長安逸動(dòng)車怎么樣 長安逸動(dòng)全方面解析

逸動(dòng)新能源 參考價(jià)：14.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(22條)

短期無故障問題

參與本次調(diào)查的車主反饋顯示，其中60%的車主沒有發(fā)現(xiàn)任何非人為故障或質(zhì)量問題，而其余40%的車主則發(fā)現(xiàn)了相關(guān)問題。在近40%的車主中，38.46%的車主對發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行了檢測和維修，其余61.54%的車主沒有對車輛采取相關(guān)措施。可見，車主發(fā)現(xiàn)的問題，大部分都沒有影響到車輛的正常使用，屬于非故障問題。通過對調(diào)查問卷的梳理，我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)有部分車主對汽車的內(nèi)飾和內(nèi)飾表示不滿，大多涉及異響、差距有點(diǎn)大等問題。

在車主反映的車輛第一故障部位方面，車輛內(nèi)飾和內(nèi)飾無疑成為最大的一個(gè)(25.64%)，20%的車主選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)，近20%的車主選擇了電子設(shè)備和配件。雖然在構(gòu)成汽車的八大主要系統(tǒng)中，上述三大系統(tǒng)的首次故障比例相對集中，但長安的外觀、溫控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)在本細(xì)分中并未提及，可見這款車在這五個(gè)方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

在第一次車輛故障的里程上，500公里以內(nèi)的占10%，500-1000公里的占近40%，1000-3000公里的占30%以上，3000-5000公里的占12.82%，5000-10000公里的占5.13%。從這組數(shù)據(jù)來看長安一東在這方面的表現(xiàn)有待提高。

在調(diào)查中，有車主認(rèn)為長安 Escape最有必要的改進(jìn)包括以下幾個(gè)方面：后備箱可以遙控打開，導(dǎo)航可以觸摸輸入，間隙細(xì)化，異響降低。在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺上，關(guān)于長安逸動(dòng)的投訴保持在個(gè)位數(shù)，沒有出現(xiàn)集中故障。

綜合：根據(jù)以上長安逸動(dòng)的表現(xiàn)，車主對其質(zhì)量可靠性的評價(jià)為：13.27%的車主認(rèn)為“很好”，55.10%認(rèn)為“很好”，31.63%認(rèn)為“一般”，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

舒適

在氣味和駕駛空間方面表現(xiàn)出色

在空調(diào)、座椅、駕乘空間、聲音、異響、異味方面，長安逸動(dòng)在異味、駕乘空間方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，相當(dāng)搶眼。數(shù)據(jù)方面，駕乘空間得到了100%車主的認(rèn)可，只有1.02%的車主認(rèn)為新車有異味。長安逸動(dòng)在這兩方面的出色表現(xiàn)，勢必有助于其在舒適性整體評價(jià)上獲得好評。

其他方面，70.41%的車主對空調(diào)滿意，72.45%對座椅滿意，69.39%對音響滿意。關(guān)于異響，25.51%的車主認(rèn)為有這個(gè)問題，另外70%的車主不認(rèn)為長安逸動(dòng)在行駛或剎車時(shí)有這個(gè)問題。

應(yīng)該說，歐洲設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的外形不僅帶來了“迷人”的面孔，也有助于其內(nèi)部空間的提升?；?620mm的車身長度和2660mm的軸距，長安逸動(dòng)的前后排空間感很好。前排1.73mm的司機(jī)調(diào)整坐姿后，頭部還有一拳的空間。同一個(gè)人坐在后排后，頭上也有一拳腿下兩拳的空間，完全不會讓司機(jī)和乘客覺得尷尬。雖然座椅較軟，但長安在選擇供應(yīng)商時(shí)采用了美國強(qiáng)生公司對德國CRH設(shè)計(jì)的評價(jià)，還通過加強(qiáng)滑軌機(jī)構(gòu)來增強(qiáng)安全性。

就在這份報(bào)告完成之前，22家消費(fèi)維權(quán)單位和北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所發(fā)布了《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》。在檢測的25個(gè)品牌的43款汽車中，出現(xiàn)了多起中高級車有機(jī)揮發(fā)物超標(biāo)的情況，檢測結(jié)果在網(wǎng)上的發(fā)酵也說明了消費(fèi)者對此的關(guān)注。長安逸動(dòng)在本次調(diào)研中能夠得到業(yè)主的高度評價(jià)，說明長安在一些細(xì)節(jié)上的努力得到了市場的認(rèn)可。

經(jīng)過一段時(shí)間的使用，車主們對長安逸動(dòng)的舒適性表現(xiàn)評價(jià)：超過80%的車主認(rèn)為“很好”和“非常好”，只有13.27%的車主認(rèn)為“一般”，沒有車主t

