哈雷摩托車官網(wǎng)報價表 哈雷摩托車的最新消息

在流行的摩托車文化中，哈雷一直是個性和自由的代表。人們一提到哈雷就想到硬朗的機械線條和粗獷的造型，這也是哈雷百年來一直在打造的品牌形象。但現(xiàn)在哈雷確實遇到了危機。市場已經(jīng)證明，哈雷之前對品牌文化的過分強調(diào)，在當今時代已經(jīng)不那么有效了。越來越多的人開始回歸摩托車本身，所以哈雷需要改變自己來吸引更多新的用戶群體。這個時代需要一輛與時俱進的哈雷。于是就有了哈雷和它的七兄弟，今天在中國正式上映。作為哈雷年度熱銷車型，你一定知道。

5月5日，哈雷戴維森在杭州汽摩運動推廣中心舉辦全新軟尾車發(fā)布會，發(fā)布2018年8款新車。價格分別從19.88萬元到30.18萬元不等。文章開頭提到了哈雷的轉型。為什么這么說？因為哈雷合并了——戴娜汽車系列(Dyna)和軟尾汽車系列(Soft Tail)兩個不同的汽車系列，并將戴娜汽車系列強勁的騎行性能和軟尾汽車系列的美觀外觀結合在一起，形成了更新更好的平臺，被稱為軟尾2.0，并進行了全方位升級，產(chǎn)生了2018年全新的軟尾汽車系列。在原有的肥仔、軟尾司令、經(jīng)典版?zhèn)鞒姓?、豪雅軟尾、突破五款車型的基礎上，增加了戴娜的肥霸、街霸、漫游者三款車型。合并后，全部采用新設計的軟尾車架，一個車架和發(fā)動機搭載8種不同的車型。Dyna frame從此成為歷史，這是變化之一。

哈雷戴維森印度及大中華區(qū)總裁致辭

全新軟尾架

Fatbob胖霸——252800元起

說起這次的八款新車，在眾多“長相相似”的車型中，有一款車首先引起了我的注意，因為它確實是這些車中的“異類”，完全擺脫了哈雷的傳統(tǒng)形象。如果把Logo蓋住，很多人可能認不出是來自哈雷，但確實是一款純正的2018款哈雷胖Bob。之所以說它最不像哈雷，是因為2018款胖Bob是變化最大的一款車，發(fā)動機、車架、減震、整體外觀都有變化，也是目前哈雷所有車型中最現(xiàn)代的一款。

整車的外觀確實能讓你眼前一亮，因為它有了更多的時尚元素，比如方形LED大燈、倒置前減震、雙排氣等.這些行動相當冒險。繼之前的街棒之后，哈雷又進行了一次大膽的嘗試，希望改變現(xiàn)在的趨勢，重振美國巡航的雄風。從外表看，似乎這種嘗試更有效。從哈雷的官方視頻中也可以感受到，哈雷已經(jīng)不再永久推廣其“美國文化”，而是將越來越多的體驗回歸到摩托車本身，所以現(xiàn)在你可以看到哈雷越來越多的推廣他的車的性能、操控性、震動、重量甚至發(fā)熱，可見哈雷的用心。

2018款胖Bob搭載全新的密爾沃基八座四氣門發(fā)動機，有密爾沃基八座107發(fā)動機(1746 mL)和密爾沃基八座114發(fā)動機(1868 mL)可供選擇。改進了發(fā)動機與車架的連接方式，增加了兩根反向平衡軸，大大降低了震動。同時，制造商還聲稱新發(fā)動機比上一代更強勁，0-100加速快10%，油耗降低。同時，胖Bob也是8款車型中賽道最短，前減震傾角最小的車型，運動性能比其他兄弟更出眾。

不僅改進了發(fā)動機，還優(yōu)化了車架部分。廠家宣稱整個車架總成減少了50%，焊接部分減少了22%，不僅減輕了車重15kg，還提高了車架的整體剛性。2018款胖Bob采用了運動型43mm昭和SDBV倒置式前減震器，后減震器依然是軟尾結構。單后減震器保留了硬尾的經(jīng)典設計，哈雷在結構上進行了優(yōu)化，提高了乘客的舒適性。同時，它優(yōu)化了摩托車的操縱能力。同時考慮到調(diào)節(jié)方便，在外面增加了一個可調(diào)預緊力的旋鈕。2018款胖Bob的前剎車配備雙剎車盤，ABS功能可選。此外，軟尾系統(tǒng)還配備了無鑰匙無鑰匙啟動，標配USB充電接口。同時不難發(fā)現(xiàn)，閃亮的鍍鉻部件在哈雷的車型上越來越少使用，而以黑色和啞光為主，這是哈雷最顯著的變化之一。

胖子從——295800元

雖然2018年的胖子已經(jīng)不像施瓦辛格的褲襠了，但那場精彩的追車戲承載了很多人的回憶。作為好萊塢經(jīng)典熱賣車，2018款肥仔保留了經(jīng)典實心輪轂的元素，全新的輪圈造型，強烈的金屬感，看起來充滿力量感。輪胎寬度也進行了升級，前輪達到了160mm，后輪達到了240mm，是廣大輪胎愛好者的福音。為了應對全車系統(tǒng)的變化，大燈也采用了LED。除了全新設計的座墊，新車還采用了昭和的SDBV前減震、無鑰匙啟動等標準配置，重量比上一代車型輕了14kg，并可選裝密爾沃基八座114發(fā)動機。

