評測薩博93 SportHatch怎么樣及薩博93 SportHatch的動力如何

93是薩博在2002年推出的新一代緊湊型轎車。最先上市的是四門三廂版運動轎車，次年四座敞篷版緊隨其后。但是，在歐洲市場很受歡迎的旅行車版本已經很久不見了。直到2004年，Sport Hatch的概念才首次得到驗證。

本來基于三廂版開發(fā)一款旅行車并不難，但薩博這次想做的并不是這么簡單的動作?；钴S的北歐設計師們跳出了傳統(tǒng)旅行車對空間、實用甚至平庸的強調，將93旅行車包裝成了更加運動的形象。從概念版的低底盤、大輪轂、背面的自行車到“運動艙口”的名字，可以看出這款93旅行版的定位不是平庸實用，而是運動積極。從量產版來看，它的運動形象甚至超過了三廂版。

3.外觀感知

2002年出現的93三廂版，是一款外觀中規(guī)中矩的車，沒有迷人夸張的線條，車身各部分比例正常。正是因為內斂的造型，路人不會對它投來驚艷的目光。某種程度上，這正是薩博刻意追求的。但是這個93運動艙口就完全不一樣了。薩博顯然不想造一輛實用又平庸的旅行車。93 Sport Hatch的整個車尾造型給人眼前一亮的感覺，從輪廓到大燈的造型都有一種即興的瀟灑。無論從哪個角度看，這款車都散發(fā)著雅皮士的運動氣息，這是從20年前的老爺車900S延續(xù)下來的薩博精髓。

4.身體細節(jié)

車頭和三廂版沒什么區(qū)別，保持了薩博的穩(wěn)重感，也不缺乏精神。車頂增加了兩根結實的行李固定桿，上面可以安裝滑雪板、自行車架等原廠配件。真正引人注目的變化始于C柱：LED剎車燈由獨特的乳白色冰霧效果透鏡覆蓋，點亮時呈亮粉色，就像鑲嵌在冰雕中的燈光，指出了來自北歐的血統(tǒng)，奠定了整車的獨特性格。

5.汽車設計和氛圍

馬車基本和三廂版一樣。乍一看大氣簡約，儀表盤上覆蓋了一塊黑色塑料，只有少量銀色金屬點綴。相比各種真皮、木質、鍍鉻營造的“豪華感”，這種車廂氛圍顯然是“另類”的。

薩博的“飛機艙”儀表盤在業(yè)內赫赫有名，其輪廓線來源于“阿基米德圓”——。當你坐在駕駛座上，伸直右手，你會發(fā)現整個儀表盤上的按鍵都在你手指可及的范圍內。與豪華的裝飾相比，薩博更注重提供操作的獨特感受。

6.中央控制臺

93的“飛機座艙車廂”不只是一個噱頭，它體現在內涵上。駕駛艙是什么意思？是最好的人機工程學。在飛行座艙里，所有的設計都是實用和方便的，密密麻麻的按鍵是功能的需要，但布局一定要讓飛行員能隨時找到想要的功能。有著悠久飛機制造歷史的薩博把這個原則搬到了93。

第一次面對93主機，肯定會覺得按鍵太多，其實都是精心布局的。仔細一看，每個按鈕的功能都很清晰，按鈕也很大。只要你熟悉它們，開車的時候操作起來會非常方便。相比寶馬的i-Drive和奧迪的MMI系統(tǒng)，這些多出來的按鍵讓人感覺心理壓力更小，這大概是看得見的時候比看不見的時候更讓人放心吧。你可以忽略它們，專心開車。

當然，不可否認這個中控臺材質比較單一，精致豪華感不足，單色液晶屏顯得不足。里面的菜單比較簡單。頂部的小液晶屏是行車電腦，包含油耗、里程、平均車速、超速預警等故障顯示功能，但車主必須看得懂英文。

7.駕駛操作

作為一款定位不錯的車手用車，93上的各種操控部件不會讓人失望。方向盤采用高級真皮，握感十足。在3點鐘和9點鐘位置，它配備了音頻，電話控制和換擋撥片。手剎雖然塑料感很強，但是設計成了飛機操縱桿的形狀，最大限度的做到了“營造氛圍”。

除了飛機氛圍，薩博還有許多獨特的內飾細節(jié)傳統(tǒng)?？照{出風口格柵中央有一個小旋鈕。拿著它可以快速上下左右擺動插座，這是一個用戶至上的優(yōu)秀設計。鑰匙孔放在變速桿后面，在薩博的歷史書上有介紹：早在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，薩博就對數千起交通事故進行了深入研究，發(fā)現傳統(tǒng)的鑰匙位置在碰撞中容易傷到駕駛員的膝蓋，于是薩博將鑰匙放在了齒輪后面。在我們看來，這為它的另類找到了一個非常理想的借口。

