評測斯威G01怎么樣及斯威G01的性能如何

2023-03-22 14:20:20 作者：蔡金盛

2016年，斯威品牌在中國復(fù)興，推出兩款車。同時贊助國際米蘭也有很多話題?，F(xiàn)在，幾個月前在意大利發(fā)布的第三款產(chǎn)品G01終于來到了中國?！癎”是四維全新的平臺，“01”是新平臺下的第一款車，對于四維來說也是一款具有戰(zhàn)略意義的新車。

設(shè)計領(lǐng)先，配置添彩。

四維的身世我們就不多說了，和宣揚(yáng)德國血統(tǒng)的寶沃沒什么區(qū)別。事實(shí)上，華晨鑫源收購的四維基本上和意大利沒什么關(guān)系，除了G01上幾面意大利國旗的樣式，沒有其他意大利元素。

它的設(shè)計師是來自斯威歐洲設(shè)計中心的設(shè)計總監(jiān)科沃斯。他以前是奧迪的設(shè)計師，R8就是從他那里來的。所以我們看到G01熟悉的六邊形前臉和大燈設(shè)計也就不足為奇了。車尾的劍羽式LED尾燈和貫穿式鍍鉻條是最大的亮點(diǎn)，雙邊鍍鉻排氣管也是目前比較流行的樣式，設(shè)計可以說是對我們自主品牌設(shè)計的一種肯定。

我還是喜歡內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格。主要由兩個倒梯形塊組成，輔以鍍鉻和皮革包裹。整個T型中控臺區(qū)域沒有使用實(shí)體按鍵。一個馬平川，按鍵和旋鈕都放在換擋桿后面，簡潔大方，又有些高級感。另外從中控和多功能方向盤的按鍵可以看出，它的配置非常豐富。

從無鑰匙進(jìn)入/啟動、主駕駛席加熱/通風(fēng)、后視鏡電動折疊/加熱、接近1平米的全景天窗、綜合行車記錄、胎壓監(jiān)測、360全景影像等。到正面碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、后方盲區(qū)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航等主動安全配置。(部分可選)，以及專注于車輛互聯(lián)的E-go智能系統(tǒng)，支持Carplay和Android Auto。

相比之前的X系列，G01明顯更年輕，更符合潮流，但還是有一些細(xì)節(jié)看不到摸不著。比如中控的10寸大屏只能遠(yuǎn)距離觀看，指紋采集器身份不可避免，下面空調(diào)區(qū)控制面板亮度不夠，白天都是盲區(qū)，更別說操作了；中控臺的造型沒有考慮到副駕駛位置，左腿內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)材質(zhì)特別別扭；比如車廂內(nèi)防火墻的隔音還有待提高，尤其是發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣噪音特別明顯。

核心力量體現(xiàn)技巧。

依舊是X7和X3上代號為DG15T的鑫源1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米。動力方面，中規(guī)中矩。正常起步提速下，與國產(chǎn)DSI 6AT變速箱的配合相當(dāng)默契，加速過程平穩(wěn)流暢。不過變速箱比較經(jīng)濟(jì)，超車或者上坡的時候，需要一段時間等待變速箱降檔。不過好在還有手動模式可以選擇，必要的時候最好依靠手動模式。

雖然加速的時候有“平和”的脾氣，慢慢的時候至少還算平穩(wěn)，但是剎車就沒那么好相處了。制動行程前部有比較大的松弛量，但是稍微踩一下就會瞬間增加制動力，腳感相對非線性。尤其是城市路況，一腳深一腳淺，不僅壓力大，還很累。你需要好好把握1號剎車的脈搏。

底盤依然采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，幾乎已經(jīng)成為SUV的標(biāo)配。整體風(fēng)格更舒適，調(diào)校更好，彈簧阻尼還是比較軟的。但底盤調(diào)教整體感一般，過減速帶和一些大溝壑時略松，比較適合在路況較好的鋪裝路面上駕駛。雖然我們盡力體驗(yàn)了外蒙古的戈壁碎石路，似乎找到了一種拉力的感覺，但是除了帶回一個被石頭劃破的HT胎，并沒有體驗(yàn)到懸浮訓(xùn)練的好處。