遺產(chǎn)軟尾經(jīng)典經(jīng)典繼承者——301800元起。

哈雷的鍍鉻經(jīng)典款Softail Heritage Classic(經(jīng)典版的繼承者)也有了新的變化，但以經(jīng)典命名的Heritage Classic是對經(jīng)典的致敬和懷念。2018 Heritage Classic融合了暗黑風格和現(xiàn)代科技。鞍囊硬盒上的皮質(zhì)凸鉚釘，個性十足?？觳饟躏L玻璃可根據(jù)城市騎行或巡航的不同需求快速拆卸，并配備巡航控制功能。它是經(jīng)典鍍鉻和黑暗潮流的巧妙結合。

突圍斷路器——295800元起。

2018年的突圍變化不大。作為“寬胎”愛好者的最愛，130mm前胎240mm后胎的長軸距提供了流暢的駕駛體驗。雖然這些特點在一定程度上犧牲了轉向性能，但并不妨礙這款肌肉車的粉絲們對它的喜愛。結合全新車架，昭和SDBV前減震，帶預載調(diào)節(jié)的單缸后減震，減重13kg，也有助于提升突圍的轉向性能。2018年的突破還支持可選的密爾沃基八個114發(fā)動機。

低騎手路威——218800元起。

原本屬于DYNA汽車系列的Low Rider也被歸為Softail系列。Low Rider誕生于1977年，是哈雷改裝的超級滑翔車，問世后深受車迷喜愛。2018款Low Rider繼承了原來70年代的風格，油箱上復古的雙儀表，從前大燈罩到排氣管的鍍鉻處理，飛車手羅德風格的鑄造輪轂，都保持了自己獨特的風格。也許DYNA的粉絲仍然會感到遺憾，但新一代的Low Rider比任何以前的Low Rider都更快，更運動，與她的Softail一樣，擁有全新的車架，發(fā)動機和減震。車身的傾斜角度和減震，讓騎士可以用自己從來不敢想的方式切入彎道，這也是一個很好的進化。

StreetBob街霸——198800元起。

2018款Street Bob是哈雷最精簡的車型之一，也是價格最低、重量最輕的軟尾車型，也是很多人最適合的選擇之一。2018街Bob保留了20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代的DNA，延續(xù)了流線型Bobber風格。它采用了迷你全鋼拋光手柄、輻條輪轂、極簡主義的前擋泥板和緊湊的前叉，并配有緊湊的油箱。線條硬朗，全身無殘留。配備隱藏式數(shù)字儀表屏，個性十足。和同系兄弟一樣升級后，新街Bob可能成為第一個ch

Softail Slim一直是Bobber的改良款。在這次大合并后，它成為唯一保留Softail前綴的型號。其實2018款Softail Slim的外觀和上一代沒有太大區(qū)別。它仍然保留了大圓大燈和粗前叉，以及標志性的黑色“好萊塢”車把。粗獷復古的哈雷戴維森風格與現(xiàn)代風格完美融合。在應用了新的Milwaukee-Eight 107發(fā)動機、新的車架、新的前后減震和16kg的巨大減重后，新一代Softail Slim的馬力輸出、轉彎性能和制動性能都有了顯著提高。

軟尾豪華豪雅軟尾——275800元起。

2018款Deluxe(豪雅軟尾)保持了豪華的外觀，帶來一種拉斯維加斯的放縱感。依然是經(jīng)典美式巡洋艦的主題，明亮的拋光不銹鋼，鍍鉻復古風格。作為一款懷舊的定制款，散發(fā)著老派的魅力。后拉式車把符合人體工程學設計，使車頭線條更加動感流暢。鍍鉻輻條輪轂搭配白色胎側輪胎是最鮮明的造型亮點，向50年代的林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風格致敬，在明亮的鍍鉻車身下，是一輛非常現(xiàn)代的摩托車，外觀也采用了精致的現(xiàn)代動力傳動系統(tǒng)。整車重量減輕17公斤，更易操控，將復古風格與現(xiàn)代科技相結合。

哈雷戴維斯軟尾系統(tǒng)的發(fā)布讓我們看到，這個百年美國火車頭也迎來了史上最大規(guī)模的產(chǎn)品陣容創(chuàng)新。基于新的Softail車架，足以打造出更符合當代需求的美式機車，足以改變?nèi)藗儗椎挠∠?。我們也在這款新車上看到了最激進最不哈雷的——2018胖Bob?？梢钥闯?，哈雷未來的產(chǎn)品策略是吸引更多新用戶加入哈雷。新車架和發(fā)動機的優(yōu)化帶來的騎行品質(zhì)的提升，讓初次接觸哈雷的騎士也能接受。雖然此舉可能會招來死忠粉絲的批評和抗議，但主要消費群體老齡化、“千禧一代”的年輕人缺乏吸引力仍是事實。改變遲早會發(fā)生。

這個改變應該說是成功的，用更精致的方式重新定義了美式經(jīng)典摩托車。去年，哈雷戴維森雄心勃勃地承諾在未來十年推出100款新車，現(xiàn)在只公布了十幾款，就有了這么大的變化。不得不說，我還是很期待哈雷戴維森未來的行動。摩托車巨頭能否重現(xiàn)輝煌，值得我們持續(xù)關注！