評測景逸S50怎么樣及景逸S50的動(dòng)力如何

景逸S50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0于2014年上市。ESP是整個(gè)部門的標(biāo)配，這是一大亮點(diǎn)。此外，在同級(jí)別中擁有出色的內(nèi)部空間和舒適的底盤，產(chǎn)品力不錯(cuò)。最近景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S50迎來了中期改款，但這種“改款”在外觀內(nèi)飾上的表現(xiàn)堪稱“換代”。

景逸S50的前臉從原來的韓系風(fēng)格變成了德系風(fēng)格。大燈的輪廓和大面積的橫向鍍鉻中網(wǎng)的結(jié)合，很難不讓人想起大眾的緊湊型車。總的來說，新的前臉造型確實(shí)穩(wěn)重大氣了不少，老款犀利的大燈似乎與舒適的駕駛感略有反差。

改款景逸S50的車尾也增加了不少橫線。更寬的尾燈，連接尾燈的鍍鉻條，保險(xiǎn)杠下緣的排氣裝飾，都讓車尾看起來很穩(wěn)重。我覺得景逸S50這次的外觀改動(dòng)是成功的，比較符合這款車的調(diào)性。

如果說前臉看起來有點(diǎn)像大眾，那么這個(gè)新內(nèi)飾明顯是奧迪風(fēng)格。除了標(biāo)志性的橫向出風(fēng)口裝飾、空調(diào)/聲音分區(qū)控制、中控頂部豎立的顯示屏，甚至連吧臺(tái)造型都被做成游艇風(fēng)格。坐在日系軟軟的底盤上，面對這套德系風(fēng)味的內(nèi)飾，突然想到一個(gè)詞：“對比萌”。一線豪華品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格自然不會(huì)大傷元?dú)?。相?a class="cmsLink askLink" >帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逸動(dòng)等對手的內(nèi)飾，景逸S50因?yàn)樽吡私輳剑瑱n次感也略勝一籌。但路終究要靠自己走出來。希望東風(fēng)以后流行起來，在汽車內(nèi)飾上探索出自己獨(dú)特的風(fēng)格。

雖然設(shè)計(jì)走了捷徑，但是景逸S50的內(nèi)飾用料還是很厚道的。中控臺(tái)和門板頂部都采用了塑料內(nèi)襯工藝，并用仿縫線裝飾。門壁板與手臂接觸的部分也有大面積的皮質(zhì)包裹了一層發(fā)泡材料，手感非常舒適。與老款相比，內(nèi)飾觀感從65分躍升至80分。

景逸S50的配置已經(jīng)相當(dāng)高了。改款后繼續(xù)增加了360度全景影像、電子手剎、AutoHOLD等配置。AutoHDLD功能在城市里很實(shí)用，但是景逸S50上的這個(gè)功能起步踩油門有點(diǎn)慢。如果起步太快，會(huì)覺得有點(diǎn)拖沓。你需要先輕踩油門，告訴電子手剎“我要起步了”，然后繼續(xù)給油，平穩(wěn)起步。

360度全景影像在日益擁堵的城市里也是一件好事。景逸S50車身前后左右各有四個(gè)攝像頭，整體合成的全景圖像非常清晰自然，在狹窄道路停車、超車時(shí)能幫上大忙。但有時(shí)候掛入倒檔調(diào)出全景，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)像“賣弄技巧”一樣，先表演一個(gè)360度車身旋轉(zhuǎn)的真實(shí)動(dòng)畫。如果你急著倒車，就要多等幾秒鐘。

象牙色的真皮打孔座椅看起來很高級(jí)，很舒服，包裹性也很好。后排還增加了USB充電口和點(diǎn)煙器接口，讓長途旅行的朋友不再有手機(jī)電量不足的焦慮。

我們不需要擔(dān)心景逸S500的乘坐空間。我身高180厘米。我在駕駛座上調(diào)整好坐姿后，會(huì)坐在后排，膝蓋空間至少還有兩拳。后排座墊長度也很到位，對大腿的支撐無可非議。橫向和對手比，唯一沒什么優(yōu)勢的項(xiàng)目就是頭部空間，不過我坐后排，頭部也是三指水平，問題不大。

景逸S50有三種動(dòng)力配置，分別是1.5L 5MT、1.6L CVT和2.0L6mt.我們這次試駕的依然是主銷的1.6L CVT車型。三菱科技的4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90KW (122HP)，最大扭矩151Nm，匹配的是邦奇CVT，也是我們的老熟人了。邦奇CVT在很多自主車型上都會(huì)出現(xiàn)油門關(guān)閉時(shí)拉車的問題，但是景逸S50沒有這個(gè)缺點(diǎn)。無論何時(shí)油被突然收集

4A92發(fā)動(dòng)機(jī)本身的低扭矩就足夠了，但是邦奇CVT用多個(gè)離合器代替了液力變矩器，所以車子在開始供油的瞬間不會(huì)馬上有反應(yīng)，有點(diǎn)像雙離合的感覺。啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)完全可以滿足市區(qū)的動(dòng)力需求，而發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)非常安靜。

景逸S500作為一款小排量CVT車，對高速動(dòng)力表現(xiàn)自然不會(huì)太苛刻。NVH方面，當(dāng)景逸S50的轉(zhuǎn)速為100km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500rpm。當(dāng)以120km/h的恒定速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm的早期。如前所述，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)/分時(shí)非常安靜。當(dāng)車速超過100km/h，想用大腳油門超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)飆升到4000rpm，粗糙的噪音會(huì)明顯引入車廂，加速也不會(huì)增加多少。保持車速在110km/h左右，行駛安全平穩(wěn)，景逸S50的高速NVH性能不錯(cuò)。

景逸S50的變化很大，從外觀到內(nèi)飾的變化都很有誠意。就算我告訴你這是一輛換代車，相信你也不會(huì)懷疑。特別是內(nèi)飾的觀感相比老款有了很大的進(jìn)步。新增加的四門車窗一鍵升降、全景影像、帶AutoHOLD的電子手剎、車內(nèi)氛圍燈等。也是大家都喜歡又不失實(shí)用性的東西。售后方面，東風(fēng)風(fēng)行也提供了8年16萬公里的超長質(zhì)保，可以說是非常用心了。

總結(jié)：

景逸S50的變化很大，從外觀到內(nèi)飾的變化都很有誠意。就算我告訴你這是一輛換代車，相信你也不會(huì)懷疑。特別是內(nèi)飾的觀感相比老款有了很大的進(jìn)步。新增加的四門車窗一鍵升降、全景影像、帶AutoHOLD的電子手剎、車內(nèi)氛圍燈等。也是大家都喜歡又不失實(shí)用性的東西。售后方面，東風(fēng)風(fēng)行也提供了8年16萬公里的超長質(zhì)保，可以說是非常用心了。

【景逸S50 1.6L CVT印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：底盤減震過濾舒適，乘坐空間大，配置豐富。

主要缺點(diǎn)：1.6L CVT高速能力弱，發(fā)動(dòng)機(jī)中高速聲音粗糙，AutoHOLD的拉感。