值得一提的是，無論是拉桿、手剎、轉向燈和雨刮桿，還是后視鏡的調節(jié)按鈕，都有一種柔軟的質感來操作(注意：“軟”和“松”是不一樣的)?？磥肀睔W人更喜歡輕操作，盡量減少用手的運動量，這和德系車那種不需要人用力的硬朗感很合拍。硬的東西往往會給人信心，但也會讓人變得粗魯；薩博似乎更希望你像紳士一樣對待它。

8.前排座位乘坐

前排座椅看起來非常漂亮：采用雙色真皮材質，腰部增加的兩塊深色反面皮不僅提供了更好的摩擦力，還在保持國人喜歡的淺色的同時，帶出難得的運動氣息。騎行的感覺更是賞心悅目。除了寬大的座椅，突出的翅膀可以為身體的每個部位提供出色的支撐，特殊形狀的安全頭枕可以適當支撐整個后腦勺。

駕駛座8向電動控制，方向盤也可以上下伸縮。座椅和方向盤可以大幅度調節(jié)，可以適應各種體型，從小東方女性到高大的北歐男性。此外，還有三組記憶。唯一可以批評的是沒有電加熱功能。這個設備在同價位的車上已經比較普及了，但是來自寒冷北歐的薩博93卻乏善可陳，實在令人費解。

9.后座空間和乘坐

歐系同級別車中，93的后座腿部空間與理想相比。因為旅行版的車頂更直，頭部空間更無拘無束，所以后座的整體乘坐感比轎車版更好。后座還具有寬大、貼身、頭枕到位的特點，還提供了獨立的空調出風口和隱藏式折疊杯架。除了中央平臺凸起較大(因為93 Sport Hatch在歐洲有四驅版)，中間座椅的舒適性受到影響，整個后座的乘坐氛圍還是比較討喜的。

10.便利設計

北歐家具向來以匠心和實用著稱，這一理念在薩博93上也有所體現。前面的手套箱可以裝幾瓶礦泉水，里面有空調出風口，可以起到冷藏的效果；蝶形杯架是薩博的特色設計。雖然載重量有限，但移動起來還是挺有意思的。前后門壁板都有比較寬大的儲物格(可以放下礦泉水瓶)；前排有方便的手枕盒，吧臺前的收納盒可以放手機、錢包、賬單等物品；手套箱前的杯架也配有翻蓋，以適應不同包裝類型的飲料。最特別的是，吧臺座位的側面是一個隱藏的隔間。當它被打開時，有一個細長的儲物槽，可以放一些秘密的小東西(如鑰匙、停車卡等)。)都放了。估計小偷即使進了車廂也不容易被發(fā)現。

11.行李箱設計

這款車雖然叫“Sport Hatch”，但它是一款精雕細琢的旅行車，大容量、功能強的后備箱應該是你選擇這款車的重要原因之一。正常情況下，93 Sport Hatch的后備箱容積為352升(后備箱簾關閉的情況下)；中排座椅放平后可以擴展到1273升(車窗邊緣以下的數字)。th的優(yōu)勢

后車廂鋪設得當，細節(jié)設計相當周到。后排座椅4/6分體折疊非常方便；平臺的隔板可以整體翻起，內部放置非全尺寸備胎；尾艙兩側設有小暗艙；平臺隔斷的金屬手柄也特別設計成小平面，再次點題的同時充滿樂趣。

12.杰出的渦輪增壓器系列

畢竟93是車，不是飛機。怎樣才能在內涵上更貼近飛機？提升性能自然是最好的辦法。對薩博印象最深的一點，一直是它的動力表現。薩博是渦輪增壓方面的專家，也是為數不多的以渦輪增壓發(fā)動機為主要車型的汽車廠商。根據薩博的數據，他們的渦輪增壓技術來自于飛機制造的經驗積累。說實話，我們不知道飛機上用的渦扇發(fā)動機和汽車上用的渦輪增壓發(fā)動機關系有多密切，但是我們試駕過的很多薩博車型的渦輪增壓發(fā)動機性能確實很優(yōu)秀。

薩博一直在努力克服渦輪增壓的一些缺點，最典型的就是渦輪遲滯。一般來說，當轉速達到一定值時，就開始渦輪增壓。轉速越高，功率越大。但當轉速沒有達到一定水平時，渦輪就不工作了，反而會成為發(fā)動機的負擔，導致低速扭矩不足。在93上，通過其獨特的渦輪壓力表(位于儀表盤右上角)，我們發(fā)現其渦輪工作狀態(tài)與車速沒有直接關系，而與油門關系更為密切。慢慢行駛時，瞬間踩下油門，可以看到渦輪壓力表迅速擺動到紅線區(qū)域，緊接著變速箱降檔，發(fā)動機轉速升高，立刻發(fā)出強烈甚至推背感。當轉速和轉速上升時，渦輪壓力會逐漸回落，并穩(wěn)定在總刻度的2/3區(qū)域附近，直至升檔。

