評(píng)測(cè)上汽汽車(chē)榮威750E怎么樣及上汽汽車(chē)榮威750E的配置如何

關(guān)于SAIC榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E到現(xiàn)在的話(huà)題，相信很多朋友都很感興趣，因?yàn)檫@個(gè)話(huà)題最近也很熱，所以既然大家都想了解SAIC榮威750E，小編也在網(wǎng)上搜集了一些SAIC榮威750E的相關(guān)資料，那么就分享給大家吧。

在短短一年多的時(shí)間里，SAIC完成了對(duì)羅孚75技術(shù)平臺(tái)的消化吸收，并對(duì)原車(chē)進(jìn)行了許多改進(jìn)，以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。SAIC的強(qiáng)大實(shí)力只是其中之一。150多名前羅孚工程師的挑剔聘用，以及羅孚75圖紙的直接購(gòu)買(mǎi)，都是榮威能在如此短的時(shí)間內(nèi)高水平上市的重要因素。

可惜錯(cuò)過(guò)了榮威上市后的試駕機(jī)會(huì)。每天上班路上一遍又一遍的玩‘雪茄形車(chē)身，2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)’，好奇心越來(lái)越大，想試試這款在國(guó)外名車(chē)基礎(chǔ)上，中國(guó)人改進(jìn)的第一款中高級(jí)車(chē)。同時(shí)也讓我想起了三年多前榮威原型車(chē)羅孚75的試駕。當(dāng)我坐進(jìn)榮威750的駕駛室時(shí)，這些紀(jì)念品似乎找到了線(xiàn)索，一下子被串了起來(lái)。這時(shí)我發(fā)現(xiàn)榮威750的很多部分都不像當(dāng)年的羅孚75了。雖然有很濃的英倫風(fēng)，但它們更多的融入了當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素。我認(rèn)為這種改變應(yīng)該是SAIC為了讓榮威750更符合中國(guó)人的口味和當(dāng)今的主流趨勢(shì)而做出的。畢竟它的原型已經(jīng)上市相當(dāng)一段時(shí)間了。

外觀：優(yōu)雅大氣超越同級(jí)。

榮威750的外觀設(shè)計(jì)基本保留了羅孚75 V8的設(shè)計(jì)。其純正的英國(guó)血統(tǒng)決定了它看起來(lái)像捷豹、勞斯萊斯那樣的經(jīng)典，散發(fā)著貴族氣息，也擁有雪茄般的車(chē)身線(xiàn)條，尤其與捷豹S-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)身設(shè)計(jì)驚人的相似。車(chē)內(nèi)很多部位都有鍍鉻金屬裝飾件，如前格柵、從前到后貫穿的腰線(xiàn)以及門(mén)把手、外后視鏡蓋、后牌照架等。

榮威750的大嘴在氣勢(shì)上并不遜色于奧迪。

作為一體式進(jìn)氣格柵的鼻祖，榮威750的大嘴在氣勢(shì)上并不遜色于奧迪，感覺(jué)更有力量和霸氣。logo的位置比原來(lái)剛好，增加了大嘴的完整性。榮威750的幾處小改動(dòng)雖然看似不經(jīng)意，卻是點(diǎn)睛之筆。一體式垂直布局的前霧燈使前臉更加簡(jiǎn)潔，增加了時(shí)尚元素，比原來(lái)的更符合現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流和大多數(shù)人的審美。

尾部更有層次感，與之搭配的尾燈也很和諧。

相比前臉的變化，尾部設(shè)計(jì)更加突出，尾部造型和尾燈組都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。改動(dòng)后尾部更有層次感，與之搭配的尾燈組也很和諧，消除了那種略顯緊湊不像豪華車(chē)尾部的感覺(jué)。同時(shí)會(huì)很好的延續(xù)整體風(fēng)格，比羅孚75的原設(shè)計(jì)更加優(yōu)雅。10個(gè)寬度為5，寬度為5的輪轂非常符合車(chē)輛的氣質(zhì)，很符合中高級(jí)車(chē)的身份。相比羅孚75V8上的6寬6窄輪和老款羅孚75上的火焰輪，簡(jiǎn)潔，更容易接受。

