東風(fēng)日產(chǎn)的兩廂機(jī)會 新一代騏達(dá)

大家好。小編來講解一下東風(fēng)日產(chǎn)的兩廂機(jī)會。新一代Tiida很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！

2005年7月29日，遄達(dá)正式進(jìn)入中國汽車市場，當(dāng)時兩廂市場還很小。

據(jù)統(tǒng)計，2001年中國車市兩廂車型有9款，規(guī)模只有10萬輛左右。2003年兩廂車型超過15款，但總銷量還是不到20萬。2005年兩廂車銷量占比15%左右，但與三廂車銷量仍相差甚遠(yuǎn)。

中國，全球首發(fā)。

日產(chǎn)的產(chǎn)品周期通常是五六年，今年是Tiida引入中國的第六年。沒想到，6年后，全新一代遄達(dá)的全球首發(fā)也在中國舉行。顯然，無論是日產(chǎn)還是東風(fēng)日產(chǎn)，都對新一代Tiida未來在國內(nèi)的表現(xiàn)極為謹(jǐn)慎，而已經(jīng)成為全球車展舞臺的上海車展，將會讓新一代Tiida獲得更多的關(guān)注。

與上一代產(chǎn)品相比，新一代遄達(dá)無疑是一次“大改造”。首先車身尺寸更大：現(xiàn)款Tiida的車身尺寸為4250mm1695mm1535mm，而新款Tiida的長寬高更長更寬，分別為4295mm1760mm1523mm。軸距方面，新大增加了100mm，達(dá)到了2700 mm。

新瀉推出了新的1.6T發(fā)動機(jī)。這款代號為MR16的發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率140kW(190馬力)，最大扭矩240Nm。除了渦輪增壓版本，新Tiida還將推出普通1.6L版本。這款代號為HR16 1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)可以提供86kW (117HP)的最大功率。

與現(xiàn)款車型不同的是，Nida將搭載CVT變速器，在自重和油耗方面優(yōu)勢明顯。目前東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)車型中，陽光，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都采用這種變速器。

重點看兩廂車的性能。

作為日產(chǎn)在中國市場最暢銷的車型，過去Tiida和益達(dá)在10萬元左右的緊湊型車兩廂/三廂市場占據(jù)主導(dǎo)地位。與上一代不同的是，第二代Tiida在國內(nèi)只會上市兩廂版。雖然東風(fēng)日產(chǎn)營銷總監(jiān)郭偉明確表示：“未來會有逸達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的換代車型?！钡湍壳皝砜?，東風(fēng)日產(chǎn)給新一代Tiida的任務(wù)將是一款主打“兩廂車”的性能。

東風(fēng)日產(chǎn)顯然看到了更多的兩廂機(jī)會。

去年，中國汽車市場以1800多萬輛的產(chǎn)銷量問鼎世界冠軍，其中兩廂車型銷量約占7.6%，達(dá)到136萬輛，同比增長52%，增速比三廂轎車高18個百分點。同時，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，兩廂車在省會城市的市場占有率已經(jīng)超過20%，部分地區(qū)甚至超過80%。

省會城市和三四線城市將是中國汽車的下一站，這已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識。2010年中國汽車市場增速超過32%，包括上海、廣州、深圳在內(nèi)的一線市場增速遠(yuǎn)低于云南、貴州、陜西。

高端兩廂趨勢

除了市場前景，東風(fēng)日產(chǎn)還被不斷變化的消費者所吸引。

近年來，80后和90后年輕消費者的崛起導(dǎo)致了消費結(jié)構(gòu)的變化。時尚、動感、個性的兩廂車逐漸深入人心，其中別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）XT、大眾高爾夫6等高端兩廂車2010年的年銷量較上年大幅增長。

高端兩廂車將實現(xiàn)可觀的增長。分析師認(rèn)為，該細(xì)分市場的產(chǎn)品數(shù)量目前并未飽和。

從那以后，東風(fēng)日產(chǎn)的兩廂戰(zhàn)略就非常清晰了。普通版負(fù)責(zé)保留Tiida原有的目標(biāo)群體，新Tiida高配版將一舉進(jìn)軍高端兩廂市場，與高爾夫6、別克英朗XT形成競爭關(guān)系。

截至今年3月底，第一代遄達(dá)在華累計銷量已成功突破74萬輛，月均銷量突破1.2萬輛?！靶乱淮鶷iida整體市場規(guī)模放大后，兩廂新一代Tiida也能達(dá)到過去的市場規(guī)模(兩廂和三廂