可以看出93渦輪增壓發(fā)動機的狀態(tài)似乎是由油門控制的。油門高的時候會全力起步，一收油就回落。它之所以具有如此獨特的特征，是因為北京汽車股份有限公司擁有其獨特的智能渦輪機管理系統(tǒng)Trionic”。這套系統(tǒng)已經發(fā)展到第八代，功能是更精細的控制渦輪運行。除了消除渦輪遲滯和速度敏感等癥狀，薩博甚至表示，93發(fā)動機即使全速運行一兩個小時后立即停止，也不需要傳統(tǒng)的渦輪定時器(渦輪延時關機系統(tǒng))進行保護?？梢娝_博對渦輪增壓發(fā)動機的研究已經接近境界。

引入國內的93有兩款同排量2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，但一款是高增壓(大T)，一款是低增壓(小T)，馬力分別為210馬力和175馬力。三廂版提供這兩種選擇，而標榜運動的93 Sport Hatch只有“大T”版，相信買家不會有意見。

13.實際功率和油耗

請注意，車速表的刻度比例是逐漸減小的，右邊有渦輪增壓值的指示表。這些是薩博的原始設計。

薩博的小排量渦輪增壓發(fā)動機真的很吸引人。在這臺2.0T上，發(fā)動機非常平易近人。在市區(qū)慢速行駛時(50km/h以下)，油門線性響應。輕輕一踩，車不會往前跳，也不會感覺反應遲鈍。當轉速上升到2000轉時，渦輪會開始介入，但過程并不顯著。油門平衡了，動力就不會沖出來了。需要加速時，只要油門踩得深一點，渦輪介入的力度就和油門深度成正比。在這個過程中，變速箱也會降檔，和發(fā)動機配合的很好，沒有太多猶豫。

當你全力踩下油門時，前方的發(fā)動機艙內會有氣流“呼哧呼哧”的聲音(打開車窗可以聽得更清楚)。雖然排量只有2.0L，但是中高速轉彎時推背的感覺讓你清楚的知道自己開的是一輛高性能的車，這也是駕駛93的滿足感來源之一。

在性能方面，快速但可控

總的來說，薩博的渦輪增壓發(fā)動機雖然排量小，但動力性格接近大排量車，表現在日常駕駛平穩(wěn)線性，加速時信心滿滿，后勁犀利。它的獨特優(yōu)勢是，當渦輪參與時，它有一種令人想起飛機的非常愉快的聲音，并且在日常駕駛中油耗相對較好。

說到油耗，渦輪增壓發(fā)動機通常給人的感覺就是耗油。這臺薩博2.0T發(fā)動機在渦輪全開的情況下當然會消耗更多的機油，但此時它提供的性能要比它本身的排量大得多。但只要渦輪控制得當，就能充分發(fā)揮其小排量的優(yōu)勢，提供大排量發(fā)動機所不具備的節(jié)油性能。以90公里/小時的恒定速度巡航時，測得的油耗數字小于7升/100公里。這就是小排量渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)秀的兩面。

14.日常駕駛體驗

坐在93 Sport Hatch的駕駛座上，很容易找到“開薩博”的感覺。33，354順應座椅，垂直方向盤角度，清晰的儀表和按鈕，直接懸掛都是薩博的特點。與大部分高性能車的重手操作不同，93打造的操控感非常輕盈，舉手投足間頗有紳士風度。

它的轉向感特別特別。方向盤在低速時有明顯的虛位，但輕微擺動時汽車的反應依然靈敏。日常駕駛過程中，雙手可以更輕松的控制方向。當車架在應對頻繁的坑洞時有點緊張，方向盤的反饋還是挺冷靜的。當你擔心它會不會因為太輕而“飄”的時候，在70、80km/h時可以明顯加重，虛位也會變小，轉向會變得非常從容直接。因此，93的轉向成功地創(chuàng)造了一個“輕松但逼真”的特征，在汽車中提供如此理性的轉向感覺是非常罕見的。

剎車也有薩博的特點，頭段弱，踏板不是很靈敏；但在需要大力減速的時候，只要用力踩下制動踏板，制動效能足夠強。雖然大部分操控傾向于輕便，但在緊急制動時，薩博要求你有北歐的力量。