在更能體現(xiàn)一輛車核心技術(shù)實(shí)力的駕駛品質(zhì)方面，這款晃G01更適合日常行走在城市的鋪裝路面上，更能體現(xiàn)底盤的舒適性和平順性動力。但在其他工況下，它的弱點(diǎn)會逐漸顯現(xiàn)出來。

雖然我們看到的都是一流的供應(yīng)商，比如博世、霍尼韋爾、科大訊飛、騰訊等。在四維的主要供應(yīng)商列表里，而且車上的各種配置也很齊全，很容易堆砌配置，談供應(yīng)商。如何讓它們相互配合，相互協(xié)調(diào)，才是考驗(yàn)造車水平的地方。

遙控一體化，手機(jī)不能丟。

以前G01發(fā)布的時候，智能互聯(lián)是最重要的主題。不過這次試駕并沒有提供太多的體驗(yàn)和介紹，只是廠家人員做了一些演示，我們并沒有真正自己操作。

“E-go人機(jī)互聯(lián)智能交互系統(tǒng)”承載了G01的所有智能互聯(lián)功能。它集成了語音交互、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)，主要可以通過手機(jī)APP和微信監(jiān)控車輛和預(yù)約車主服務(wù)。除了遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、空調(diào)、座椅加熱、駐車制動等常見功能外，遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)后開門不熄火是其獨(dú)有的功能。

目前市面上支持遠(yuǎn)程啟動的車輛，一般在開門時會關(guān)閉發(fā)動機(jī)，之后需要重新啟動，而G01在開門后可以保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說，不用鑰匙，依靠手機(jī)遙控點(diǎn)火就可以直接開走。比如在朋友借車這樣的場景下，也可以直接用手機(jī)，不用發(fā)鑰匙。

可以說這個功能把遠(yuǎn)程控制的權(quán)限提升了一個層次，但也相應(yīng)的提升了隨之而來的安全問題。雖然有電子圍欄和GPS定位，但還是增加了很多隱患的可能性。在手機(jī)幾乎直接相當(dāng)于車鑰匙的情況下，啟動發(fā)動機(jī)基本相當(dāng)于獲得了車輛的根權(quán)限。這里涉及的安全問題和升降車窗的功能不是一個級別的。手機(jī)丟了，可能就不安全了。

因此，如何在獲得更多功能的同時保證安全性，或者說目前的安全措施是否足以支持該功能的使用，會引起一些質(zhì)疑，我們也不確定目前開放該權(quán)限是否是一個好的做法。四維表示，未來可能會增加人臉識別的功能來增加安全性，但人臉識別在技術(shù)上的成熟和普及還需要一段時間。

車云摘要

造型配置不錯，有一定性價比，但是內(nèi)功有點(diǎn)不足，這是我們對這款晃G01的評價。為了贏得國人的好感，我們在“面子”上做得很好，但內(nèi)力還是需要沉淀。就像一個剛進(jìn)入健身圈的年輕人。他的胸肌、肱二頭肌甚至肱三頭肌都發(fā)達(dá)了，卻無暇顧及腰、腹、背、臀等核心肌肉。只有強(qiáng)化自己的核心力量，才能更上一層樓。

所以，可能那些生活在三四線城市，周邊路況好，預(yù)算有限，但需要SUV，又注重寶駿哈弗價值的外觀黨，可能會考慮Swe，如果ta了解Swe的話。除此之外，從品牌力到產(chǎn)品力，我們想不出其他選擇它的理由。

在X7和X3在市場上沒有太大的存在感之前，四維對G01寄予了很大的希望。但目前7.99-13.99的預(yù)售價區(qū)間是自主SUV競爭最激烈的市場。哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。都是強(qiáng)勁對手，更別說四維要拿G01領(lǐng)克和WEY比了。