雷克薩斯是哪國的品牌汽車? 雷克薩斯是偽豪華品牌嗎

在眾多豪華品牌中，Lexus雷克薩斯算是一股清流。這么多年還能保持年銷量10萬臺以上，那些國產(chǎn)的非BBA的二線豪華品牌配不上。

今天我們就繼續(xù)撿一些大家習(xí)以為常的汽車?yán)溟T知識，就是進(jìn)口到中國的車都是從哪里來的？上一期，我們談到了奔馳。本期我們就來聊聊雷克薩斯。這個在美國發(fā)家的日本奢侈品牌有哪些淵源？

CT200h

這款雷克薩斯是目前最小的車型，可以算是普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的豪華版。從上市到現(xiàn)在很多年都沒有更換過，但是目前也沒有更換的跡象，因為上面還有一款小型UX SUV，比較受大家歡迎，所以CT200h分分鐘面臨停產(chǎn)結(jié)束。

雷克薩斯在日本有三個生產(chǎn)基地，分別是：元町工廠、田原工廠和九州工廠。九州工廠是豐田第二大生產(chǎn)基地，包括宮田工廠、神田工廠和小倉工廠。神田工廠和小倉工廠分別負(fù)責(zé)發(fā)動機和變速器差速器的生產(chǎn)。這里提到的主角宮田工廠負(fù)責(zé)包括CT200h h在內(nèi)的各種車型的生產(chǎn)和組裝，日后在J.D.power的IQS新車質(zhì)量調(diào)查中，九州工廠自2000年以來連續(xù)三次獲得J.D.Power全球工廠質(zhì)量“白金獎”。

薩爾瓦多

ES在這個級別的豪華車中也算是一股清流。大家都在崇尚運動性能，但ES還是我行我素，賣點就是大空間舒適性和燃油經(jīng)濟性。特別是在廣東，街頭ES能見度很普遍，即使是最頂級的ES300h也是多數(shù)。

當(dāng)時ES在美國非常流行，早期的水貨進(jìn)口版基本都是在美國生產(chǎn)的。但是現(xiàn)在中國官方進(jìn)口渠道ES也和CT200h一樣是豐田九州工廠生產(chǎn)的。

GX

這款換殼的普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）豪華版是眾多雷克薩斯汽車中銷量最差的一款。畢竟價格高，玩越野的人只找真正的普拉多或者陸巡。

它們也在日本生產(chǎn)，但GX的原產(chǎn)地是豐田的田原工廠。田原是雷克薩斯在日本本州愛知縣的工廠。愛知是豐田的故鄉(xiāng)，這家工廠被汽車行業(yè)譽為“黃金工廠”。

是

IS也是銷量不好的車型，沒辦法。就算是進(jìn)口的，這個水平別說捷豹XE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），就算是奔馳c和奧迪A4也撼動不了寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的地位。只有出現(xiàn)ES這樣的錯位競爭，才能看到明顯的出路。

IS進(jìn)口到國產(chǎn)通用之前，也是豐田田原工廠的。但目前國內(nèi)已經(jīng)停止了老款車型的進(jìn)口，沒有新車型的進(jìn)口消息。

長韻律

LM是車界的掃地僧。豐田的Erffa加價神話在ta身上繼續(xù)。官方售價1.1659-1.4659萬，尤其是四座版。如果漲價，分分鐘可能達(dá)到200萬。呵呵，200萬就買個2.5L排量四缸車，秒！

美并市是日本三重縣的一個行政市，位于三重縣的最北部。豐田的工廠還生產(chǎn)豐田Erffa、Vellfire、Hiace等MPV車型。

萊索托

作為Lexus雷克薩斯的旗艦車，LS是豐田所有技術(shù)的集合。雖然銷量也一般，但可以作為技術(shù)圖騰存在。

雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為旗艦，當(dāng)然是豐田頂級的天元工廠生產(chǎn)。之前天元工廠一直在生產(chǎn)雷克薩斯旗艦車型ls和FR(后輪驅(qū)動)的高級車。隨著NX的投產(chǎn)，新的FF(前輪驅(qū)動)汽車生產(chǎn)線建成。

LX

昨晚也是豪華版的Land Patrol(陸地巡洋艦)。LX太大，美式，引入國內(nèi)有點水土不服。570 V8發(fā)動機的油耗應(yīng)該很難低于18L/100km。

LX和陸巡一樣，也是豐田的吉原工廠生產(chǎn)的。受芯片恐慌影響，生產(chǎn)雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和RX的宮田工廠第一條生產(chǎn)線將停工7天，最嚴(yán)重的是主要生產(chǎn)蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的吉原工廠將停工11天。

（同nonexpendable）非消耗品

NX剛剛出道，一直是雷克薩斯旗下最受歡迎的車型之一。按照官方的說法，“NX”代表“靈活的跨界”(flexible就是敏捷的意思)。但價格依然居高不下，銷量逐漸下滑。

藥方(prescription 的縮寫)

RX也是雷克薩斯銷量不錯的車型。老款RX450h甚至賣到了80多萬。

還是宮田工廠，參考其他車廠，以今天的汽車生產(chǎn)線來說，其實機械臂的比例越來越高，甚至全機械操作。但雷克薩斯卻反其道而行之，無論是噴涂工藝還是裝配工藝，依然耗費大量人力。在雷克薩斯車型的制造過程中，人仍然起著非常重要的作用。這也是宮田工廠的獨特之處。

事與愿違，現(xiàn)階段所有進(jìn)口到中國的雷克薩斯，其實都是從日本各地進(jìn)口的。之前美國制造的車型已經(jīng)沒有了。但其實是好事。日本制作工匠的精神如何才能勝過老美粗暴的風(fēng)格？你喜歡日本產(chǎn)的雷克薩斯還是美國產(chǎn)的？歡迎在評論區(qū)發(fā)表你的看法。