整個懸掛偏硬，17寸薄胎路傳感明顯，但整個底盤過濾細微震動比預想的要好，低速碾過坑洼也不是很僵硬。只有在中高速遇到震動時，才會明顯感受到硬懸掛，但此時硬懸掛能提供更清晰的操控感。值得一提的是，坐在前排時，車廂中后部基本沒有共鳴聲，整個車廂的安靜度與三廂版沒有明顯區(qū)別，說明底盤路面噪音的隔離很到位。

15.轉彎性能

按理說高性能前驅車容易出現轉向不足的情況，但是93配備的225/45R17高性能輪胎很好的遏制了推手的出現。93的懸掛也有ReAxs后輪隨動轉向的設計，在極限狀態(tài)下會造成輕微的甩尾，減少直行出彎的機會。但是，這只會發(fā)生在極端條件下(如賽道駕駛)。如果93的前輪能在日常道路上發(fā)出異響，那時候的過彎狀態(tài)會相當激烈。

低底盤是薩博一貫的堅持，帶給它扎實穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)。所謂“貼地飛行”，某種程度上就是這種感覺。強勁的輪胎抓地力，較小的過彎側傾，穩(wěn)定的車身，給人激烈挑戰(zhàn)彎道的信心。變速箱的手動模式可以讓你在連續(xù)彎道中獨立控制檔位，方向盤上的換擋撥片也增添了不少樂趣。但由于變速箱和發(fā)動機配合默契，手動換擋往往不如自動模式流暢敏捷，所以如果想開快車，自動換擋會更加得心應手。

16.設備和安全

和薩博全系車型一樣，93 Sport Hatch的裝備一點也不花哨，但諸如超亮氙氣大燈、高壓大燈清洗噴嘴、一鍵自動向下調節(jié)的右后視鏡、行車電腦、帶制冷的手套箱等都是貼心prac

安全是另一個亮點。93是第一款在歐洲NCAP碰撞測試中獲得最高五星評級的汽車，其車身結構給人以充分的信心。雖然電子設備并不花哨，但是出色的底盤主動安全性讓它的ESP系統(tǒng)顯得次要。整車有很多世界級的安全設計，但是一個叫“沃爾沃”的老鄉(xiāng)在這方面比較顯眼。

17.新車點評網總結

優(yōu)勢：

獨特的外觀，非常現代的北歐風格；

合理的車身尺寸提供了功能無限的巨大后排空間；

駕駛艙設計理念獨特，人機工程學優(yōu)秀；

座椅緊貼車身，駕駛姿態(tài)一流，乘坐舒適；

渦輪增壓啟動時的推力和氣流聲讓人激情澎湃；

加速迅速且受控，突破超車得心應手，高速性能優(yōu)越；

低速操控輕松優(yōu)雅，高速從容自信；

底盤穩(wěn)定，輪胎抓地力強，過彎極限高；

就其提供的性能而言，節(jié)油能力值得稱道；

安全感給人信心。

缺點：

品牌認知度低(對某些人來說不是劣勢)；

馬車的材料和裝飾沒能給人一種與價格相符的奢華感；

中高速時底盤直接，乘坐感太生硬；

前排座椅沒有電加熱功能；

備胎不是全尺寸輪胎。

首先，從購車者的角度來說，這是目前40 ~ 50萬區(qū)間唯一的一款旅行用車。如果你熱愛這類車的功能，想要一款尺寸適中，空間實用性好，日常駕駛方便的車，這款市面上獨一無二的緊湊型旅行車無疑是非常稱職的。

接下來要考慮的是其他因素。首先，93 Sport Hatch是一款加速迅速，操控性極佳的跑車。它的性能是你想要的嗎？然后，它的設計風格是內斂的，是簡約的優(yōu)雅而不是張揚的奢華。這是你喜歡的類型嗎？最后，它的品牌是“薩博”，這是一種來自北歐的小商品，開在街上很少有人知道。你能接受嗎？汽車方面，薩博絕對是世界一流的汽車，售后服務在被劃入上海通用營銷體系后也得到了更強的支持。問題是同樣的價格可以買到寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300、奔馳c等更著名的豪華品牌，需要權衡問題。毫無疑問，薩博比他們更低調，甚至可以掩人耳目。這對于有些人來說是令人遺憾的缺點，但對于有些人來說卻是難得的優(yōu)點。

無論如何，這款93 Sport Hatch是目前最有說服力的薩博車型。雖然還是“非主流”派，但綜合價值已經相當高了。它的內涵是豐富的，但是否對得起你付出的近50萬元，就像薩博的品牌形象一樣。歸根結底，薩博最大的賣點在于它的獨特性。所謂知己難求。你可以嗤之以鼻，但是一旦你喜歡上了薩博，你就不會覺得它有什么不好了。但有一點可以肯定，這款運動艙口是目前薩博中國家族最值得推薦的車型。