似隨意實(shí)則犀利。對極致環(huán)保理念的追求，保證了車內(nèi)每一個零件的選材都必須通過嚴(yán)格的審核，所以車內(nèi)的環(huán)保和安全是可以放心的，這也是沃爾沃一直堅(jiān)持的地方。

內(nèi)飾介紹不多。最吸引人的地方是中控屏幕。沃爾沃拋棄了95%以上的實(shí)體按鍵，整合到了這塊屏幕上。但說實(shí)話，實(shí)際操作中還是存在一些問題。菜單太多了，找起來不是很方便，而且有時候電子觸控還不如物理的直接。我個人不太喜歡這種邏輯和設(shè)計(jì)。

空間方面，XC60只能說差強(qiáng)人意，后排空間不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但只能說夠用。但從主要購車人群分析，XC60的購買人群多為三四口之家，帶娃、買菜、通勤都夠用。如果你想追求極致的空間體驗(yàn)，換輛車吧。

新XC60在配置上最突出的特點(diǎn)是多媒體系統(tǒng)是與谷歌聯(lián)合開發(fā)的。類似安卓手機(jī)的操作，讓你非常容易上手。相比之前的多媒體系統(tǒng)，此次升級增加了互聯(lián)互通功能，語音套餐也提供了科大訊飛和天貓精靈兩套。

其他配置方面，安全是沃爾沃不懈的追求。在這臺XC60插電混動版上，你可以找到全速自適應(yīng)巡航、車道保持/偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識別、車載空氣凈化器等等。該出現(xiàn)的主被動安全舒適配置基本都有。畢竟這是一輛50多萬的豪車。

XC60插電混動版的另一個亮點(diǎn)主要集中在動力系統(tǒng)上。全新XC60 T8混動系統(tǒng)的電機(jī)功率提升至146馬力，系統(tǒng)最大功率提升至456馬力，峰值扭矩為709N.m，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h官方加速時間僅為5.0秒。

我不明白為什么沃爾沃這次要給這款混動XC60如此強(qiáng)大的動力表現(xiàn)。看看這個過剩的動力表現(xiàn)，再看看林肯冒險家和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動用的是1.5T發(fā)動機(jī)。真的有必要嗎？不應(yīng)該是穩(wěn)扎穩(wěn)打的輕松駕駛嗎？存這十多萬。聞起來不香嗎？

點(diǎn)評：新款XC60插電混動版最大的特點(diǎn)就是動力提升，但個人感覺浪費(fèi)嚴(yán)重，也直接抬高了整車價格，性價比上不占優(yōu)勢。但安全環(huán)保是沃爾沃的亮點(diǎn)，各取所需吧。

總結(jié)：如上所述，插電式混合動力汽車具有區(qū)別于燃油汽車和純電車的獨(dú)特特性，為消費(fèi)者提供了額外的選擇。從駕駛和日常使用的角度，個人還是推薦插電式混動車型。但是有一個前提必須解決，那就是在樓下裝一個充電樁，這樣會更方便。