本田雅閣2021款配置參數(shù) 2022款本田雅閣豪華版價(jià)格

2023-03-21 10:18:32 作者：蔡金盛

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

有人會(huì)說，SUV是這個(gè)國家開車的最佳選擇。有了它，你將能夠處理我們的道路，你將有更好的防洪能力，如果你發(fā)現(xiàn)自己處于涉及更大車輛的交通沖突中，你將具有質(zhì)量和耐用性的優(yōu)勢(shì)。

但總會(huì)有妥協(xié)，不是嗎？SUV并不能輕易做到精致、行駛動(dòng)感、外觀、純粹的路感。如果你更愿意把SUV的錢花在能寵你的東西上，那么我想給你提供2021款本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EL Turbo的一瞥。

系統(tǒng)模型化

這輛車的外形絕對(duì)搶眼。在我在馬尼拉高速公路上看到的所有雅閣車型中，這款是目前為止最好的一款?？毂吃煨褪菍?duì)前幾款(我看你，七根九根)內(nèi)斂設(shè)計(jì)的一大飛躍。

它的效果這么好，是因?yàn)閺囊婚_始我就想到了一輛來自條頓血統(tǒng)的豪華運(yùn)動(dòng)快背車，于是我立刻被一種力量感、豪華感和精致感所震撼。似乎本田的設(shè)計(jì)師們對(duì)10款思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的造型進(jìn)行了巧妙的升級(jí)，讓雅閣更加成熟，從而為11款思域的新造型做了鋪墊。與目前的思域相比，雅閣更容易看，并使汽車現(xiàn)代化，而不會(huì)使它看起來無聊或過于激進(jìn)。我唯一真正抱怨的是鍍鉻格柵。我認(rèn)為這是過度和分散注意力，因?yàn)樗h(yuǎn)離了設(shè)計(jì)精美的大燈和前面板。

在我看來，汽車的側(cè)面是欣賞新雅閣的最佳方式。簡約時(shí)尚，有合適的角度和棱角。18寸輪轂填充拱形好；此外，我喜歡門檻上的口音輕輕地向上傾斜，以適應(yīng)后保險(xiǎn)杠的口音。

同時(shí)，新的尾燈在承載設(shè)計(jì)語言方面做得很好，但個(gè)人希望這些尾燈更短一些。整件事就是一次奇妙的鍛煉，讓你走出舒適區(qū)，成功找到有意義的成就。

內(nèi)部裝飾物

隨著雅閣銷往更加成熟和富裕的市場(chǎng)，廣告文獻(xiàn)中室內(nèi)裝飾的主要流行語是“奢侈品”也就不足為奇了。里面幾乎都是黑的，但一點(diǎn)都不簡單。造型優(yōu)美的座椅用大量黑色皮革裝飾，并配有華麗的頭枕。木質(zhì)裝飾和鋁質(zhì)裝飾成功地給室內(nèi)帶來了更好的感覺。雙模式HVAC控制也是如此，操作起來很舒服。誰不喜歡發(fā)出令人滿意的光的厚實(shí)的點(diǎn)擊旋鈕呢？

部分模擬部分?jǐn)?shù)字的組合儀表也是不錯(cuò)的選擇。儀表盤左側(cè)三分之二是純數(shù)字的。雖然轉(zhuǎn)速表是主要部分，但也用于多模式信息顯示。當(dāng)運(yùn)動(dòng)模式被激活時(shí)，轉(zhuǎn)速表會(huì)凝結(jié)，使紅線更靠近駕駛員的視線，同時(shí)會(huì)調(diào)出一個(gè)助力表。這也將在群集的角落加入兩個(gè)紅點(diǎn)，以提醒您當(dāng)前所處的模式。

八英寸的觸摸屏娛樂集群可能是我工作過的最好的一個(gè)，因?yàn)樗灿杏|覺按鈕和旋鈕，這使得失明控制的調(diào)整很容易。八向電動(dòng)可調(diào)駕駛員座椅是標(biāo)配，四向電動(dòng)可調(diào)乘客座椅也是標(biāo)配。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能

引擎蓋下的L系列發(fā)動(dòng)機(jī)被證明是雅閣隱藏的寶石之一。這么大的車，理論上看起來不太可能是候選，但在現(xiàn)實(shí)生活中，卻很吸引人。L15BG WOWS的數(shù)據(jù)不錯(cuò)，5500轉(zhuǎn)時(shí)扭矩187馬力，1500-5000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩243牛米，但更重要的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在腳下的感覺令人印象深刻。

