柴油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)工作原理 柴油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)工作原理

大家好，小編，我們來講解一下柴油機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)的工作原理。很多人還不知道柴油機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)的工作原理?，F(xiàn)在讓我們來看看！

商用車大多使用柴油發(fā)動機(jī)，載重大，環(huán)境惡劣，有的在山區(qū)或高寒地區(qū)運(yùn)行多年。因此，提供了用于改善冷啟動性能的各種裝置。本文主要介紹電預(yù)熱裝置的控制和維護(hù)要點(diǎn)。

1.柴油機(jī)預(yù)熱裝置的基本功能柴油機(jī)屬于壓燃式發(fā)動機(jī)，沒有用于點(diǎn)火的火花塞。柴油機(jī)冷啟動時(shí)，即使氣缸內(nèi)的空氣被充分壓縮，也會有一部分壓縮壓力從燃燒室泄漏出來。另外，柴油機(jī)啟動慢時(shí)，柴油容易凝結(jié)。因此，在冷啟動時(shí)，進(jìn)入氣缸的氣體很難被加熱到自燃溫度，需要預(yù)熱裝置來提高進(jìn)入氣缸的氣體的溫度。大多數(shù)柴油發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置加熱進(jìn)氣。加熱裝置有兩種：3360，一種是火焰噴射預(yù)熱器，一種是電熱絲預(yù)熱器。前者利用燃料燃燒的熱量加熱進(jìn)氣，后者利用電阻絲加熱進(jìn)氣。火焰預(yù)熱器安裝在進(jìn)氣管上；線材預(yù)熱器安裝位置：小型直噴式柴油機(jī)安裝在燃燒室，大功率直噴式柴油機(jī)一般安裝在進(jìn)氣管上。

2.火焰噴射預(yù)熱器的工作原理。

依維柯輕型柴油機(jī)的冷啟動預(yù)熱裝置為火焰噴射型，由預(yù)熱控制器、冷卻液溫度傳感器、預(yù)熱指示燈、火焰噴射器和燃油電磁閥組成。

火焰預(yù)熱器為管狀閥體，線膨脹系數(shù)大。管內(nèi)有空腔，頂部有油管接頭，通過油管與專用小油箱連接。油管下部與閥芯螺紋連接，閥芯頂部封閉有小油孔。鎳鉻電熱絲纏繞在閥體上。電熱絲的一端與外殼連接并接地，另一端與端子連接。預(yù)熱器不工作時(shí)，小油孔在閥體收縮的作用下被閥芯的錐形尖端關(guān)閉。

柴油機(jī)啟動時(shí)，將啟動開關(guān)置于預(yù)熱位置，接通電熱絲電路，閥體受熱拉伸，閥芯下移，小油孔打開。燃油從閥體下端噴出汽化，遇到高溫電熱絲形成火焰，從而加熱進(jìn)入氣缸的空氣。為了使火焰更加穩(wěn)定，還配備了穩(wěn)焰罩。

3.電熱絲預(yù)熱器的主要結(jié)構(gòu)

線材預(yù)熱器簡稱為“電熱塞”或“電熱塞”。擰在氣缸蓋上，下端是電熱絲，伸入氣缸的渦流室或進(jìn)氣管。

線材預(yù)熱器由螺旋管狀鐵鎳鉻線材、耐熱不銹鋼加熱鋼套管、中心導(dǎo)電管、絕緣瓷管和外殼組成。

電熱絲預(yù)熱器的內(nèi)部電路由中心導(dǎo)管、電熱絲、加熱鋼套、外殼和接地線組成。線材預(yù)熱器有兩種連接方式：并聯(lián)和串聯(lián)，通常是并聯(lián)。

線材預(yù)熱器工作電流2~6A，溫度可升至900，正常使用壽命1000次以上。

一些發(fā)動機(jī)配備了自控溫度電熱塞。在電熱塞中，安裝了電阻隨溫度升高而增大的控制線圈，通過增大線圈電阻來減小流向加熱線圈的電流。因?yàn)殡娏饔邢蓿姛崛麅?nèi)的溫度不會升得太高。還有一種是“電熱預(yù)熱網(wǎng)”，電熱絲纏繞成網(wǎng)，然后固定在片狀的外框上。外框的形狀和大小與進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口相同，進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口處設(shè)有電加熱預(yù)熱網(wǎng)。柴油機(jī)啟動時(shí)，預(yù)熱網(wǎng)被電加熱，使通過電加熱網(wǎng)的空氣被加熱，可以改善柴油機(jī)的啟動性能。

4.預(yù)熱指示燈的正確識別

當(dāng)定時(shí)器3運(yùn)行時(shí)，預(yù)熱繼電器在根據(jù)冷卻液溫度確定的時(shí)間內(nèi)打開，然后加熱電熱塞。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從“ST”位置轉(zhuǎn)到“on”位置時(shí)，有助于啟動發(fā)動機(jī)。系統(tǒng)主要通過以下兩種方式控制預(yù)熱時(shí)間：

固定延遲類型。在固定延遲預(yù)熱系統(tǒng)中，安裝了預(yù)熱定時(shí)器來控制電熱塞繼電器的通電時(shí)間。同時(shí)指示燈亮5秒，預(yù)熱18秒。以上兩項(xiàng)是定時(shí)控制的?？勺冄舆t類型。在可變延遲預(yù)熱系統(tǒng)中，預(yù)熱定時(shí)器根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度和交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨機(jī)控制電熱塞繼電器的通電時(shí)間。預(yù)熱指示燈發(fā)光時(shí)間2~28s，預(yù)熱時(shí)間2~558。顯然，第二種方法更科學(xué)，因?yàn)檫@種預(yù)熱方法與發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度有關(guān)。

冬季氣溫很低時(shí)起動柴油機(jī)時(shí)，先將起動開關(guān)轉(zhuǎn)到“1”位置，接通預(yù)熱器電路，開始加熱進(jìn)氣，再將起動開關(guān)轉(zhuǎn)到“2”位置，發(fā)動機(jī)才能順利起動。由于電預(yù)熱器耗電量大，預(yù)熱器工作時(shí)間短。如果柴油機(jī)多次起動失敗，應(yīng)暫時(shí)停機(jī)，找出起動困難的原因。不要長時(shí)間啟動預(yù)熱器，否則預(yù)熱器可能會燒壞。每次啟動預(yù)熱器，時(shí)間不得超過1分鐘。如果第一次不能啟動，可以停10~20s，預(yù)熱0.5分鐘。如果還是不啟動，就大修。安裝預(yù)熱器時(shí)，應(yīng)掌握正確的擰緊力矩。豐田將使用12mm深的套筒扳手拆卸和安裝四個(gè)預(yù)熱器，擰緊扭矩為13nm。

清潔預(yù)熱器時(shí)，避免使用油或柴油?？捎酶刹疾潦妙A(yù)熱器端子和膠木墊上的油污。要求快速準(zhǔn)確地測試預(yù)熱器的性能。預(yù)熱器燒紅時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源，通電時(shí)間不宜過長，以免燒壞預(yù)熱器。更換預(yù)熱器時(shí)，注意不要損壞預(yù)熱器的外殼和穩(wěn)焰器，否則會造成開路或縮短預(yù)熱器的使用壽命。無疑的

據(jù)調(diào)查，很多預(yù)熱器損壞是因?yàn)橛吐范氯?，操作人員長時(shí)間打開電源開關(guān)。建議在打開預(yù)熱器開關(guān)之前，用輸油泵的手柄進(jìn)行泵油。

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