森林人前輪顛簸時響怎么回事

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森林人前輪顛簸時響原因：森林人前輪如果是顛簸時才會響，可能是減震器出現了故障，或者弓子套磨損太大引起的噪音。

森林人前輪如果是顛簸時才會響，可能是減震器出現了故障，或者弓子套磨損太大引起的噪音，前輪驅動指汽車設計中，發(fā)動機只驅動一對前輪的動力分配方式。

現在，大部分轎車都采用前輪驅動的配置。而在汽車發(fā)展的早期，后輪驅動的設計則更為普遍。前輪驅動的汽車上，發(fā)動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發(fā)動機采用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發(fā)動機和變速箱也都在汽車前部。

前輪驅動的設計最早出現在1928年英國產的阿爾維斯牌汽車上。第一批較為成功的前輪驅動車包括1931年德國產DKWF1，1934年法國雪鐵龍的Traction Avant 和英國BSA的三輪汽車。

森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人高速轉彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對置發(fā)動機和全時對稱的四輪驅動系統(tǒng)更有利于高速轉彎。

輕輕地扭動方向盤，車頭已直指轉彎方向。

輪胎的抓地力十分強，即使人為急速轉彎，也不會輕易發(fā)生側滑現象。同時底盤的穩(wěn)定桿有效地控制車身側傾，使四個車輪牢牢緊貼路面。

懸掛在經過減速帶時，以80km/h的速度沖過去，感覺懸掛有很強的韌性，彈弓沒有余震，車身非常平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)反應快捷，而且制動過程也很漸進，不會在踏板行程的頭段產生突然過大的制動力，是一套調校得相當出色的剎車系統(tǒng)。