在動(dòng)力和精致之間取得了很好的平衡，即使在運(yùn)動(dòng)模式下也能表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。感謝本田保證了這么大的車使用1.5升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)覺得力不從心。絲滑無震動(dòng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺是更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。說實(shí)話，比起它在老款Navi-S雅閣上更換的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我更喜歡它。幾年前測(cè)試寫的。

整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性而不是動(dòng)力，所以我理解CVT的使用。但我覺得標(biāo)配的自動(dòng)變速箱會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利，所以可以降低更多功率的頻段上限。我覺得這會(huì)帶來更動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式和換擋撥片是有幫助的，但是CVT上的橡皮筋一按就會(huì)立刻出現(xiàn)。

但是現(xiàn)在需要更聰明的方法。我說過，我理解本田為什么要裝CVT，因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)支持。在市區(qū)開了43公里，在Eco模式下平均開了7.7公里/升；在混動(dòng)生態(tài)和運(yùn)動(dòng)模式下，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)設(shè)置為100 km/h，邦板牙平均行程16k m/l；在Eco模式下，城市和高速公路混合駕駛的平均速度約為10 km/L.

駕駛和操控

老款雅閣給人的感覺就是乘客的車，就像你要坐在后排才能享受空間和體驗(yàn)一樣。然而，這種新感覺更像是一輛司機(jī)的車。它肯定像一輛更輕的汽車一樣駕駛，在動(dòng)力傳輸方面更有存在感，并且感覺比它取代的車型更緊湊(如果不是更好的話)。漂亮的18英寸車輪使用米其林235/45 R18輪胎，提供良好安靜的駕駛體驗(yàn)。麥弗遜前懸架和多連桿后懸架有助于提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

這款車的NVH抑制很好，我零被坑洼或不平路面嚇到的事故。輕輕的一拍，這就是我得到的。有相當(dāng)多的身體滾動(dòng)。因?yàn)樽缓軐?，這真的是坐在褲子上的感覺，但這款車在通過S彎和外傾角開關(guān)保持足夠敏捷方面做得相當(dāng)好。本田還通過重新組合高強(qiáng)度鋼和使用結(jié)構(gòu)膠來減輕汽車的重量，但它也增加了剛度，使汽車比看起來更輕，更靈活。

額外功能

雖然雅閣擁有你通常在中型行政車中發(fā)現(xiàn)的大多數(shù)花哨東西，但你真正支付的部分費(fèi)用是本田傳感器套件。包括道路偏離緩解、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警和碰撞緩解制動(dòng)等功能。

但對(duì)我來說，該程序真正的明星是具有低速跟隨功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，即使你前面的車完全停下來，它也能保持系統(tǒng)開啟。這個(gè)功能在市內(nèi)外開車時(shí)簡直是天賜之物，可以在車流緩慢的情況下防止腿部疲勞。另外值得注意的是汽車的自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能，它利用安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭在必要時(shí)切換遠(yuǎn)光燈。

報(bào)告

雅閣EL Turbo是一款出色的車手座駕。當(dāng)你把自己綁在方向盤上，精致、豪華、安全、動(dòng)感的體驗(yàn)就發(fā)揮作用了。是目前為止同類車型中最好看的一款，它的風(fēng)度、文明和智慧讓它成為行政用車的絕佳選擇。你唯一需要問的問題是，你是否愿意支付230.8萬比索去體驗(yàn)。

然而，請(qǐng)不要誤會(huì)我的意思：這不是一輛運(yùn)動(dòng)型汽車。你問的話，完全不相干。這款車的優(yōu)點(diǎn)是將駕駛體驗(yàn)提升到零壓力，安全性和便利性最大。記住這一點(diǎn)，你將能夠充分享受汽車的樂趣。

規(guī)格：2021款本田雅閣EL Turbo CVT

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升渦輪汽油I4

功率：5500轉(zhuǎn)/分時(shí)187馬力

扭矩：1600-5000轉(zhuǎn)/分時(shí)為260牛米

變速箱：無級(jí)變速

布局：向前

座位：5個(gè)

得分：17/20

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