總體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該說(shuō)榮威的外觀設(shè)計(jì)在給人的感覺(jué)上已經(jīng)超越了這個(gè)級(jí)別。其與生俱來(lái)的貴族氣質(zhì)和優(yōu)雅穩(wěn)重的氣度，是同級(jí)別的其他車(chē)型所不具備的。唯一的缺點(diǎn)就是雖然好看，但是中西合璧的奇怪LOGO。站立的石獅真是.

內(nèi)飾：全新獨(dú)特。

與外觀的點(diǎn)睛之筆相比，榮威750的內(nèi)飾是翻天覆地的，統(tǒng)一感更強(qiáng)，更簡(jiǎn)潔，更優(yōu)雅。羅孚75原來(lái)的內(nèi)飾現(xiàn)在看來(lái)太傳統(tǒng)了，甚至有些人覺(jué)得和現(xiàn)實(shí)生活脫節(jié)，按鍵布局也不是很合理，過(guò)于集中。榮威750的金屬灰和米色內(nèi)飾采用桃木裝飾，以及全新設(shè)計(jì)的一體式中控臺(tái)。在整體風(fēng)格上，既保留了傳統(tǒng)英倫風(fēng)格，又融入了現(xiàn)代氣息和設(shè)計(jì)風(fēng)格。在同級(jí)別車(chē)型中，內(nèi)飾特色鮮明卻獨(dú)具特色，按鍵布局清晰易用。橢圓形石英鐘儀表盤(pán)，橢圓形出風(fēng)口，兩個(gè)出風(fēng)口中間的石英表都延續(xù)了羅孚75的設(shè)計(jì)，不過(guò)都是鍍鉻的，只是和羅孚75一樣，前排人性化儲(chǔ)物空間太少。取消了上下雙層手套箱的設(shè)計(jì)。雖然國(guó)人的布局和習(xí)慣更符合中高級(jí)車(chē)的需求，但是剩下的小手套箱真的不夠用。

榮威750E內(nèi)飾

米色真皮座椅更符合中高端商務(wù)車(chē)的身份。

除了中控臺(tái)的變化，榮威的車(chē)輛內(nèi)飾也從原來(lái)的雙色內(nèi)飾和座椅變成了米色內(nèi)飾。首先，整體內(nèi)飾風(fēng)格得到了統(tǒng)一。第二，相比雙色半斗式座椅，米色真皮座椅更符合中高級(jí)商務(wù)車(chē)的身份。而且后排出風(fēng)口、車(chē)頂燈、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，尤其是車(chē)門(mén)內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)增加了儲(chǔ)物空間。

榮威750的內(nèi)飾做工幾乎可以和任何合資品牌媲美。

榮威750的內(nèi)飾做工幾乎可以和任何合資品牌相媲美，但不得不說(shuō)設(shè)計(jì)上有幾個(gè)不盡如人意的地方。第一，雖然手柄不錯(cuò)，但是感覺(jué)太大了，方向盤(pán)上有些按鍵很別扭。而且不管是用的材料還是使用感受，很明顯工程師考慮的不夠，喇叭按鍵太塑料，方向盤(pán)上的音響控制按鍵感覺(jué)有點(diǎn)別扭理想。出風(fēng)口中間的石英鐘對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)幾乎是個(gè)擺設(shè)，6點(diǎn)到9點(diǎn)的范圍幾乎是個(gè)盲區(qū)，但最重要的是中控鎖和雙閃燈的位置。內(nèi)飾整體改裝后，明顯放在了人們習(xí)慣的位置，但還是要放在把手后面，取消了桃木裝飾，增加了一個(gè)羅紋AV入口。真不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的。如果放在石英表下面，然后把現(xiàn)在的位置改成儲(chǔ)物格就太好了。