參與調(diào)查的車主均使用93號汽油，車輛百公里油耗在8L以內(nèi)。對于這種表現(xiàn)，在“車主最滿意項(xiàng)目”的評選中，有57.14%的車主選擇了“油耗”，在“車主最不滿意項(xiàng)目”中，沒有車主選擇“油耗”。

動(dòng)力總成長安逸動(dòng)搭載1.6L DOHC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124馬力，除1.6LiVVT舒適型外，其余車型均搭載1.6L DOHC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率125馬力，峰值扭矩160N.m/4000~5000rpm。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱。

單從這套動(dòng)力總成來看，我們可能并不了解長安逸動(dòng)的節(jié)油秘訣。其實(shí)長安配備的SST智能節(jié)油系統(tǒng)才是節(jié)油殺手锏。這套系統(tǒng)也叫“怠速啟停裝置”，是博世的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。它在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上植入了具有怠速啟停功能的強(qiáng)化電機(jī)，在車輛怠速、空擋時(shí)自動(dòng)熄火，開始換擋后自動(dòng)點(diǎn)火，靈敏、快速、環(huán)保、省油。長安逸動(dòng)是國內(nèi)首款搭載怠速啟停技術(shù)的汽車。車主可以通過中控臺左側(cè)的ECON按鈕開啟或關(guān)閉SST智能節(jié)油系統(tǒng)。

在保養(yǎng)場所方面，所有車主都選擇在4S店做。由此產(chǎn)生的成本是，70%以上的車主消費(fèi)在400元，20%以上的車主消費(fèi)在400~600元，600元以上的車主沒有出現(xiàn)。對此，超過10%的車主認(rèn)為“便宜”，近60%的車主表示“可以接受”，30%的車主認(rèn)為高。

長安為非營運(yùn)逸動(dòng)提供四年10萬公里質(zhì)保，不同部位因耐用程度不同而有不同的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。首保里程2500公里時(shí)，首保免費(fèi)，之后每5000公里，每1萬公里更換一次空濾和汽油濾清器，每2萬公里更換一次火花塞。長安易動(dòng)采用正時(shí)鏈條傳動(dòng)，正常使用終身無維。

結(jié)論

安全性和外觀都很受好評。

車主最滿意的選項(xiàng)中長安逸動(dòng)，排名靠前的項(xiàng)目有安全、外觀、油耗等。而這三項(xiàng)在車主最不滿意的項(xiàng)目中，車主并沒有提及。

據(jù)了解長安逸動(dòng)從研發(fā)到量產(chǎn)共進(jìn)行了60多次臺車匹配優(yōu)化試驗(yàn)和50多次實(shí)車碰撞試驗(yàn)。項(xiàng)目之初，長安逸動(dòng)的設(shè)計(jì)符合E-NCAP的四星級安全標(biāo)準(zhǔn)。整車采用世界領(lǐng)先的HEEAB高剛性鋼吸能安全架體，使整車具有高密度、質(zhì)地堅(jiān)硬的特點(diǎn)，強(qiáng)度高達(dá)1200MPa，高強(qiáng)度鋼材比例高達(dá)47.92%。被動(dòng)安全長安逸動(dòng)配備前排雙氣囊、前排雙氣囊、前后排一體式雙氣囊，形成10個(gè)氣囊點(diǎn)，并配備未成年人保護(hù)系統(tǒng)安裝裝置；采用了美國TRW天合的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，首次達(dá)到GTR對行人保護(hù)的高安全性標(biāo)準(zhǔn)，讓行人安全同時(shí)得到充分保障。

在外觀上，長安逸動(dòng)最值得注意的是摒棄了自主品牌被詬病最多的“山寨”。它的設(shè)計(jì)融入了很多時(shí)尚元素，更符合全球化的審美視野，這也是它在外觀上大獲全勝的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和下進(jìn)氣口形成的“X”形屬于主流，帶透鏡的柳葉形大燈是前臉的點(diǎn)睛之筆。車身側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈引出了很強(qiáng)的線條，C柱與尾部的連接很自然。車尾長安在吸收主流設(shè)計(jì)精髓的同時(shí)，力求增加自身元素，以提升辨識度。

車主最不滿意的項(xiàng)目中，“售后”占比超過50%。有車主希望長安的4S店可以多鋪一些，這樣車主可以在更短的時(shí)間和距離內(nèi)到達(dá)4S店。另外就是維修人員的技術(shù)方面。一些車主報(bào)告說一些未成年人

2013年，長安的兩廂版和1.5T車型有望上市。對于長安這款里程碑式的車型，我相信長安會認(rèn)真聽取消費(fèi)者的反饋，為長安成為世界級的車型積累更多的經(jīng)驗(yàn)。就目前我們正在調(diào)查的車型長安逸動(dòng)1.6L來說，是值得我們推薦給注重購車和用車經(jīng)濟(jì)性的車主的。(來源：中國汽車質(zhì)量網(wǎng))