曲軸連桿間隙如何調(diào)整

卸下全部火花塞，用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸，一般用不很大的力縫就能靈活轉(zhuǎn)動即為合適。若轉(zhuǎn)動比較吃力，說明太緊，可在軸承蓋兩邊加上同等厚度的墊片；若太松。可再去掉同等厚度的墊片，以使間隙合適為止。

柴油機曲軸裝配間隙的檢查調(diào)整柴油機曲軸裝配間隙的檢查調(diào)整曲軸是柴油機最重要的機件之一。曲軸的作用是在連桿配合下，將活塞傳來的燃油燃燒所產(chǎn)生的氣體壓力變成旋轉(zhuǎn)力矩，并輸送出去，傳給工作機械。柴油機大修中涉及到曲軸的安裝。曲軸安裝質(zhì)量的高低直接決定柴油機的運行質(zhì)量和運行安全。曲軸安裝中有兩個重要的間隙，一個是軸向間隙，一個是徑向間隙，這兩個間隙如果不符合要求，會影響柴油機的使用性能，甚至使一些機件受到嚴重破壞。因此，在安裝中應注意這兩個間隙的檢查與調(diào)整，使之符合要求。

1曲軸的軸向間隙曲軸軸向間隙是為了適應內(nèi)燃機在工作中機件熱膨脹的需要而定的。軸向間隙的保證，是以曲軸前端的推力板和推力軸承、止推墊圈和主軸承（中間或最后一道）兩端側面的推力面來決定的。對于單缸柴油機，曲軸的軸向間隙是靠飛輪一側邊蓋內(nèi)的紙墊片的厚度來保證的。

因此，這個紙墊片不僅僅是起密封作用，還是一個技術修理的尺寸。

把曲軸裝到機體上以后，一定要檢查曲軸軸向間隙值；在裝復活塞連桿組以后，最好再復查一次。檢查時，先用撬棒將曲軸撬擠到后端，然后用厚薄規(guī)在曲軸臂與止推墊圈或主軸承側端面的推力面，以及推力板與推力軸承之間測量。若軸向間隙太小，則會使某些機件受熱膨脹而卡死，造成連桿變形，連桿瓦嚴重磨損，動力消耗增加。若軸向間隙太大，則會使曲軸竄動量增大，加速汽缸套和活塞的磨損，使動力傳遞不平穩(wěn)；同時，軸向間隙太大會使曲軸移位，易造成汽缸套、活塞偏磨，導致曲柄連桿機構損壞。工作中，許多駕駛員忽視曲軸軸向間隙的檢查、調(diào)整，從而造成不應有的損失。請看下面的實例。

一臺小四輪拖拉機發(fā)生了燒瓦故障。駕駛員在修理中裝飛輪側蓋時，將原來的厚紙墊換成了薄紙墊，強行把曲軸拉向飛輪一側，致使連桿大頭在曲軸連桿軸頸上發(fā)生卡滯現(xiàn)象。然而，駕駛員誤認為是新瓦裝配過緊造成了啟動費力，故長期用車拖拉強行啟動。該機再次發(fā)生燒瓦故障后，修理時不論怎樣調(diào)試，只要一裝上飛輪側蓋，發(fā)動機。